客舱的布局有哪些？
题目
客舱的布局有哪些？
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第1题：
气密客舱的主要作用有哪些（）？
- A、防止客舱火灾。
- B、保证舱内恒温。
- C、保持适当的舱内温度、避免人员出现高空减压症。
- D、防止负压过大，保证飞机有足够的强度。
正确答案:C -
第2题：
载运乘客的沿海小型船舶，其船舶的乘客舱室布置有哪些要求？
正确答案: 1、乘客舱室应布置在防撞舱壁之后；
2、座位设置时，按每位乘客所占甲板面积不小于0.38m2计算，座位排距不小于700mm。任何一个座位与脱险通道的距离不应超过1.5m；
3、在乘客舱室范围内，应设置足够的扶手，以便船舶在海上航行时，能使乘客在船上安全活动。 -
第3题：
B737-8机型客舱乘务员控制面板整合了客舱控制和操作功能，可实现哪些操作（）
- A、客舱照明
- B、监控清污水
- C、调节客舱温度
- D、应急照明
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。
正确答案: 主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局
特点：常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布，因此称之为“常规布局”。20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。这增加的部分在我国一般叫做“边条”。新式战斗机很多都采用这种布局，如俄罗斯的米格－29、苏－27、美国的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飞机采用了边条的设计，就可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能，适合大迎角、大过载机动飞行的。美国的飞机一直钟情于常规布局。虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
无尾布局
通常说的“无尾布局”，是指无水平尾翼，垂直尾翼还是有的。这种布局，在第二次世界大战时就开始实用了。德国的火箭动力战斗机Me－163就是这种布局。60年代采用这种布局的飞机比较多，如法国的“幻影”Ⅲ、美国的F－102、F－106、英国的“火神”式轰炸机等。在无尾布局的飞机上，副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾，可以减少飞机的重量和阻力，使之容易跨过音速阻力突增区，其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好，适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差，不符合现代飞机发展趋势，正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。俄罗斯的苏－34、苏－35和苏－37都采用这种布局。美国在F－18上也试过这种布局，但没有发展为生产型号。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼，阻力和重量自然也会增大，电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
早在二战期间，美国和德国就开始研究这种布局的飞机。现代采用飞翼布局的最新式飞机，就是大名鼎鼎的美国B－2隐型轰炸机。由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，只是像一片飘在天空中的树叶，所以其雷达反射波很弱，据说B－2在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的百分之一。过去飞机没有电传操纵系统，也没有计算机帮助飞机员操纵飞机，因此，飞翼式飞机的飞行控制问题一直难以解决。
类似B－2这样的飞翼布局，其空气气动力效率高、升阻比大、隐身性能好，但机动性差、操纵效能低，所以这种局面目前只适用于轰炸机 -
第5题：
公园的规划布局形式有哪些？
正确答案:规则式、自然式、混合式。 -
第6题：
编制航班计划时，机型确定的主要依据是（）
- A、客舱布局
- B、旅客偏好
- C、航程长短
- D、机场条件
- E、经济效益
正确答案:B,C,D,E -
第7题：
客舱出现释压时，在到达安全高度后，乘务组应进行客舱检查，并及时、准确的向机长报告客舱情况，报告内容有：（）
- A、客舱有无破损；旅客伤亡情况
- B、客舱有无火灾隐患
- C、客舱机组的处置
- D、客舱应急设备使用情况
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
以下哪些因素是合格证持有人在设定客舱乘务员运行标准配备时应考虑的：（）
- A、客舱布局和旅客分布情况；
- B、飞行中机组的休息（包括飞行在岗执勤时间、休息设施等）；
- C、机上特殊旅客；
- D、客舱乘务员丧失工作能力。
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
CAM包含几个客舱布局（）.
