在航空发动机的燃烧室中,采用()的方法,可以既保证稳定燃烧,又保证涡轮安全。
第1题:
汽油机和柴油机可燃混合气是()形成
第2题:
活塞是曲柄连杆机构中重要零件,既组成燃烧室,又承受高温、高压。
第3题:
航空燃气涡轮发动机的下列各种燃烧室,在实际使用中燃烧效果最好的是:()
第4题:
SQR481发动机采用()燃烧室。
第5题:
在燃气轮机燃烧室中,几乎全都采用()。
第6题:
为了保证整台机组的(),在设计中应该使燃烧室的整体尺寸尽可能()。
第7题:
采用分隔式燃烧室的柴油机起动比较困难,在副燃烧室内装有预热装置。
第8题:
采用分带投影,既限制了(),又保证了在不同投影带中采用相同的简便公式进行由于()引起的各项改正数的计算。
第9题:
降低燃烧室气流速度的方法是()
第10题:
在燃烧室中,降低气流速度的方法是采用扩散形通道和安装旋流器。
第11题:
半开式燃烧室
开式燃烧室
涡流室式燃烧室
预燃室式燃烧室
第12题:
半开式燃烧室
开式燃烧室
涡流室式燃烧室
预燃室式燃烧室
第13题:
解放牌CA141型发动机的燃烧室采用的是()。
第14题:
航空发动机工作时,其燃料是在()燃烧的。
第15题:
汽油机上广泛采用的燃烧室为:()
第16题:
大、中型柴油机的燃烧室多采用()
第17题:
小型柴油机的燃烧室多采用()
第18题:
对喷油泵的基本要求是根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同要求,应保证喷油器喷出的柴油细散,使之和燃烧室中的空气均匀混合。
第19题:
活塞环与环槽间隙过大时,会造成()增大,使过多的机油窜入燃烧室,既浪费机油,又易产生积炭。
第20题:
YC6105QA型柴油机采用花辫型燃烧室,它是直接喷射式燃烧室中()的变形。
第21题:
V型槽火焰稳定器是航空发动机()的附件。
第22题:
空气流过位于压气机和燃烧室之间的扩压器后,其流速降低,主要目的是().
第23题: