单旋翼单尾桨的尾桨消耗的功率是多少（）A、10%B、20%C、30%D、40%

题目

单旋翼单尾桨的尾桨消耗的功率是多少（）

  • A、10%
  • B、20%
  • C、30%
  • D、40%
相似考题

1.采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼反扭矩______。A.共轴式直升机B.单旋翼带尾桨直升机C.单旋翼无尾桨直升机

2.单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由______来克服A.垂直安定面B.旋翼C.尾桨

3.直升机的尾桨不能精确地补偿旋翼的扭矩，这是由于（）A、功率传输装置是不稳定的缘故B、发动机功率降低的缘故C、尾桨校装得不正确的缘故D、发动机的功率是突然传给旋翼的缘故

4.尾桨转动可以产生与旋翼旋转方向相同的力来平衡单桨翼的滚动。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵（）。

    • A、一般通过操纵旋翼的桨距
    • B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态
    • C、操纵旋翼和尾桨

    正确答案:C

  • 第2题：

    简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转？


    正确答案:多轴顺桨加速，共轴直升机顺桨加距，尾桨单旋翼直升机尾桨变距。

  • 第3题：

    （）被用于防止单桨翼直升机滚转。

    • A、扇叶
    • B、尾桨
    • C、机翼
    • D、机身

    正确答案:B

  • 第4题：

    关于直升机活塞式发动机的功率与效率（）.

    • A、旋翼消耗功率90%左右
    • B、效率在95%以上
    • C、尾桨在悬停时消耗功率最少

    正确答案:A

  • 第5题：

    下列哪种形式的旋翼飞行器不是直升机：（）

    • A、单旋翼带尾桨式
    • B、共轴双旋翼式
    • C、自转旋翼式

    正确答案:C

  • 第6题：

    防止直升飞机单桨翼滚转的是（）。

    • A、机身
    • B、机翼
    • C、尾桨
    • D、扇叶

    正确答案:C

  • 第7题：

    直升机左右回转的特点是（）

    • A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
    • B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
    • C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高

    正确答案:B

  • 第8题：

    下列形式的旋翼飞行器不是直升机的是（）

    • A、单旋翼带尾桨式
    • B、共轴双旋翼式
    • C、自转旋翼式

    正确答案:C

  • 第9题：

    第一个单旋翼单尾桨的设计提出者是（）

    • A、西科斯基
    • B、涅斯特龙
    • C、空客
    • D、波音

    正确答案:A

  • 第10题：

    单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由（）来克服.

    • A、垂直安定面
    • B、旋翼
    • C、尾桨

    正确答案:C

  • 第11题：

    对于单旋翼带尾桨的直升机，旋翼反作用力距主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

    • A、垂尾
    • B、尾桨
    • C、机身

    正确答案:B

  • 第12题：

    多选题
    单旋翼直升机的构造包括（）
    A

    机身

    B

    动力装置

    C

    起落架装置

    D

    尾桨


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。

    • A、垂直安定面
    • B、旋翼
    • C、尾桨

    正确答案:C

  • 第14题：

    单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造（）

    • A、无轴承式
    • B、多叶铰接式多叶万向接头式
    • C、以上都是

    正确答案:C

  • 第15题：

    直升机左.右回转的特点（）

    • A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
    • B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
    • C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。

    正确答案:B

  • 第16题：

    单旋翼直升机的操纵（）。

    • A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵
    • B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵
    • C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵

    正确答案:C

  • 第17题：

    尾桨的功能是（）

    • A、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供纵向稳定性。
    • B、在单旋翼直升机上，能对直升机航向起到操纵和稳定作用。
    • C、在单旋翼直升机上，尾桨主要功能是提供升力。

    正确答案:B

  • 第18题：

    （）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。

    • A、共轴式直升机
    • B、单旋翼带尾桨直升机
    • C、单旋翼无尾桨直升机

    正确答案:A

  • 第19题：

    简述单旋翼带尾桨布局直升机的主要结构特点和工作原理（直升机）。


    正确答案:主要特点是布局由一副主旋翼和一副尾桨组成，尾桨提供平衡主旋翼的扭矩并进行航向操纵。该形式的直升机纵横向操纵通过自动倾斜器来完成，尾桨消耗的功率对直升机的升力没有贡献，因此悬停效率较低。另外尾桨的可靠性也影响直升机的安全性。

  • 第20题：

    单旋翼直升机传动系统在悬停状态下驱动尾桨大约需要消耗的功率是（）。


    正确答案:8%-10%

  • 第21题：

    下列说法哪个是正确的（）

    • A、单旋翼直升机一定要有尾桨
    • B、单旋翼直升机没有尾桨
    • C、双旋翼直升机必须有尾桨
    • D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行

    正确答案:A

  • 第22题：

    对于单旋翼带尾桨的直升机，尾桨的主要作用是（）。

    • A、保证重心在正常范围内
    • B、保持或改变直升机的方向
    • C、保持或改变直升机的飞行速度

    正确答案:B

  • 第23题：

    单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。

    • A、改变尾桨桨距
    • B、使旋翼变距
    • C、改变尾桨转速

    正确答案:A

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