在机翼上，驻点处是（）A、空气与前缘相遇的地方B、空气与后缘相遇的地方C、都不正确

题目

在机翼上，驻点处是（）

  • A、空气与前缘相遇的地方
  • B、空气与后缘相遇的地方
  • C、都不正确
相似考题

1.在机翼上，驻点处是()A.空气与前缘相遇的地方B.机翼中心C.空气与后缘交汇的地方

2.在机翼上，驻点处是A.空气与前缘相遇的地方B.空气与后缘相遇的地方C.都不正确

3.如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点A.稍稍向前缘的上表面移动B.稍稍向前缘的下表面移动C.不会移动

4.对于函数z＝xy，原点(0，0)（ ）A．不是驻点B．是驻点但非极值点C．是驻点且为极大值点D．是驻点且为极小值点

参考答案和解析
正确答案:A
更多“在机翼上，驻点处是（）”相关问题

  • 第1题：

    对于函数f（x，y）＝xy，原点（0，0）（　　）。

    A．不是驻点
    B．是驻点但非极值点
    C．是驻点且为极小值点
    D．是驻点且为极大值点

    答案：B
    解析：
    驻点是指函数f（x，y）一阶偏导数均等于零的点。对于函数f（x，y）＝xy，fx＝y，fy＝x，则fx（0，0）＝fy（0，0）＝0。因此，原点（0，0）是函数的驻点。
    设函数f（x，y）在点P0（x0，y0）的某个邻域内具有二阶连续偏导数，且P0（x0，y0）是驻点。设A＝fxx（x0，y0），B＝fxy（x0，y0），C＝fyy（x0，y0），则：
    ①当B2－AC＜0时，点P0（x0，y0）是极值点，且当A＜0时，点P0（x0，y0）是极大值；当A＞0时，点P0（x0，y0）是极小值点；
    ②当B2－AC＞0时，点P0（x0，y0）不是极值点；
    ③当B2－AC＝0时，点P0（x0，y0）有可能是极值点也有可能不是极值点。
    对于函数f（x，y）＝xy，A＝fxx（x0，y0）＝0，B＝fxy（x0，y0）＝1，C＝fyy（x0，y0）＝0，则B2－AC＝1＞0。因此，原点（0，0）不是极值点。
    综上，原点（0，0）是驻点但非极值点。

  • 第2题：

    随着来流马赫数的增加机翼表面最先达到音速的一点是在：（）

    • A、上翼面前缘
    • B、上翼面后缘
    • C、机翼前缘驻点附近
    • D、下翼面前缘

    正确答案:A

  • 第3题：

    在机翼上安装（）可以增加机翼面积，提高机翼的升力系数。


    正确答案:襟翼

  • 第4题：

    固定翼无人机重心配平位置一般在（）

    • A、当量机翼15%弦线处
    • B、当量机翼25%弦线处
    • C、当量机翼35%弦线处

    正确答案:B

  • 第5题：

    失速楔的作用是：（）.

    • A、使机翼在其位置部分先失速
    • B、使机翼在其位置部分不能失速
    • C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速
    • D、使整个机翼迎角减小，避免失速

    正确答案:A

  • 第6题：

    以下关于驻点和极值点叙述不正确的是（）。

    • A、使导数等于0的点是驻点
    • B、极值点只能在驻点和不可导点处实现
    • C、驻点肯定是极值点
    • D、不可导点可能是极值点

    正确答案:C

  • 第7题：

    在机翼上安装各种设备而对机翼产生的“卸载”作用，飞行中机翼根部总体受力水平将（）。

    • A、增大
    • B、不变
    • C、减小

    正确答案:C

  • 第8题：

    缝翼的PDU安装在哪里？（）

    • A、在机翼上
    • B、在中央电子舱
    • C、在中间机身处，机翼前梁机身交界处

    正确答案:C

  • 第9题：

    下面关于翼弦说法不正确的是（）

    • A、在飞机机翼上前部分，机翼前部称为机翼前缘
    • B、前后缘之间的直线段称为机翼的翼弦
    • C、现代飞机机翼的几何形状不是简单的矩形而常为锥形后掠状
    • D、飞机机翼上从翼根至翼尖之间每一处的翼弦的长度一般是不相同的

    正确答案:A

  • 第10题：

    在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常：（）.

