班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里，在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为：800TEU，1000TEU，1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为（）。A、1B、2C、3D、4

题目

班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里，在一个月内产生到其他三个地区的货流量分别为：800TEU，1000TEU，1200TEU。则在这一个月内该海岸线的货流密度为（）。

  • A、1
  • B、2
  • C、3
  • D、4
相似考题

1.班轮航线货流大小一般用（ ）表示。A.发船间隔B.航线货流量C.航线密度D.货运密度

2.班轮航线参数包括（）。A、航线发船密度B、航线往返航次时间C、航线平均装卸总定额D、航线货流总量及各两港间货流量

3.班轮航线的主要技术参数有（）。A、航线发船间隔与发船密度B、航线货运总量及两港间货流量C、航线货流方向与时间不平衡系数D、货种与货源状况

4.单位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也被称为（）。A、发船密度B、航线发船间隔时间C、航线货流总量D、班轮周期

更多“班轮航线货流的大小用货流密度来表示，现假设某海岸线长1000公里”相关问题

  • 第1题：

    班轮航线的技术参数主要由（）决定。

    • A、船舶航行间隔
    • B、航线货流量与方向
    • C、航线里程长度
    • D、港口停泊密度

    正确答案:B

  • 第2题：

    对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱（TEU）表示，或同时用吨和TEU表示


    正确答案:正确

  • 第3题：

    位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也叫做（）。

    • A、发船密度
    • B、航线发船间隔时间
    • C、航线货流总量
    • D、班轮周期

    正确答案:A

  • 第4题：

    （）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。

    • A、航线平均装卸总定额
    • B、航线货流总量
    • C、两港间货流量
    • D、航线货流方向不平衡系数

    正确答案:A

  • 第5题：

    班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。（　）


    正确答案:错误

  • 第6题：

    下面关于班轮航线货流方向不平衡系数u说法错误的是（）。

    • A、不平衡系数u等于去向货流量与回向货流量之比
    • B、u=0表示反向无货，即单向有载反向空载
    • C、u=1表示正反方向货流量相同，即是平衡的
    • D、方向不平衡系数u介于0与1之间

    正确答案:A

  • 第7题：

    多选题
    班轮航线参数包括（）。
    A

    航线发船密度

    B

    航线往返航次时间

    C

    航线平均装卸总定额

    D

    航线货流总量及各两港间货流量


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    位时间内，在同一航线、统一港口、向同一方向发出的船次数也叫做（）。
    A

    发船密度

    B

    航线发船间隔时间

    C

    航线货流总量

    D

    班轮周期


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    （）表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间。
    A

    航线平均装卸总定额

    B

    航线货流总量

    C

    两港间货流量

    D

    航线货流方向不平衡系数


    正确答案： A
    解析： 航线平均装卸总定额表示航线上各港口的平均装卸效率和组织管理水平，它决定着航线上船舶的在港时间；航线货流总量是指一定时期内（如一年）在该航线上所承运的或可能承运的各港间的货运量之和；两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量；航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与正向货流量的比值。

  • 第10题：

    单选题
    货流分布在地区上的不平衡性，可以用（  ）来表示。
    A

    产运系数

    B

    运输量系数

    C

    运输密度

    D

    货流量密度


    正确答案： D
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。
    A

    航线总距离

    B

    航线往返航次时间

    C

    航线货流总量

    D

    航线发船间隔时间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。
    A

    航线总距离

    B

    航线往返航次时间

    C

    航线货流总量

    D

    航线发船间隔时间


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在数值上与法船频率互为倒数的班轮参数是（）。

    • A、航线总距离
    • B、航线往返航次时间
    • C、航线货流总量
    • D、航线发船间隔时间

    正确答案:D

  • 第14题：

    两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量。对杂货航线，货流量用吨或者标准箱TEU表示


    正确答案:错误

  • 第15题：

    某航线从起始港至目的港的总货流量即去向总货流量为10000TEU，目的港至起始港即回向总货流量为20000TEU时，则该航线货流方向不平衡系数为（）。

    • A、0.5
    • B、1.5
    • C、2
    • D、3

    正确答案:B

  • 第16题：

    在数值上与发船频率互为倒数的班轮参数是（）。

    • A、航线总距离
    • B、航线往返航次时间
    • C、航线货流总量
    • D、航线发船间隔时间

    正确答案:D

  • 第17题：

    班轮航线货流大小一般用（）表示。

    • A、发船间隔
    • B、航线货流量
    • C、航线密度
    • D、货运密度

    正确答案:D

  • 第18题：

    判断题
    两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量。对杂货航线，货流量用吨或者标准箱TEU表示
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 两港间货流量则仅指该两港之间在一定时期内（如一年）的货流量。对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱（TEU）表示，或同时用吨和TEU表示。

  • 第19题：

    单选题
    班轮航线的技术参数主要由（）决定。
    A

    船舶航行间隔

    B

    航线货流量与方向

    C

    航线里程长度

    D

    港口停泊密度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。（　）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    班轮航线货流大小一般用（）表示。
    A

    发船间隔

    B

    航线货流量

    C

    航线密度

    D

    货运密度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    班轮航线的主要技术参数有（）。
    A

    航线发船间隔与发船密度

    B

    航线货运总量及两港间货流量

    C

    航线货流方向与时间不平衡系数

    D

    货种与货源状况


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对杂货航线，货流量用吨表示；对集装箱航线，货流量用标准箱（TEU）表示，或同时用吨和TEU表示
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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