多旋翼无人机最终产生升力的部件是（）。A、电池B、螺旋桨C、电调D、电机

第1题：

请将多旋翼无人机以下部件正确用线连接：IMU、ESC、起落架、电机、螺旋桨（）

• A、ESC---IMU---螺旋桨，其余不连
• B、IMU---ESC---螺旋桨，其余不连
• C、ESC---电机---螺旋桨，其余不连

第2题：

X型四旋翼无人机，其2号与3号电机搭配的螺旋桨分别是（）。

• A、CW，CW
• B、CW，CCW
• C、CCW，CW
• D、CCW，CCW

第3题：

飞行检查时，多旋翼电机产生振动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。（）

• A、输入端
• B、输出端
• C、不用检查

第4题：

对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨，会导致？（）

• A、桨尖速度变大
• B、桨尖速度不变
• C、桨尖速度减小

第5题：

经测试，某多旋翼飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为5安培，该多轴可以选用（）

• A、5A的电调
• B、10A的电调
• C、30A的电调

第6题：

G植保机维修过后发现其1号电机旋转方向为顺时针，这时应（）。

• A、无人机电调故障，更换电调
• B、将1号电机的螺旋桨更换为CW桨叶即可
• C、将1号电机其中两根引出线与电调2根线进行对调即可
• D、电机故障，更换电机

第7题：

关于温度对多旋翼无人机的影响，以下错误的是（）。

• A、低温环境下，无人机在初始阶段飞行动力更强
• B、高温将导致电池、电机发热增加，降低飞行效率
• C、气温较高时，螺旋桨相同转速下，拉力更低
• D、主要影响电池的放电性能

第8题：

多轴飞行器螺旋桨从结构上说，更接近于（）。

• A、风力发电机
• B、直升机旋翼
• C、固定翼飞机螺旋桨

第9题：

多旋翼动力系统的总效率包含（）

• A、电池的效率、电调的效率、电机的效率
• B、电池的效率、电机的效率、螺旋桨的效率
• C、电池的效率、电调的效率、电机的效率、螺旋桨的效率

第10题：

关于多旋翼电调与电机的匹配，描述正确的是（）

• A、电机巡航电流应大于电调的极限电流，并留有足够的裕度（3~5倍）
• B、电调的极限电流应大于电机巡航电流，并留有足够的裕度（3~5倍）
• C、电调的极限电流应与电机巡航电流大致相等

第11题：

多轴飞行器平台由哪些设备组成？（）

• A、飞控、电调、电机、螺旋桨、机架、接收机
• B、飞控、电调、电机、螺旋桨、机架、倾斜盘
• C、飞控、电调、电机、螺旋桨、机架、遥控器

第12题：

下列无人机部件中，电调杜邦线接什么？（）

• A、接收机
• B、飞控
• C、电机

第13题：

多旋翼无人飞行器最终产生升力的部件是（）。

• A、电机
• B、电调
• C、螺旋桨
• D、电池

第14题：

电台、接收机、调速器、电池、GPS、电机（多旋翼无人机以下哪组设备连接是正确的）？（）

• A、调速----电机----GPS----接收机
• B、接收机----调速器----电池----电台
• C、电池----调速器----电机

第15题：

飞行器检查时，多旋翼电机产生震动，在排除电机本身故障后，检查动力电路。我们应检查电调的输入端连接还是输出端连接。

第16题：

多旋翼电调与电机如何匹配。

第17题：

对旋翼产生升力影响最大的因素是（）

• A、旋翼的表面积
• B、旋翼的剖面
• C、旋翼的质量
• D、旋翼的长度

第18题：

多旋翼无人机是以那种方式实现对无人机的控制（）。

• A、改变电机转速
• B、改变螺旋桨螺距
• C、副翼升降舵面
• D、转速与螺距联动

第19题：

一款四旋翼其1号电机通电后发现旋转方向为顺时针，这时应（）。

• A、飞行器严重错误，禁止飞行
• B、将1号电机引出线2根线与电调线2根线进行对调即可
• C、将1号电机的螺旋桨更换为CW桨叶即可
• D、飞行器电调故障，更换电调

第20题：

对于自己DIY的多旋翼无人机，一个螺旋桨损坏了，为什么要换一对新的？

第21题：

多旋翼无人机的配电、用电系统连线正确的是（）

• A、动力电源——分电设备（并联）——ESC——电机
• B、动力电源——分电设备（串联）——ESC——电机
• C、A和B

第22题：

所使用的多旋翼无人机，其所使用的是定距螺旋桨还是变距螺旋桨？（）

• A、变距螺旋桨
• B、定距螺旋桨
• C、有定距螺旋桨也有变距螺旋桨

第23题：

简述机翼、旋翼、螺旋桨升力产生的机理。