（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。
题目
（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员。
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参考答案和解析
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第1题：
CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是（）。
正确答案:持相应机型签署的民用航空器维修人员执照 -
第2题：
按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。
- A、当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件
- B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴
- C、对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任
- D、维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可
正确答案:D -
第3题：
按MEL规定放行航空器时，如果将会明显加重机组负担，能否按MEL放行航空器？（）
- A、能
- B、不能
- C、经质控部门批准后能放行
正确答案:B -
第4题：
放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员。
正确答案:正确 -
第5题：
合格的维修单位完成航空器和／或航空器部件的维修工作后，必须由授权的放行人员签发维修证明。维修证明采用下述形式（）.
- A、工作项目详细记录；重要修理及改装记录；
- B、适航部门所能接受的其它方式；
- C、适航批准标签；工作项目详细记录；
- D、适航批准标签；重要修理及改装记录。
正确答案:D -
第6题：
经签署机型的维修人员执照持有人（）.
- A、对其执照上所签署型别的航空器的整体具有维修放行资格
- B、对本公司的航空器整体具有维修放行资格
- C、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须得到维修单位或营运人授权
- D、对其执照上所签署型别的航空器整体具有维修放行资格，但必须其维修人员上岗证有效
正确答案:A -
第7题：
东航飞机维修放行人员需经（）授权。
- A、维修单位质量经理。
- B、维修单位责任经理。
- C、适航部门。
- D、航空器营运人。
正确答案:D -
第8题：
航空器在经停站发生故障时（）
- A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
- D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第9题：
民用航空器的修理是指（）.
- A、根据适航性资料，通过各种手段使偏离可用状态的航空器或航空器部件恢复至可用状态
- B、通过检查和换件使航空器或航空器部件达到经批准的标准
- C、对航空器或航空器部件所进行的维护、翻修、修理、检查、更换、改装或排故等
- D、根据适航性资料，通过对航空器或航空器部件所进行的分解、清洗、检查，必要的修理和换件，重新组装和测试来恢复航空器或者航空器部件的使用寿命或者适航性状态
正确答案:A -
第10题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。
- A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
- B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
- C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
- D、维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆
正确答案:C -
第11题：
（）是维修单位中确定航空器或者航空器部件满足经批准的标准，并批准放行或者返回使用的人员.
- A、放行人员
- B、维修人员
- C、质量经理
- D、责任经理
正确答案:A -
第12题：
CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格时（）.
- A、持相应机型签署的民用航空器维修人员执照
- B、持民用航空器部件修理人员执照
- C、持有驾驶员执照的飞行员
- D、授权的委任代表
正确答案:A -
第13题：
按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）
- A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明
- B、维修放行证明不得任意更改或者挪作他用
- C、维修单位不得对维修放行证明进行调整
正确答案:C -
第14题：
维修方案的制订是根据：（）.
- A、民用航空器营运人或维修单位根据经适航部门批准认可的航空器维修大纲
- B、维修技术规程
- C、航空器制造厂推荐的维修计划文件
- D、以上所有
正确答案:D -
第15题：
按CCAR的有关要求，航空器及其部件的维修工作单必须保存到其批准返回使用后24个月。
正确答案:错误 -
第16题：
航空器在经停站发生故障时（）。
- A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、机长有权对航空器进行签字放行
正确答案:A -
第17题：
对航空器及其部件进行重要修理和改装后，批准恢复使用人员的资格是（）.
- A、独立的持有民用航空器维修人员执照
- B、持有民用航空器部件修理人员执照
- C、局方授权委任代表
- D、持有CCAR-61部飞行员执照
正确答案:C -
第18题：
改装是指按照经批准的标准改变航空器或航空器部件的构成或状态的维修工作。
正确答案:正确 -
第19题：
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.
- A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行
- B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行
- C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
正确答案:B -
第20题：
整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）
- A、使用航空器运行的航空所有人或使用人
- B、维护航空器运行的航空器维修单位
- C、民航总局授权的航空公司
- D、民航总局授权的维修单位
正确答案:A -
第21题：
按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（）。
- A、是制造厂家技术文件中推荐的
- B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用的
- C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备
- D、其余全部
正确答案:D -
第22题：
CCAR-43部中规定批准一般维修和改装后的航空器批准恢复使用人员的资格是（）.
- A、持相应机型签署的民用航空器维修人员执照
- B、持民用航空器部件修理人员执照
- C、特有驾驶员执照的飞行员
- D、授权的委任代表
正确答案:A -
第23题：
按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。
- A、使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可
- B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证书
- C、航空营运人的维修单位不得生产自制件
- D、对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施
正确答案:C