更多“对飞机钣金件的主要要求？”相关问题
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第1题：
飞机钣金件的下料工艺方法？
正确答案: 1、平板零件和毛料：剪裁、铣切、冲裁；
2、型材零件：压弯、拉弯、滚弯；
3、回转体零件及中小型器皿型零件：旋压、胀形、拉深；
4、框肋类零件：弹性模成形；
5、蒙皮零件：滚弯、拉形；
6、复杂壳形零件：落锤成形。 -
第2题：
钣金件的切割是采用冷切割工艺，对车身损害最小。（）
正确答案:正确 -
第3题：
钣金件涂层厚度按GB/T6739中规定进行试验，要求涂膜硬度大于等于2H
正确答案:正确 -
第4题：
用探测方式对钣金件检验的方法有浸油锤击、水压和目测等。
正确答案:正确 -
第5题：
钣金件的加强筋主要为了增强（）。
正确答案:刚度 -
第6题：
车身钣金件的损伤种类有几种，其中简单的是钣金件纯的凹陷，较复杂的皱纹，凹痕重叠。
正确答案:正确 -
第7题：
钣金件的表面缺陷要检验裂纹，砂眼，凹陷，焊疤痕，根据技术要求酌情处理
正确答案:正确 -
第8题：
钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
正确答案:错误 -
第9题：
简述对飞机起落架的性能要求。
正确答案: 保证飞机地面运动具有良好的稳定性和操纵性；具有良好的减震性；具有良好的刹车性能；收放安全可靠。 -
第10题：
多选题汽车车身钣金件的损坏，主要是由（）引起的。A锈痕
B变形
C凹陷
D凸起
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题不要割断可能降低乘员安全的区域、涉及汽车性能区域和关键性尺寸控制域的钣金件，这是切割钣金件应遵从的统一原则。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题对于几何形状不符合技术要求的钣金件进行调整加工，使之达到规定要求的工艺称为矫正。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
（EMB145）关于飞机在异常寒冷或下雪天气的维护说法正确的是（）
- A、没有特殊要求，飞机设计已经考虑倒所有因素
- B、必须AMM Part II第12章相关要求对飞机进行勤务
- C、必须AMM Part II第20章相关要求对飞机进行勤务
正确答案:B -
第14题：
对于几何形状不符合技术要求的钣金件进行调整加工，使之达到规定要求的工艺称为矫正。
正确答案:正确 -
第15题：
飞机失事主要是由飞机质量因素造成的。（）
- A、对
- B、错
正确答案:B -
第16题：
对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.
- A、提高飞机的临界马赫数。
- B、减小诱导阻力。
- C、减小波阻。
- D、保持层流附面层。
正确答案:A,C -
第17题：
钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生（），漆层（），直至金属板（）并逐渐扩大。
正确答案:锈斑、起泡剥落、穿孔 -
第18题：
车身修理的除漆后检验，主要检查各钣金件的（）定其损伤性和（）。
正确答案:具体损伤部分、修理工艺 -
第19题：
各类飞机的行驶速度不同，对前后飞机间隔距离的要求也不相同。
正确答案:正确 -
第20题：
车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有（）
- A、钻去焊点法
- B、等离子焊枪切除焊点法
- C、錾去焊点法
- D、磨削焊点法
正确答案:A,B,C,D -
第21题：
判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题在上飞机前，导游要向游客介绍飞机乘坐的基本要求。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题各类飞机的行驶速度不同，对前后飞机间隔距离的要求也不相同。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析