最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？A、5次B、6次C、7次D、8次
题目
最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？
- A、5次
- B、6次
- C、7次
- D、8次
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第1题：
侧杆的功用（）
- A、人工控制飞机的俯仰和横滚
- B、人工控制飞机的偏航
- C、控制前轮转弯
- D、机械备用控制飞机的姿态
正确答案:A -
第2题：
飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）
- A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
- B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
- C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
- D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
正确答案:C -
第3题：
当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生（）.
- A、躯体重力错觉
- B、眼重力错觉
- C、科里奥利错觉
正确答案:C -
第4题：
在进近阶段穿雾时，有可能使飞行员产生（）.
- A、机头上仰的错觉；
- B、飞机下滑的错觉；
- C、倾斜错觉。
正确答案:A -
第5题：
副翼是用来：（）
- A、控制飞机的
- B、控制飞机的横滚
- C、控制飞机的偏航
- D、提高升力
正确答案:B -
第6题：
如果左副翼向上，右副翼向下，飞机做顺时针横滚运动，那么：
- A、左横滚扰流板向上伸出
- B、右横滚扰流板向上伸出
- C、左右横滚扰流板都不作动
- D、左右横滚扰流板都伸出
正确答案:B -
第7题：
当只有进近灯可见的II类进近中，飞行员在接地带以上何时可以把飞机降到100ft以下？
正确答案: 进近灯光系统的红色侧边灯可见的时候。 -
第8题：
仪表着陆系统的功用是在能见度不良时（）。
- A、指示正确的着陆方位角和着陆速度
- B、控制飞机自动跟踪仪表指示而安全着陆
- C、提供引导信息，保证飞机安全进近和着陆
- D、指示出应采用的进近下滑角度和航向角
正确答案:C -
第9题：
飞机方向舵的功用是：（）.
- A、产生偏航力矩，实现方向操纵
- B、产生横滚力矩，实现横侧操纵
- C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
- D、产生横滚力矩，实现方向操纵
正确答案:A -
第10题：
关于自动驾驶仪的通道以下说法正确的是：（）
- A、每个自动驾驶仪都必须同时具有俯仰，横滚和航向通道，以实现对飞机俯仰，横滚和航向的控制。
- B、有些自动驾驶仪只具有俯仰，横滚两个通道，因此，只能实现对飞机俯仰和横滚的控制。
- C、自动驾驶仪只有横滚通道和俯仰通道，而对方向舵的控制则是由横滚通道和偏航阻尼器来共同完成。
- D、有些自动驾驶仪只具有俯仰，航向两个通道，只能实现对飞机俯仰和转弯的控制。
正确答案:C -
第11题：
判断题操纵飞机的方向舵可使飞机横滚。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题操纵飞机的方向舵，飞机完成（）。A横滚运动
B俯仰运动
C偏航运动
D水平运动
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
飞机燃油配平系统的功用是（）
- A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性
- B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性
- C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性
- D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
正确答案:D -
第14题：
蹬左脚蹬或右脚蹬，方向舵向左或右偏转，（）
- A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- B、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的俯仰操纵
- C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
正确答案:C -
第15题：
下列哪个说法不正确？（）
- A、飞行全过程（包括起飞、上升、平飞、下降、进近等），对于飞机出现的偏差和学员不规范动作要及时提醒纠正；
- B、在天气条件恶劣时，可进行特殊气象条件训练；
- C、当仪表进近至决断高度或最低下降高度，能见进近下降至50米，飞机明显偏差时，教员要亲自动手修正；
- D、行全过程（包括起飞、上升、平飞、下降、进近等），对于飞机出现的偏差经教员提醒学员仍修正不好时，教员要动手修正。
正确答案:B -
第16题：
驾驶杆可控制飞机的（）运动
- A、俯仰和偏航
- B、俯仰和横滚
- C、横滚和偏航
- D、俯仰
正确答案:B -
第17题：
飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左顺侧风，飞行员怎样修正我对飞机的影响（）。
- A、向左减小航向并增长出航时间
- B、向左减小航向并适当缩短出航时间
- C、向右增长航向并缩短出航时间
正确答案:B -
第18题：
飞机副翼的功用是：（）
- A、产生横滚力矩，实现横侧操纵
- B、产生偏航力矩，实现方向操纵
- C、产生俯仰力矩，实现俯仰操纵
- D、产生横滚力矩，实现方向操纵
正确答案:A -
第19题：
（EMB145）A/P衔接时，使用TCS操纵飞机横滚角大于6度，然后松手，A/P将会（）
- A、脱开
- B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式
- C、飞机会进入航向保持方式
正确答案:B -
第20题：
在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断，则FD://（）
- A、横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒
- B、横滚指令杆（或FPV）一直闪烁
- C、横滚指令杆（或FPV）闪烁10秒后消失
- D、信号数据已锁定，横滚指令杆（或FPV）没有变化
正确答案:B -
第21题：
60海里以下飞机航向的保持，是由哪个通道的控制（）
- A、横滚通道（ROLL）
- B、俯仰通道（PITCH）
- C、航向通道（YAW）
- D、总矩通道（COLLETIVE.
正确答案:C -
第22题：
惯导系统IRU的主要功能是？（）
- A、感觉和计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度和转弯角速度
- B、计算飞机俯仰，横滚和转弯的线性加速度
- C、计算飞机俯仰，横滚和转弯的角加速度
- D、计算飞机俯仰，横滚和转弯的加速度
正确答案:A -
第23题：
单选题飞行员可以在（）阶段打开自动驾驶系统，使飞机自动飞行。A爬升
B滑行
C巡航
D进近
正确答案： A解析： 暂无解析