对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。

题目

对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，一般采用（）主减速器。

相似考题

1.最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。()此题为判断题(对，错)。

2.采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。A对B错

3.双级主减速器在获得较大传动比的同时还可以减少驱动桥的离地间隙。

4.货车的通过性与货车的( )有关。A.最小离地间隙B.最小转弯半径C.接近角D.汽车的加速能力

更多“对于主减速器传动比较大的大型货车，为保证最小离地间隙不致于过小，”相关问题

  • 第1题：

    下列有关汽车的最小离地间隙的说法错误的是（）

    • A、最小离地间隙越大，车辆通过性越好；
    • B、最小离地间隙越大，车辆重心越高，车辆操纵性越差
    • C、指轿车除车轮外的最低点与路面之间的距离
    • D、最小离地间隙越大，车辆通过性越差

    正确答案:D

  • 第2题：

    以下对19款欧蓝德的最小离地间隙描述正确的是（）

    • A、最小离地间隙175mm
    • B、最小离地间隙180mm
    • C、最小离地间隙185mm
    • D、最小离地间隙190mm

    正确答案:D

  • 第3题：

    汽车最小离地间隙


    正确答案:汽车最小离地间隙C是汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离。

  • 第4题：

    主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。

    • A、双级
    • B、多级
    • C、单级
    • D、三级

    正确答案:A

  • 第5题：

    采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    汽车的最小离地间隙主要取决于（）。

    • A、前桥外形尺寸
    • B、主减速器外形尺寸
    • C、轮胎尺寸和前桥外形尺寸
    • D、轮胎尺寸和主减速器外形尺寸

    正确答案:D

  • 第8题：

    在主减速器中若主动锥齿轮不变，提高传动比会造成（）。

    • A、从动齿数增加，离地间隙减小
    • B、从动齿数增加，离地间隙增加
    • C、从动齿数减小，离地间隙增加
    • D、从动齿数减小，离地间隙减小

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    车辆使用轮边减速器的功用是（）。
    A

    满足整车的行驶和作业要求

    B

    获较小传动比

    C

    加大变速比

    D

    减小离地间隙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以获得较大的传动比，提高离地间隙；提高车辆的通过性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    采用蜗轮蜗杆传动副的主减速器可以（）。
    A

    获得较大的传动比

    B

    提高离地间隙

    C

    有利于润滑

    D

    提高车辆的通过性


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    NGW型为两级行星减速器，用在传动比（）的场合。

    • A、中速
    • B、较大
    • C、较小
    • D、恒定

    正确答案:B

  • 第14题：

    最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    最小离地间隙


    正确答案:最小离地间隙是指汽车除车轮之外的最低点与路面之间的距离，它表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

  • 第16题：

    车辆使用轮边减速器的功用是（）。

    • A、满足整车的行驶和作业要求
    • B、获较小传动比
    • C、加大变速比
    • D、减小离地间隙

    正确答案:A

  • 第17题：

    采用轮边减速器的汽车（）

    • A、主减速器尺寸减小
    • B、主传动比较大
    • C、离地间隙较大
    • D、半轴扭矩减小

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。

    • A、传动比大、主动齿轮轴线高
    • B、传动比大、主动齿轮轴线低
    • C、传动比小、主动齿轮轴线高
    • D、传动比小、主动齿轮轴线低

    正确答案:B

  • 第20题：

    双级主减速器的一级传动比为33：19，二级传动比为45：16，则其主传动比为（）。


    正确答案:4.88

  • 第21题：

    判断题
    最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    采用轮边减速器的汽车（）
    A

    主减速器尺寸减小

    B

    主传动比较大

    C

    离地间隙较大

    D

    半轴扭矩减小


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    主传动比较大的主减速器应做成（）齿轮传动。
    A

    双级

    B

    多级

    C

    单级

    D

    三级


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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