- A、2
- B、4
- C、6
- D、8
正确答案:B -
第10题：
问答题请简述在飞机起飞前客舱安全检查的内容有哪些？正确答案： （1）关闭机门后，检查乘客便携式电子设备是否处于关闭状态。
（2）当“系好安全带”信号灯亮时，对每位乘客是否已系好安全带进行逐个检查，并协助乘客系好。
（3）调直椅背，收起脚垫。
（4）提醒乘客扣好小桌板。
（5）拉开并扣紧所有门帘。
（6）打开便于观察窗外情况的遮光板。
（7）扣紧行李箱。
（8）提醒坐在应急出口、走廊过道及机门的附近的乘客不能存放手提物品。
（9）扣好空座位上的安全带。
（10）客舱乘务员确认出口座位乘客是否符合安全规定。
（11）扣好婴儿安全带井确认由成人抱好。
（12）确认洗手间是否无人占用并锁闭。
（13）厨房乘务员固定好厨房设备及机供品。
（14）厨房乘务员关闭烤箱、热水器、厨房灯光等电器电源。
（15）乘务长调暗客舱灯光。
（16）客舱乘务员回到执勤座位坐好，系好安全带和肩带。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题飞机的气动布局形式有哪些？请简述各布局形式的特点。正确答案： 主要有常规布局、无尾布局、鸭式布局、三翼面布局和飞翼布局
特点：常规布局
自从莱特兄弟发明第一架飞机以来，飞机设计师们通常将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面的飞机尾部。这种布局一直沿用到现在，也是现代飞机最经常采用的气动布，因此称之为“常规布局”。20多年前，研究人员发现，如果在机翼前沿根部靠近机身两侧处增加一片大后掠角圆弧形的机翼面积，就可以大为改善飞机大迎角状态的升力。这增加的部分在我国一般叫做“边条”。新式战斗机很多都采用这种布局，如俄罗斯的米格－29、苏－27、美国的F－22、F－16、F－18等。只要看到一型飞机采用了边条的设计，就可推测到这型飞机是强调近距离格斗性能，适合大迎角、大过载机动飞行的。美国的飞机一直钟情于常规布局。虽然美国通过X－31试验机已经获得了鸭式布局设计的要领，但在新一代战斗机F－22亮相时，大家看到的仍然是常规布局。
无尾布局
通常说的“无尾布局”，是指无水平尾翼，垂直尾翼还是有的。这种布局，在第二次世界大战时就开始实用了。德国的火箭动力战斗机Me－163就是这种布局。60年代采用这种布局的飞机比较多，如法国的“幻影”Ⅲ、美国的F－102、F－106、英国的“火神”式轰炸机等。在无尾布局的飞机上，副翼兼顾了平尾的作用。省去了平尾，可以减少飞机的重量和阻力，使之容易跨过音速阻力突增区，其缺点主要是起降性能差。
无尾布局的飞机高空高速性能好，适合做截击机用。但其低空区音速机动性能差，不符合现代飞机发展趋势，正逐渐被鸭式布局所取代。
鸭式布局
鸭式布局，是一种十分适合于超音速空战的气动布局。早在二战前，前苏联已经发现如果将水平尾翼移到主翼之前的机头两侧，就可以用较小的翼面来达到同样的操纵效能，而且前翼和机翼可以同时产生升力，而不像水平尾翼那样，平衡俯仰力矩多数情况下会产生负升力。早期的鸭式布局飞起来像一只鸭子，“鸭式布局”由此得名。采用鸭式布局的飞机的前翼称为“鸭翼”。战机的鸭翼有两种，一种是不能操纵的，其功能是当飞机处在大迎角状态时加强机翼的前缘涡流，改善飞机大迎角状态的性能，也有利于飞机的短矩起降。真正有可操纵鸭翼的战机目前有欧洲的EF－2000、法国的“阵风”、瑞典的JAS－39等。这些飞机的鸭翼除了用以产生涡流外，还用于改善跨音速过程中安定性骤降的问题，同时也可减少配平阻力、有利于超音速空战。在降落时，鸭翼还可偏转一个很大的负角，起减速板的作用。据称，俄罗斯下一代的飞机也考虑使用鸭式布局。
三翼面布局
