与机身对称面对称的载荷称为（）载荷。

第1题：

所谓“硬壳式”机身是指（） 

• A、机身载荷部分由蒙皮承受
• B、机身载荷全部由蒙皮承受
• C、机身载荷部分由纵梁承受
• D、机身载荷部分由长桁承受

第2题：

下列哪种情况飞机承受不对称载荷（）？

• A、飞机三点或两点接地时的外载荷
• B、飞机在平飞和在垂直平面内做机动飞行时的外载荷
• C、飞机侧滑时的外载荷
• D、由机翼和水平尾翼的固定接头传给机身的外载荷

第3题：

载荷平稳，对称布置的齿轮传动，载荷系数K应取较大值。

第4题：

作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。

第5题：

抽油机悬点承受的是（）的脉动载荷，上冲程载荷（），下冲程载荷（）。

• A、对称、很大、较小
• B、对称、较小、很大
• C、不对称、很大、较小
• D、不对称、很小、较大

第6题：

飞行中机身受到的外载荷主要是：（）.

• A、分布的气动载荷
• B、增压舱的增压载荷
• C、与机身连接的部件传来的集中载荷
• D、B和C

第7题：

作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。

• A、机身的桁梁和桁条
• B、机身的加强隔框
• C、机身左右两侧的蒙皮
• D、机身上下部的蒙皮

第8题：

与机翼受载相对比，机身受载的特点是（）

• A、主要承受对称载荷
• B、主要承受非对称载荷
• C、机身以承受装载及部件传给的集中力为主
• D、机身主要承受结构质量力

第9题：

前三点式飞机以单侧主轮接地，此时传给机身的载荷为（）

• A、对称载荷
• B、非对称载荷
• C、静载荷
• D、分布载荷

第10题：

在不对称载荷作用下，前机身横截面上的全部内力有（）。

• A、扭矩和弯矩
• B、剪力和弯矩
• C、剪力和扭矩
• D、剪力、弯矩和扭矩

第11题：

在对称载荷作用下，机身横截面上的全部内力有（）。

• A、剪力、弯矩和扭矩
• B、扭矩和弯矩
• C、剪力和弯矩
• D、剪力和扭矩

第12题：

第13题：

机身所受主要载荷，不包括（）。

• A、装载载荷
• B、升力载荷
• C、起飞着陆载荷
• D、增压载荷

第14题：

在不对称载荷作用下，后机身横截面上的全部内力有（）。

• A、剪力、弯矩和扭矩
• B、拉力和压力
• C、正应力和剪应力
• D、剪力和弯矩

第15题：

在下列四种情况中，（）称为纯弯曲。

• A、载荷作用在梁的纵向对称面内
• B、载荷仅有集中力偶，无集中力和分布载荷
• C、梁只发生弯曲，不发生扭转和拉压变形
• D、梁的各个截面上均无剪力，且弯矩为常量

第16题：

作用在车辆上的主要载荷有垂直载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的（）、垂直斜对称载荷。

第17题：

下列关于平面弯曲正应力公式的应用范围的说法，哪种是正确的：（）

• A、细长梁、弹性范围内加载
• B、弹性范围内加载、载荷加在对称面或主轴平面内
• C、细长梁、弹性范围内加载、载荷加在对称面或主轴平面内
• D、细长梁、载荷加在对称面或主轴平面内

第18题：

飞机机身受到不对称载荷作用时，承受扭矩的构件是（）

• A、机身纵梁
• B、机身长桁
• C、机身加强隔框
• D、机身蒙皮闭合框

第19题：

上反角是指从正面看机翼与（）的夹角。

• A、水平面
• B、机身铅垂面
• C、机身对称面

第20题：

水平尾翼的不对称载荷，主要是在侧滑或横滚中产生的，（）。

• A、不对称载荷通常比机动载荷小得多，因而它对机身纵轴产生的力矩也很小
• B、不对称载荷通常比机动载荷小得多，但是它对机身纵轴产生的力矩却很大
• C、不对称载荷通常很大，因而它对机身纵轴产生的力矩也很大
• D、不对称载荷通常很大，但是它对机身纵轴产生的力矩却很小

第21题：

飞机结构件在飞行中承受的交变载荷指的是什么载荷？（）

• A、载荷的大小和方向随飞行时间作周期性变化的载荷
• B、载荷的大小和方向随飞行时间作周期性或者不规则变化的载荷
• C、随飞行时间进行对称循环的载荷
• D、随飞行时间进行非对称循环的载荷

第22题：

飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）.

• A、机身上、下部分蒙皮
• B、机身左、右两侧蒙皮
• C、机身纵梁
• D、机身长桁

第23题：