简述维修管理指令与适航指令的区别。
题目
简述维修管理指令与适航指令的区别。
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第1题：
简述适航指令CAD的颁发情况。
正确答案: 1.某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；
2.当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产；
3.外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。 -
第2题：
简述维修管理指令的定义，与适航指令的异同。
正确答案: 定义：当维修或者改装过程中发现某类维修或者维修管理活动存在不安全状况，并且此种不安全状况可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航局将以维修管理指令的形式提出检查和维修的规范化或者改装要求。
维修管理指令和CAD都是强制性的，其不同点在于维修管理指令主要是对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求。对于没有按照维修管理指令的要求对其有关的航空器进行维修或者改装的航空器，任何人不得批准其返回使用。 -
第3题：
下面关于适航指令的哪一条是正确的：（）.
- A、适航指令只能由飞机、发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守
- B、适航指令是必须遵守的，并且应该将它们记载道永久性维修记录本上
- C、适航指令是由飞机、发动机或附件制造厂发出的资料通报
正确答案:B -
第4题：
适航指令AD（Airworthiness Dirctive）用于：（）。
- A、提供临时的维修程序。
- B、阐述航空人员的权限。
- C、提供建议的维修程序。
- D、排除不安全因素。
正确答案:D -
第5题：
关于航空器的适航指令（）.
- A、营运人必须完成中国民航总局的适航指令
- B、中国民航总局颁发适航指令必须由营运人的维修单位执行
- C、所有适航指令由维修单位视情执行
- D、所有适航指令由营运人更机根据自己的能力视情完成
正确答案:A -
第6题：
简述指令语句和伪指令的区别？
正确答案:指令语句能产生目标代码，伪指令不能产生目标代码。 -
第7题：
程序和指令有什么区别，简述指令执行过程。
正确答案:计算机所能识别并能执行的每一条操作命令成为一条机器指令，程序是完成既定任务的一组指令序列；首先将要执行的指令从内存中取出送入cpu，然后由cpu对指令进行分析译码，判断该条指令要完成的操作，向各部件发出完成该操作的控制信号，实现该指令的功能。 -
第8题：
简述“RET”与“RETI”指令的区别。
正确答案: 1）RET是子程序返回指令，RETI是中断服务程序返回指令；
2）RETI在返回时会清除有关中断标志位，而RET不具有此功能。 -
第9题：
适航指令
正确答案: 中国民用航空规章颁发的涉及飞行安全的强制性措施。 -
第10题：
民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：（）.
- A、颁发《维修人员管理指令》
- B、颁发《适航指令》
- C、颁发《补充型号合格证》
- D、颁发《适航信息通报》
正确答案:B -
第11题：
问答题简述who指令和whos指令的区别。正确答案： W.ho命令用于查询变量名；
W.hos命令可以查看所有变量的大小。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述宏指令与子程序的区别。正确答案： 1）宏指令和子程序都可以被多次调用，但是把子程序汇编成目标代码的过程只进行一次，而在用到宏指令的每个地方都要对宏指令中的语句逐条地进行汇编；
2）在调用前，由于子程序不使用参数，故子程序所使用的寄存器等都必须事先设置好；而对于宏指令而言，由于可以使用参数，调用时只要直接代入参数就行了。解析： 暂无解析 -
第13题：
维修管理指令是什么？与适航指令有何区别？
正确答案: 当维修或改造过程中发现某类维修或维修管理活动存在不安全状态，并且此种不安全状态可能在其他同类维修活动中存在或产生时，民航总局将颁发维修管理指令。
任何航空器的所有人和使用人都必须遵守维修管理指令的要求对航空器进行维修和改造，否则航空器不能批准返回使用。维修管理指令和适航指令都是强制性的，其不同点在于维修管理指令主要适对运营人提出的加强维修管理、消除不安全隐患的要求，适航指令是对航空运营人航空产品的要求。 -
第14题：
简述适航指令的定义，编号方法及适用条件。
正确答案: 适航指令是民航总局授权适航部门对民用航空产品颁发的强制性检查要求、改正措施或使用限制，其内容涉及飞行安全，如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
当民用航空产品处于下述情况之一时，适航部门将颁发适航指令：
（1）某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；
（2）当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产时；
（3）当外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品时。 -
第15题：
关于航空器的适航指令：（）.
