试述螺旋桨的组成？

题目

试述螺旋桨的组成？

相似考题

1.螺旋桨吸收功率不变时,则螺旋桨推力与()成反比,与()成正比。A、螺旋桨的效率/船舶航速B、船舶航速/螺旋桨的效率C、扭矩/螺旋桨的效率D、螺旋桨的效率/螺旋桨的进速

2.操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，这需要______。A.降低螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速B.降低螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速C.提高螺旋桨的进速，提高螺旋桨的转速D.提高螺旋桨的进速，降低螺旋桨的转速

3.螺旋桨的“沉深比”是指______。A.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比B.螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比C.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比D.螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比

4.操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨船，这需要_____。A.降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距

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  • 第1题：

    电动动力系统由哪几部分组成？（）

    • A、动力电池、电子调速器、螺旋桨
    • B、动力电池、动力电机、螺旋桨
    • C、动力电池、电子调速器、动力电机、螺旋桨

    正确答案:C

  • 第2题：

    以下说法正确的是（）。

    • A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高
    • B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高
    • C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高
    • D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高

    正确答案:A

  • 第3题：

    衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是（）

    • A、推进效率
    • B、螺旋桨效率
    • C、推进系数
    • D、船身效率

    正确答案:C

  • 第4题：

    船舶推进轴系是指从（）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称。

    • A、推力轴/尾轴
    • B、飞轮/尾轴
    • C、曲轴动力输出端/螺旋桨
    • D、曲轴自由端/螺旋桨

    正确答案:C

  • 第5题：

    电动螺旋桨调速器的主要组成包括：（）.


    正确答案:离心飞重、平衡弹簧和继电器

  • 第6题：

    现代空气螺旋桨的组成包括（）

    • A、桨叶
    • B、桨彀
    • C、桨叶变矩机构
    • D、配平机构

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    问答题
    简述普通螺旋桨组成

    正确答案： 桨叶+桨毂+整流帽
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    以下关于螺旋桨说法正确的是（）
    A

    螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高

    B

    螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高

    C

    螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高

    D

    螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用。

    正确答案： 螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用是：
    （1）进行系列试验，将所得结果分析整理后绘制成专门图谱，供设计使用。
    （2）根据系列试验的结果，可以系统地分析螺旋桨各种几何要素对性能的影响，以供设计时正确选择各种参数之用，并为改善螺旋桨性能提出方向。
    （3）它是校核和验证理论方法必不可少的手段。
    （4）为配合自航试验而进行同一螺旋桨模型的敞水试验，以分析推进效率成分，比较各种设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    试述设计螺旋桨时应考虑哪些问题？

    正确答案： 为了设计出最合理的螺旋桨，设计者必须从推进效率、空泡、振动及强度等方面作通盘考虑。
    （1）螺旋桨数目：选择螺旋桨数目必须综合考虑推进性能，振动、操纵性能及主机能力等各方面的因素，而这些因素之间常有矛盾现象，因此应根据各类船舶的不同特点来选取。通常按照母型船来选取螺旋桨数目。
    （2）螺旋桨叶数的选择：叶数的选择应该根据船型、吃水、推进性能、振动和空泡等多方面加以考虑。一般认为，若螺旋桨的直径及展开面积相同，则叶数少者效率常略高，叶数多者因叶栅干扰作用增大，故效率下降。但叶数多者对减小振动有利，叶数少者对避免空泡有利。
    （3）螺旋桨直径：一般来说，螺旋桨直径越大，转速越低者效率越高，但直径受到船的吃水和尾框间隙所限制，而且直径过大时桨盘处的平均伴流减小，使船身效率下降，故对总的推进效率未必有利。实际螺旋桨的直径多数是根据图谱来决定的。
    （4）螺旋桨转速、桨叶外形和叶切面形状。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    衡量主机、船体、螺旋桨三者组成的整体推进系统的综合性能的参数是（）
    A

    推进效率

    B

    螺旋桨效率

    C

    推进系数

    D

    船身效率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    操纵船舶时，可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效，对于可变螺距螺旋桨，这需要：（）
    A

    降低螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距

    B

    降低螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距

    C

    提高螺旋桨的进速，增大螺旋桨的螺距

    D

    提高螺旋桨的进速，减小螺旋桨的螺距


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶轴系是指从（）到（）之间的各轴段与轴承等组成的所有传动设备的总称。

    • A、推力轴／尾轴
    • B、飞轮端／螺旋桨
    • C、飞轮／尾轴
    • D、曲轴自由端／螺旋桨

    正确答案:C

  • 第14题：

    螺旋桨的拉力与飞机飞行速度的乘积是（）.

