最大连续时滑油压力是多少？

第1题：

慢车位时滑油压力最小是多少？

第2题：

当更换以下哪个部件时，你必须放掉滑油箱中滑油？（）

• A、防渗漏活门
• B、润滑组件
• C、回油滤
• D、滑油压力传感器

第3题：

发动机滑油压力表指示的是什么位置的压力（）？

• A、发动机滑油出油管里的压力
• B、发动机滑油箱里的压力
• C、发动机滑油滤上游的压力
• D、发动机滑油滤下游进入发动机之前的压力

第4题：

发电机滑油系统供油温度最大值（） ℉报警，交流泵出口压力最小值（）PSIG报警。

第5题：

发动机滑油的允许最大连续温度是（）

• A、140℃
• B、150℃
• C、155℃

第6题：

测量滑油供油和回油压差的传感器是（）。

• A、滑油压力传感器
• B、滑油低压电门
• C、滑油回油滤压差电门
• D、滑油压力传感器和滑油低压电门

第7题：

发动机”滑油滤旁通”灯何时开始亮（）？

• A、滑油进油滤即将旁通时
• B、滑油进油滤已经旁通时
• C、滑油回油滤即将旁通时
• D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时

第8题：

发动机滑油回油滤堵塞信号和滑油压力低信号在驾驶舱内的显示位置是（）。 

• A、滑油回油滤堵塞信号在主显示，滑油压力低信号在次显示
• B、都次显示
• C、滑油压力低信号主显示，滑油回油滤堵塞信号在次显示
• D、主显示

第9题：

在一个３小时的航班飞行时，发动机消耗掉了９夸脱滑油，而上一次飞行时每小时大约消耗滑油１夸脱，应采取什么措施。（）

• A、拆下并更换滑油量传感器
• B、调节滑油压力调节活门，减少滑油压力
• C、用滑油勤务发动机，然后放飞
• D、用滑油勤务发动机，调查滑油损耗的原因

第10题：

下列关于B737NG飞机发动机滑油限制说法正确的是（）。

• A、最大滑油温度为140℃
• B、最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过45分钟。
• C、最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过30分钟。
• D、以上都不对

第11题：

IDG壳体压力释放活门的作用是（）。

• A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损
• B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损
• C、防止IDG漏滑油
• D、防止IDG漏燃油

第12题：

第13题：

当滑油滤中出现污物时，下面哪条首先存在？（）

• A、滑油滤旁通活门开
• B、滑油滤旁通灯亮
• C、滑油压力调节活门打开以允许少量滑油旁通
• D、滑油压力调节活门关闭以允许更多的滑油旁通

第14题：

滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）.

• A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等
• B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等
• C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等
• D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

第15题：

当Air/OilCooler堵塞时（）

• A、滑油泵将停止工作
• B、APU滑油过热导致APU
• C、压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧
• D、滑油低压保护性停车

第16题：

润滑油油箱的体积大约为（）。当油箱油位为（）时，油位低报警，（）时，油位太低，跳闸。当油箱油位为（）时，油箱油位高报警，跳闸。滑油温度达到（）时，来滑油供给温度高报警。滑油压力低于（）时，辅助滑油泵启动。

第17题：

来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。

• A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路
• B、发动机后集油槽滑油供油路
• C、AGB滑油供油路
• D、TGB滑油供油路

第18题：

柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）

• A、增大柴油机冷却水压力与流量
• B、增大滑油泵滑油出口压力与流量
• C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀
• D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

第19题：

发动机指示器上显示的滑油压力指示的是（）上的滑油压力

• A、滑油回油滤的出口
• B、滑油箱的入口
• C、滑油供油管路上
• D、滑油回油泵的入口

第20题：

正常工作时的最大允许滑油消耗是多少？

第21题：

在下列哪种情况下，滑油散热器的自动旁通活门开度最大（）

• A、发动机滑油在正常工作温度时
• B、发动机滑油在正常工作温度以上时
• C、发动机滑油在正常工作温度以下时

第22题：

滑油的浊点是指溶解在滑油中的石蜡开始结晶并析出微小晶体而导致滑油出现浑浊或模糊时的（）

• A、温度
• B、压力
• C、粘度

第23题：