在常规布局的飞机主翼前机身两侧增加一对鸭翼的布局称为“三翼面布局”。俄罗斯的苏－34、苏－35和苏－37都采用这种布局。美国在F－18上也试过这种布局，但没有发展为生产型号。三翼面布局的前翼所起的作用与鸭式布局的前翼相同，使飞机跨音速和超音速飞行时的机动性较好。但目前这种布局的飞机大多是用常规布局的飞机改装成的。三翼面布局的缺点是增加了鸭翼，阻力和重量自然也会增大，电传操纵系统也会复杂一些。不过这种布局对改进常规布局战机的机动性会有较好的效果。
飞翼布局
早在二战期间，美国和德国就开始研究这种布局的飞机。现代采用飞翼布局的最新式飞机，就是大名鼎鼎的美国B－2隐型轰炸机。由于飞翼布局没有水平尾翼，连垂直尾翼都没有，只是像一片飘在天空中的树叶，所以其雷达反射波很弱，据说B－2在雷达上的反射面积只有同类大小飞机的百分之一。过去飞机没有电传操纵系统，也没有计算机帮助飞机员操纵飞机，因此，飞翼式飞机的飞行控制问题一直难以解决。
类似B－2这样的飞翼布局，其空气气动力效率高、升阻比大、隐身性能好，但机动性差、操纵效能低，所以这种局面目前只适用于轰炸机解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题客舱种类有哪些（）A卧席客舱
B坐席客舱
C临时客舱
D散席客舱
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
客舱种类有哪些（）
- A、卧席客舱
- B、坐席客舱
- C、临时客舱
- D、散席客舱
正确答案:A,B,D -
第14题：
布局种类有哪些？
正确答案:布局种类有星布局，小目布局，中国流布局，小林流布局。 -
第15题：
B737-8型飞机，客舱乘务员控制面板整合了客舱控制和操作功能，可实现哪些操作（）
- A、客舱照明
- B、监控清污水
- C、调节客舱温度
- D、应急照明
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
常见的门店布局的方式有哪些？
正确答案:基本布局形式：格子型、跑道型、自由型；基本布局形式的变形：L型布局、T型布局、H型布局、曲线型布局。 -
第17题：
______是航空公司产品的核心。
- A、航线网
- B、客舱布局
- C、优质服务
- D、机型
正确答案:A -
第18题：
下列哪一个软件规定CSS客舱布局？（）
- A、OPS
- B、OPC
- C、构型数据库CDB
- D、不确定
正确答案:C -
第19题：
客舱乘务员应和其客舱乘务检查员在该机型划分的客舱布局中的同一舱位且同一区域工作，客舱乘务检查员所承担的其他客舱职责不应影响其检查任务。
正确答案:正确 -
第20题：
证持有人在设定客舱乘务员运行标准配备时还应考虑以下因素：（）
- A、客舱布局和旅客分布情况；
- B、飞行中机组的休息（包括飞行在岗执勤时间、休息设施等）；
- C、机上特殊旅客；
- D、客舱乘务员丧失工作能力；
- E、客舱乘务员的工作量。
正确答案:A,B,C,D,E -
第21题：
空调系统为以下哪些区域提供连续的新鲜空气并保持所选的恒温（）
- A、驾驶舱，前客舱，后客舱
- B、驾驶舱，前客舱，后客舱，前货舱
- C、驾驶舱，前客舱，后客舱，前货舱，后货舱
- D、驾驶舱，前客舱，后客舱，电子舱
正确答案:A -
第22题：
单选题______是航空公司产品的核心。A航线网
B客舱布局
C优质服务
D机型
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题载运乘客的沿海小型船舶，其船舶的乘客舱室布置有哪些要求？正确答案： 1、乘客舱室应布置在防撞舱壁之后；
2、座位设置时，按每位乘客所占甲板面积不小于0.38m2计算，座位排距不小于700mm。任何一个座位与脱险通道的距离不应超过1.5m；
3、在乘客舱室范围内，应设置足够的扶手，以便船舶在海上航行时，能使乘客在船上安全活动。解析： 暂无解析