    • A、螺旋桨功。
    • B、螺旋桨的效率。
    • C、螺旋桨的当量功率。
    • D、螺旋桨的推进功率。

    正确答案:D

  • 第15题：

    以下关于螺旋桨说法正确的是（）

    • A、螺旋桨的直径越大，转速越低，螺旋桨效率越高
    • B、螺旋桨的直径越小，转速越高，螺旋桨效率越高
    • C、螺旋桨的直径越大，转速越高，螺旋桨效率越高
    • D、螺旋桨的直径越小，转速越低，螺旋桨效率越高

    正确答案:A

  • 第16题：

    禁止使用（）螺旋桨。

    • A、完好的木质
    • B、金属螺旋桨
    • C、塑料螺旋桨
    • D、损坏后粘合修复的螺旋桨

    正确答案:B,D

  • 第17题：

    多轴飞行器平台由哪些设备组成？（）

    • A、飞控、电调、电机、螺旋桨、机架、接收机
    • B、飞控、电调、电机、螺旋桨、机架、倾斜盘
    • C、飞控、电调、电机、螺旋桨、机架、遥控器

    正确答案:A

  • 第18题：

    在工作中螺旋桨的桨叶角不能改变的螺旋桨是（）。

    • A、可变螺旋桨
    • B、变距螺旋桨
    • C、定距螺旋桨
    • D、回桨螺旋桨

    正确答案:C

  • 第19题：

    问答题
    试述船体总阻力的试述螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用。

    正确答案： 螺旋桨模型敞水试验的目的及其作用是：
    （1）进行系列试验，将所得结果分析整理后绘制成专门图谱，供设计使用。
    （2）根据系列试验的结果，可以系统地分析螺旋桨各种几何要素对性能的影响，以供设计时正确选择各种参数之用，并为改善螺旋桨性能提出方向。
    （3）它是校核和验证理论方法必不可少的手段。
    （4）为配合自航试验而进行同一螺旋桨模型的敞水试验，以分析推进效率成分，比较各种设计方案的优劣，便于选择最佳的螺旋桨。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    组成推进装置的主要设备有（）。 Ⅰ．主机、轴系； Ⅱ．传动设备、螺旋桨； Ⅲ．发电机。
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    试述螺旋桨的设计问题和设计方法。

    正确答案： （1）螺旋桨的设计问题可分为两类，即初步设计和终结设计。
    螺旋桨的初步设计是指：已知船速，有效马力，根据选定的螺旋桨直径确定螺旋桨的最佳转速、效率、螺距比和主机马力或者已知船速，有效马力，根据给定的转速确定螺旋桨的最佳直径、效率、螺距比和主机马力。
    螺旋桨的终结设计是指：主机马力和转速决定后，求所能达到的航速及螺旋桨的尺度。具体的讲就是：已知主机马力、转速和有效马力曲线，确定所能达到的最高航速、螺旋桨直径、螺距比及效率。
    （2）目前设计船用螺旋桨的方法有两种，即图谱设计法及环流理论设计法。
    图谱设计法就是根据螺旋桨模型敞水系列试验绘制成专用的各类图谱来进行设计。而环流理论设计法是根据环流理论及各种桨叶切面的试验或理论数据进行螺旋桨设计。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    螺旋桨的“沉深比”是指：（）
    A

    螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨直径之比

    B

    螺旋桨中轴距水面的距离与螺旋桨半径之比

    C

    螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨直径之比

    D

    螺旋桨上叶距水面的距离与螺旋桨半径之比


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    螺旋桨吸收功率不变时，则螺旋桨推力与（）成反比，与（）成正比。
    A

    螺旋桨的效率/船舶航速

    B

    船舶航速/螺旋桨的效率

    C

    扭矩/螺旋桨的效率

    D

    螺旋桨的效率/螺旋桨的进速


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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