非直达航程

题目

非直达航程

相似考题

1.国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（ ）组合运价。A.实际航线B.托运人要求的航线C.全程货物运价最高的运价相加点D.全程货物运价最低的运价相加点

2.下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述正确的有()。A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路，不论装卸邮件多少，均由驾押人员将邮件卸至车下

3.汽车转运作业规范的总包邮件发运中,装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车()此题为判断题(对，错)。

4.下列关于汽车运输作业中总包交卸的表述错误的是( )。A、直达汽车邮路驾押人员会同终到局卸车人员验视封志，无误后终到局组织卸车，驾押人员办理签收B、非直达汽车邮路，始发局和终到局的邮件由地面局负责装卸和车内堆码，驾押人员负责盯数C、非直达汽车邮路，沿途局装车由地面局将邮件装上车厢，车内堆码由驾押人员负责D、非直达汽车邮路，卸车邮件由驾押人员将邮件卸至车下

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  • 第1题：

    汽车转运作业规范的接卸盘驳车中规定两点之间的直达盘驳邮路的交接比照( )汽车邮路邮件交接方式。

    A、直达

    B、非直达

    C、干线

    D、非干线


    答案：A

  • 第2题：

    旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查（ ）。

    A.TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,
    B.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价
    C.TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价
    D.TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

    答案：B
    解析：
    对于全程运价之和应当进行OSC检查（One Way Subjourney Check）。检查相邻多个区间的运价之和不得低于其中第一个区间始发地到其中最后一个区间目的地的公布直达运价。如果低于，则提升到公布直达运价。可见，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地到目的地的公布直达运价。如果全程有三个或三个以上区间，则OSC检查每两个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第二个区间目的地的公布运价；每三个相邻区间的运价不得低于第一个区间始发地到第三个区间目的地的公布直达运价。

  • 第3题：

    汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第4题：

    直达航程


    正确答案: 是指两点间（单向或双向）的直达航班所经过的最短路程。
    在直达航程中可能有经停点，也可能没有经停点，不论是否有经停，仅需一张客票乘机联。

  • 第5题：

    若旅客非自愿变更航程应按照非自愿退票处理。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    由基地站组织的直达列车是（）。

    • A、始发直达列车
    • B、阶梯直达列车
    • C、技术直达列车
    • D、基地直达列车

    正确答案:D

  • 第7题：

    非直达列车包括哪些？


    正确答案: ①直通
    ②区段
    ③摘挂
    ④重点摘挂
    ⑤小运转列车

  • 第8题：

    （）是以航程为单位确定保险期限，承保从某港到某港之间一次航程，往返航程或多次航程中保险标的遭遇损失。

    • A、定期保险
    • B、航程保险
    • C、混合保险
    • D、航次保险

    正确答案:B

  • 第9题：

    长航程巡航（）

    • A、IAS比最大航程巡航IAS大1％
    • B、航程是最大航程的99％，速度也小于最大航程巡航速度
    • C、航程是最大航程的99％，速度大于最大航程巡航速度

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    相对计程仪测定的航速和航程是船舶相对于（）
    A

    风和流的速度和航程

    B

    水的运动速度和航程

    C

    水的运动速度相对地航程

    D

    对地的运动速度和航程


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）是以航程为单位确定保险期限，承保从某港到某港之间一次航程，往返航程或多次航程中保险标的遭遇损失。
    A

    定期保险

    B

    航程保险

    C

    混合保险

    D

    航次保险


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在装发非直达干线汽车时，转运人员按照先近后远的顺序装车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于活体动物收运的说法，正确的有( )。

    A.不办理运费到付
    B.需预定联运航程的第一航段
    C.需订妥全程舱位
    D.需备有活动物证明书
    E.尽量利用直达航班

    答案：A,C,D,E
    解析：
    鲜活易腐货物应优先发运，尽可能利用直达航班。

  • 第14题：

    对单程而言，如果全程只有两个区间，则全程运价不得低于（ ）的普通直达公布运价。

    A.航程始发地至航程中任意中途分程点
    B.航程始发地至航程目的地
    C.航程中任意中途分程点至航程始发地
    D.航程目的地至航程始发地

    答案：B
    解析：
    对单程而言，如果全程只有两个区间，则OSC检查全程运价不得低于始发地至目的地的普通直达公布运价

  • 第15题：

    装车地直达列车包括（）。

    • A、技术直达列车
    • B、始发直达列车
    • C、阶梯直达列车
    • D、基地直达列车
    • E、空车直达列车

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    根据实际需求增补非南航原因航班不正常后续处理方法---允许（），以方便（）的城市在做非自愿后续安排时能最大限度选择相近城市南航航班。

    • A、非自愿变更航程；航线密度高
    • B、自愿变更航程；航线密度低
    • C、非自愿变更航程；航线密度低
    • D、自愿变更航程；航线密度高

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    下列说法属于非自愿变更的是（）

    • A、航班取消
    • B、航程起飞时间提前2小时
    • C、航程改变
    • D、航班延误，导致旅客的航班衔接错失

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    在装发非直达干线汽车时，转运人员按照先近后远的顺序装车。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    国内航空货物运输中，如果航程的始发地与目的地这间不存在公布直达运价，应概据（）组合运价。

    • A、实际航线
    • B、托运人要求的航线
    • C、全程货物运价最高的运价相加点
    • D、全程货物运价最低的运价相加点

    正确答案:D

  • 第21题：

    判断题
    汽车转运作业规范的总包邮件发运中，装发汽车环节包括装发直达干线汽车、非直达干线汽车、邮区内汽车、盘驳车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    装车地直达列车包括（）。
    A

    技术直达列车

    B

    始发直达列车

    C

    阶梯直达列车

    D

    基地直达列车

    E

    空车直达列车


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    非直达列车包括哪些？

    正确答案： ①直通
    ②区段
    ③摘挂
    ④重点摘挂
    ⑤小运转列车
    解析： 暂无解析

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