在每一个主轮上安装了什么，以防止轮胎压力过高而爆胎？

第1题：

第2题：

轮胎胎面中间异常磨损，主要原因是（）。

• A、轮胎充气压力过高
• B、轮胎充气压力过低
• C、主销内倾角过大
• D、主销内倾角过小

第3题：

轮胎充气时要有（），防止因充气压力过高引发事故。

第4题：

若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.

• A、轮胎经常充气压力过高。
• B、轮胎经常充气压力过低。
• C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。

第5题：

专用备胎不仅是在轮胎漏气或者发生爆胎时临时使用，也可作为正常轮胎使用。

第6题：

在高温季节作业中，要注意检查轮胎气压和温度，保持规定的气压，在轮胎气压和温度过高时，（）。

• A、可继续行驶，注意不要爆胎；
• B、可给轮胎放气或给轮胎泼浇冷水；
• C、严禁给轮胎放气和浇冷水的方法降低轮胎温度和气压，以免加速轮胎损坏。

第7题：

在炎热的地区行车时，轮胎气压可能出现过高状况，为避免爆胎事故，可采用放气降压和泼冷水降温的方法。

第8题：

炎热夏季行驶车辆中应注意（）。

• A、防止发动机温度过高
• B、防止轮胎爆胎
• C、防止制动失效
• D、加强例行保养

第9题：

哪些因素会导致轮胎漏气或爆胎？（）

• A、超速行驶
• B、胎压过低或过高
• C、轮胎磨损严重
• D、车辆超载

第10题：

轮胎充气压力不符合要求，会对轮胎造成怎样的损伤？（）

• A、充气压力过低，会减少轮胎的疲劳寿命。
• B、充气压力过低，会使轮胎承受的载荷加大。
• C、充气压力过高，会使轮胎的减震性能变差。
• D、充气压力过高，会使轮胎产生鼓包、脱层和爆胎等现象。

第11题：

第12题：

第13题：

行车中，易导致汽车爆胎的主要原因有（）。

• A、超载
• B、轮胎气压过高
• C、轮胎气压过低
• D、轮胎过度磨损

第14题：

在飞机机轮上安装易熔塞是为了（）

• A、便于机轮的维护
• B、指示轮胎胎面的剥落
• C、不必检查轮胎的充气压力
• D、在温度升高到规定值时熔化

第15题：

车辆在高速公路行驶时，轮胎压力应该适当调低，以免由于轮胎温度升高而导致胎压过高爆裂。

第16题：

轮胎集中在胎肩上的磨损原因是（）

• A、充气压力过高
• B、充气压力过低
• C、前束不正确
• D、外倾角不正确

第17题：

汽车爆胎是由什么情况引起的？（）

• A、刚换新轮胎
• B、气压过高
• C、出发前没重新给车胎充气

第18题：

下列对于轮胎维护的说法，不正确的有（）。

• A、给轮胎充气时应使轮胎压力适当高点，以达到省油的目的
• B、如果轮胎胎面的花纹深度小于或等于1.6mm时需要更换轮胎
• C、如果轮胎出现磨损不均匀，肯定是轮胎的压力不足或过高造成的
• D、轮胎换位时如果前胎和后胎的设计尺寸不同时，可将两侧前轮胎与后轮胎同时对调

第19题：

行进中车辆轮胎爆胎的防御性观念是什么？

第20题：

下列选项中，哪些会导致轮胎漏气或爆胎？（）

• A、超速行驶
• B、轮胎胎压过低或过高
• C、轮胎磨损严重
• D、车辆超载

第21题：

若发现机轮轮胎胎面的两边缘区过度磨损，这表面：（）

• A、轮胎经常充气压力过高
• B、轮胎经常充气压力过低
• C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快
• D、机轮方向定位不正确

第22题：

若发现机轮轮胎的胎面两边缘区域的过度磨损，这表明：（）.

• A、轮胎经常充气压力过高。
• B、轮胎经常充气压力过低。
• C、驾驶员在滑行中操纵转弯太快。
• D、机轮方向定位不正确。

第23题：