失速的直接原因是（）A、低速飞行B、高速飞行C、迎角过大

题目

失速的直接原因是（）

  • A、低速飞行
  • B、高速飞行
  • C、迎角过大
相似考题

1.飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角

2.在做A/T失速测试时，若失速转速低于标准范围，可能的原因是（）A、变矩器单向离合器卡住B、低速档单向离合器打滑C、高速档单向离合器打滑D、前进档离合器卡住

3.丰田A340E自动变速器失速试验时，R档和D档失速转速高于规定值，非可能的原因是（）。A、管路压力过低B、油面高度不正常C、超速单向离合器工作不良D、发动机功率不足

4.失速的直接原因是______A.低速飞行B.高速飞行C.迎角过大

更多“失速的直接原因是（）”相关问题

  • 第1题：

    失速的直接原因是（）

    • A、低速飞行
    • B、高速飞行
    • C、迎角过大

    正确答案:C

  • 第2题：

    在直接逻辑有什么保护（）

    • A、失速保护；
    • B、无保护；
    • C、高速保护。

    正确答案:B

  • 第3题：

    目前最安全的失速下降是（）操作

    • A、F失速
    • B、B失速
    • C、A失速
    • D、C失速

    正确答案:B

  • 第4题：

    失速和喘振的关系是（）。

    • A、失速必然发生喘振；
    • B、喘振是失速严重的后果；
    • C、失速和喘振没有关系；
    • D、喘振必然发生失速。

    正确答案:B,D

  • 第5题：

    什么是失速试验？失速实验的目的是什么？简述失速试验的试验过程。如果失速试验的结果是在选档手柄位于“D”位时，失速转速高于规定值，判断可能的故障原因。


    正确答案: 1）失速试验是在车速为0的状态下，测试发动机转速的试验。
    2）失速试验目的是检查发动机功率、变矩器导论单向离合器、自动变速器中有关换挡执行元件的工作是否正常及油压是否正常的一种方法。
    3）失速试验的试验过程

  • 第6题：

    大坡度转弯中，加速失速的产生（）

    • A、内侧滑时，外侧机翼先失速；外侧滑时，内侧机翼先失速；协调转弯时同时失速
    • B、内侧机翼先失速
    • C、外侧机翼先失速

    正确答案:A

  • 第7题：

    失速警告系统给SG的信号用于（）

    • A、指示俯仰极限和失速警告
    • B、失速警告
    • C、显示失速警告带
    • D、显示最大爬升角度

    正确答案:A

  • 第8题：

    盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是（）。

    • A、临界迎角减小了
    • B、在较大速度时就达到临界迎角了
    • C、剩余拉力较小
    • D、所需拉力要大些

    正确答案:B

  • 第9题：

    小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。

    • A、失速迎角小，更容易失速
    • B、失速迎角大，更容易失速
    • C、失速迎角大，更不容易失速

    正确答案:C

  • 第10题：

    飞机的失速是如何产生的？根本原因是什么？


    正确答案: 当飞机的迎角超过临界迎角时，气流就不再平滑地流过机翼的上表面，而产生强烈的气流分离，由于气流分离而飞机产生气动抖动，同时由于升力的大量丧失和阻力的急剧增大，飞机的飞行速度迅速降低、高度下降、机头下沉等，飞机不能保持正常的飞行，从而进入失速状态。
    失速的根本原因在于飞机的迎角超过了临界迎角。

  • 第11题：

    飞机失速是由哪些情况引起的（）

    • A、正常失速
    • B、前缘不对称失速
    • C、高推力失速
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第12题：

    单选题
    目前最安全的失速下降是（）操作
    A

    F失速

    B

    B失速

    C

    A失速

    D

    C失速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    飞机失速的原因是（）

    • A、飞机速度太小
    • B、飞机速度太大
    • C、飞机迎角超过临界迎角

    正确答案:C

  • 第14题：

    失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）

    • A、发动机动力不足
    • B、主油路油压过低
    • C、前进档和倒档的换档执行元件打滑
    • D、油量不足

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    使用直接法则时哪些保护有效？（）

    • A、仅有失速保护
    • B、没有保护
    • C、高速保护

    正确答案:B

  • 第16题：

    何为失速转速？失速实验的目的是什么？并详述做失速实验的准备及步骤。


    正确答案:在前进档或倒档同时踩住制动踏板和加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，而此时自动变速器输入轴及输出轴均静止不动，液力变矩器的涡轮也因此静止不动，只有液力变矩器壳及泵轮随发动机一起转动，这种工况属于失速工况，此时发动机转速称为失速转速。
    失速实验的准备：
    （1）行使汽车使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。
    （2）检查汽车的行车制动和驻车制动，确认其性能良好。
    （3）检查自动变速器的油面高度应正常。
    失速实验的步骤
    （1）将汽车停放在宽阔的水平地面上，前后车轮用三角木块塞住。
    （2）无发动机转速显示的，安装发动机转速表。
    （3）拉紧驻车制动，左脚用力踩住制动踏板。
    （4）起动发动机。
    （5）将选挡杆拨入“D”位。
    （6）在左脚踩紧制动踏板的同时，用右脚将加速踏板踩到底，迅速读取此时发动机的最高
    转速。
    （7）读取发动机转速后，立即松开加速踏板。
    （8）将选挡杆拨入“P”或“N”位，使发动机怠速运转1以上，以防止自动变速器油
    因温度过高而变质。
    （9）将选挡杆拨入“R”位，做同样的实验。

  • 第17题：

    使用直接法则时有无警告（）

    • A、没有警告
    • B、只有失速警告
    • C、有失速警告和超速警告

    正确答案:C

  • 第18题：

    对于失速检测的结果，在D或R挡位时，失速速度低于正常值的可能原因是（）。

    • A、发动机功率低
    • B、液力变扭器的导轮存在打滑
    • C、管路压力太低
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第19题：

    关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。

    • A、FAR失速速度比1g失速速度大
    • B、FAR失速时机判断较早
    • C、FAR失速时载荷因数小于1

    正确答案:C

  • 第20题：

    当ny大于1时，同构成同重最的飞机（）.

    • A、失速速度大于平飞失速述度
    • B、失速速度小于平飞失速速度
    • C、失速速度等于平飞失速速度
    • D、两种状态下失速速度无法比较

    正确答案:A

  • 第21题：

    对于后掠机翼而言（）.

    • A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害
    • B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害
    • C、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
    • D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

    正确答案:A

  • 第22题：

    后掠机翼在接近失速状态时（）.

    • A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
    • B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
    • C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
    • D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速

    正确答案:B

  • 第23题：

    在飞行教学中，教授失速的过程中，必须要教授的是（）

    • A、加速失速
    • B、接近失速
    • C、全功率和无功率失速

    正确答案:C

  • 第24题：

    多选题
    失速试验测得自动变速器在D、R档位下的失速转速都过高，其原因是（）
    A

    发动机动力不足

    B

    主油路油压过低

    C

    前进档和倒档的换档执行元件打滑

    D

    油量不足


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

相关内容