- A、营运人必须完成中国民航总局颁发的适航指令。
- B、中国民航总局颁发的适航指令必须由营运人的维修单位执行。
- C、所有适航指令会都由营运人根据自己的能力视情完成。
正确答案:A -
第16题：
简述RISC指令系统和CISC指令系统的区别。
正确答案: 与CISC相比，RISC指令系统的指令数量少，只有一些使用频率高的简单指令；支持的寻址方法少；指令长度固定；易于进行流水线操作；容易使用编译器进行优化。
而CISC指令系统中有很多不常使用的复杂指令，支持的寻址方式多，增加了硬件的复杂性，不利于流水化。 -
第17题：
东航工程技术公司实行（）一体化垂直管理模式，通过统一飞机工程管理和统一飞机维修管理，充分发挥机队规模效应，实现统筹维修与工程管理。
- A、集中管理，权责明晰，统一控制，适航维修
- B、集中管理，权责明晰，统一控制，指令维修
- C、集中管理，权责明晰，跟踪控制，指令维修
正确答案:B -
第18题：
简述SJMP（短转移）指令和AJMP（绝对转移）指令的主要区别。
正确答案: 前者提供了以SJMP的下一条指令的起始地址为中心的256字节范围的转移（-128～+127），后者的转移目标地址必须在与AJMP的下一条指令的第一字节相同的2KB区的程序储存器中。短转移方便了可重定位编码。SJMP方便了PC可重定位编码，但转移范围小。而ASJMP转移范围大，但存在跳区的限制，AJMP指令只能位于2KB区的最后2个字节处时，才可跳到下一个区去。因此用AJMP指令来代替SJMP指令是有条件的，也就是目标地址必须与它下面的指令存放地址在同一个2KB区域内。 -
第19题：
简述程序中指令和伪指令的区别。
正确答案: 能被计算机识别并执行的二进制代码，它规定了计算机能完成的某一操作。
伪指令是对汇编起某种控制作用的特殊命令，其格式与通常的操作指令一样，并可加在汇编程序的任何地方，但它们并不产生机器指令。 -
第20题：
简述适航指令CAD定义及颁发情况。
正确答案: 根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令的规定》，即CCAR-39办法的涉及飞行安全的强制性措施。适航指令也称强制性适航信息，包括改装、换件和检查航空器的强制要求，另外还包括操作使用限制和程序的修改。
航空产品处于下列状况之一时，颁发适航指令：
1.某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很可能存在于或发生于同型号设计的其他民用航空产品之中；
2.当发现民用航空产品没有按照该产品型号合格证批准的设计标准生产；
3.外国适航当局颁发的适航指令涉及在中国登记注册的民用航空产品。 -
第21题：
下面关于适航指令的哪一条是正确的（）.
- A、适航指令只能由飞机，发动机或其所包括的附件的制造厂来遵守
- B、适航指令是由飞机，发动机或附件的制造厂发出的资料通报来遵守
- C、除非飞机是租用的，否则适航指令不是必须遵守的
- D、适航指令是必须遵守的，并且应该将他们记载到永久性维修档案中
正确答案:D -
第22题：
适航指令是用于：（）.
- A、提供临时的维修程序
- B、阐述航空人员的权限
- C、提供建议的维修程序
- D、排除不安全因素
正确答案:D -
第23题：
问答题什么是伪操作？简述伪指令和指令的区别？正确答案： 伪操作是汇编程序对源程序进行汇编时处理的操作，完成处理器选择、存储模式定义、数据定义、存储器分配、指示程序开始结束等功能。
伪指令和指令的区别在于，每一条指令必须生成机器代码，然后在程序运行期间由CPU来执行其操作；而伪指令是在汇编期间由汇编程序执行的操作命令，除了数据定义及存储器分配伪指令分配存储器空间外，其它伪指令不生成目标码。解析： 暂无解析