从中间定位点或点至最后进近定位点之间的航段。（）A、The segment between the intermediate fix and the last approach fix.B、The segment between the middle fix and the last approach fix.C、The segment between the middle fix and the final approach fix.D、The segment between the intermedi

题目

从中间定位点或点至最后进近定位点之间的航段。（）

  • A、The segment between the intermediate fix and the last approach fix.
  • B、The segment between the middle fix and the last approach fix.
  • C、The segment between the middle fix and the final approach fix.
  • D、The segment between the intermediate fix and the final approach fix.
相似考题

1.通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.A、30°B、70°C、90°

2.最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取（）。A、90mB、50mC、75m

3.标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。A、仪表进近程序的开始点B、中间进近定位点C、最后进近定位点

4.引导航空器切入最后进近航径时，应当确保切入点距离外指点标或最后进近定位点不得小于（）千米。A、2B、3C、4D、5

更多“从中间定位点或点至最后进近定位点之间的航段。（）”相关问题

  • 第1题：

    刚性接触网锚段关节（）接触线易出现磨耗加大的情况。

    • A、定位点处
    • B、定位点对应点处
    • C、转换悬挂点处
    • D、相邻定位点处

    正确答案:C

  • 第2题：

    IFR飞行计划中，进场航段结束点是（）.

    • A、预期仪表进近的最后进近定位点
    • B、预期仪表进近的起始进近定位点
    • C、第一次着陆的那一点

    正确答案:B

  • 第3题：

    机场进近图上IF到FAF航段称为（）

    • A、中间进近航段
    • B、最后进近航段
    • C、起始进近航段

    正确答案:A

  • 第4题：

    下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是（）。

    • A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变
    • B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准
    • C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好

    正确答案:B

  • 第5题：

    仪表进近图中，FAP表示（）.

    • A、起始进近定位点
    • B、中间进近定位点
    • C、最后进近定位点
    • D、最后进近点

    正确答案:D

  • 第6题：

    建立梯级下降定位点的最后进近航段，公布OCH时应（）。

    • A、只公布收不到信号的OCH
    • B、只公布建立梯级下降定位点后的OCH
    • C、视天气条件而定
    • D、应公布收到和收不到梯级下降定位点信号的OCH

    正确答案:D

  • 第7题：

    最后进近航段，当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时，MOC应取：（）.

    • A、90m
    • B、50m
    • C、75m
    • D、60m

    正确答案:C

  • 第8题：

    如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点：（）.

    • A、1
    • B、2
    • C、3
    • D、无限制

    正确答案:A

  • 第9题：

    仪表进近图中某定位点用NDB/NDB定位，则NDB的方位线箭头。（）

    • A、指向电台
    • B、背向电台
    • C、指向定位点
    • D、背向定位点

    正确答案:A

  • 第10题：

    通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为：（）.

    • A、30°
    • B、70°
    • C、90°
    • D、120°

    正确答案:C

  • 第11题：

    下列有关梯级下降定位点的说法中，正确的是：（）.

    • A、某航段建立梯级下降定位点后，其安全保护区和MOC都将改变
    • B、在最后进近航段建立梯级下降定位点后，通常可以降低该机场的最低着陆标准
    • C、在一个航段中，建立的梯级下降定位点越多越好
    • D、建立梯级下降定位点后将使飞行操纵更复杂更不安全

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    刚性接触网锚段关节（）接触线易出现磨耗加大的情况。
    A

    定位点处

    B

    定位点对应点处

    C

    转换悬挂点处

    D

    相邻定位点处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    （）和构成仪表进近程序的其他重要定位点在完整性等级中属于重要数据。

    • A、跑道中线位置点
    • B、最后进近定位点
    • C、跑道（着陆）入口点
    • D、机场、直升机起降坪的基准点

    正确答案:B

  • 第14题：

    机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）

    • A、最后进近航段
    • B、中间进近航段
    • C、复飞航段

    正确答案:A

  • 第15题：

    在进近着陆时，如果程序中没有规定最后进近定位点（FAF），在报告的跑道视程（RVR）或能见度（VIS）低于规定的着陆最低标准时，则机长不得开始最后航段飞行。此处的最后航段如何确定（）

    • A、通过外指点标
    • B、建立着陆形态
    • C、离地1000英尺

    正确答案:A

  • 第16题：

    如果最后进近航段需要梯级下降定位点时，最好建立几个梯级下降定位点（）.

    • A、1
    • B、2
    • C、3

    正确答案:A

  • 第17题：

    仪表进近图中，IF表示（）。

    • A、起始进近定位点
    • B、中间进近定位点
    • C、最后进近定位点

    正确答案:B

  • 第18题：

    仪表进近图中，IAF表示（）。

    • A、起始进近定位点
    • B、中间进近定位点
    • C、最后进近定位点

    正确答案:A

  • 第19题：

    仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头。（）

    • A、指向电台
    • B、背向电台
    • C、指向定位点
    • D、背向定位点

    正确答案:B

  • 第20题：

    梯级下降定位点是指（）。

    • A、在一个航段内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
    • B、在整个进近程序内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点C.在一个航段内，确认未安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点
    • C、在整个进近程序内，确认已安全飞过控制障碍物时允许再下降高度的定位点

    正确答案:A

  • 第21题：

    标准仪表进场是一种规定的IFR进场航线，通常连接ATS航线上的一个重要点和公布的（）。

    • A、仪表进近程序的开始点
    • B、中间进近定位点
    • C、最后进近定位点
    • D、等待点

    正确答案:A

  • 第22题：

    仪表进近图中，IAF表示：（）.

    • A、起始进近定位点
    • B、中间进近定位点
    • C、最后进近定位点
    • D、ILS的识别标志

    正确答案:A

  • 第23题：

    单选题
    船舶进行尾系泊时，其抛锚和带缆顺序一般为：（）
    A

    在指定位置先带尾缆，然后进车至抛锚点下锚

    B

    先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆

    C

    先在抛锚点下锚，然后倒车至指定位置带尾缆

    D

    不指定位置先带首缆，然后倒车至抛锚点下锚


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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