    • A、在机翼展向中间部位设置加强翼肋
    • B、在机翼前、后缘增设前、后辅助梁
    • C、在机翼翼根处设置翼肋
    • D、将翼梁上下缘条尺寸增大

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    点x=0是函数y=x4的（）
    A

    驻点但非极值点

    B

    拐点

    C

    驻点且是拐点

    D

    驻点且是极值点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下关于驻点和极值点叙述不正确的是（）。
    A

    使导数等于0的点是驻点

    B

    极值点只能在驻点和不可导点处实现

    C

    驻点肯定是极值点

    D

    不可导点可能是极值点


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：


    A.是驻点，但不是极值点
    B.是驻点且是极值点
    C.不是驻点，但是极大值点
    D.不是驻点，但是极小值点

    答案：D
    解析：


  • 第14题：

    如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点（）

    • A、稍稍向前缘的上表面移动
    • B、稍稍向前缘的下表面移动
    • C、不会移动

    正确答案:B

  • 第15题：

    三套液压系统的勤务点位于（）。

    • A、左主轮舱
    • B、右主轮舱
    • C、左主轮舱后部机翼与机身连接处整流包皮内
    • D、右主轮舱后部机翼与机身连接处整流包皮内

    正确答案:C

  • 第16题：

    点x=0是函数y=x4的（）

    • A、驻点但非极值点
    • B、拐点
    • C、驻点且是拐点
    • D、驻点且是极值点

    正确答案:D

  • 第17题：

    关于机翼结构的内力在机翼结构中引起应力的描述，哪点是正确的：（）.

    • A、剪力使记忆蒙皮承受剪应力
    • B、扭矩使机翼蒙皮承受拉压正应力
    • C、弯矩使机翼的翼梁缘条承受拉压正应力
    • D、扭矩使机翼的翼梁腹板承受剪应

    正确答案:C

  • 第18题：

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第19题：

    在机翼前缘驻点处（）


    正确答案:流速为零，正压力最大

  • 第20题：

    在单梁式机翼中，为了便于构成结构油箱以及为飞行操纵面提供安装支点，通常（）

    • A、在机翼展向中间部位设置加强翼肋
    • B、在机翼前、后缘增设前、后辅助梁
    • C、在机翼翼根处设置加强翼肋
    • D、将机翼翼梁上下缘条尺寸增大

    正确答案:B

  • 第21题：

    机翼上的缝翼是装在机翼前缘处的可动翼面，它的功用是（）

    • A、代替襟翼，增加机翼升力
    • B、起扰流或减速的作用
    • C、起飞时增大飞机速度
    • D、延缓气流分离，增大机翼临界迎角，从而增大升力

    正确答案:D

  • 第22题：

    机翼上安装发动机的飞机，在飞行中机翼的总载荷（）.

    • A、增大
    • B、减小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    设f（x）g（x）在x0处可导，且f（x0）＝g（x0）＝0，f′（x0）g′（x0）＞0，f″（x0）、g″（x0）存在，则（　　）
    A

    x0不是f（x）g（x）的驻点

    B

    x0是f（x）g（x）的驻点，但不是它的极值点

    C

    x0是f（x）g（x）的驻点，且是它的极小值点

    D

    x0是f（x）g（x）的驻点，且是它的极大值点


    正确答案： B
    解析：
    构造函数φ（x）＝f（x）·g（x），则φ′（x）＝f′（x）·g（x）＋f（x）g′（x），φ″（x）＝f″（x）g（x）＋2f′（x）g′（x）＋f（x）g″（x）。
    又f（x0）＝g（x0）＝0，故φ′（x0）＝0，x0是φ（x）的驻点。
    又因φ″（x0）＝2f′（x0）g′（x0）＞0，故φ（x）在x0取到极小值。

相关内容