什么是轴封汽自密封系统？有何特点？
题目
什么是轴封汽自密封系统？有何特点？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽和小机轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行的全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换，同时还能向给水泵驱动汽轮机轴封供汽，所以自密封汽封系统具有简单、安全、可靠、工况适应性好等特点。
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第1题：
汽轮机轴封系统采用（）系统，机组在（）负荷运行时，进入自密封运行，此时低压轴封用汽由（）供给，并自动维持供气压力为（），多余蒸汽进入（）或（）。
正确答案:自密封；70-75%；高压轴封；26-32kpa；#8低加；凝汽器 -
第2题：
为什么要设置汽封？轴封起何作用？
正确答案: 为了避免汽轮机动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙。这些间隙的存在又必然产生漏汽使效率降低，为解决这一矛盾，在汽轮机动、静部件之间的间隙处安装密封装置，即汽封。
轴封是汽封的一种。轴封分高压轴封和低压轴封。高压轴封的作用是阻止蒸汽从汽缸内向外泄漏。低压轴封的作用是阻止外界空气漏入汽缸。 -
第3题：
自密封轴封系统
正确答案:由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。多余漏汽经溢流站溢流至低压加热器或凝汽器。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽眭辅助蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按汽轮扩汽封供汽要求自动进行切换。 -
第4题：
下列密封中属于静密封的是（）。
- A、阀门的自密封
- B、阀门门杆的密封
- C、汽轮机的轴封、汽封
- D、泵的轴端（盘根）密封
正确答案:A -
第5题：
轴封供汽过大或过小各有何危害（）？
- A、轴封供汽过大容易使轴封漏汽进入第一、二轴承，造成润滑油大量带水，引起润滑油品质恶化
- B、轴封供汽过小易使冷空气经轴封齿进入凝汽器引起真空下降，同时引起轴封齿变形
- C、引起轴瓦受热不均匀
正确答案:A,B -
第6题：
汽轮机的轴封自密封是指汽缸两端轴封靠自身漏汽实现自密封，而不需另供轴封用汽。
正确答案:错误 -
第7题：
什么是汽封，汽轮机的那些部位要装设汽封？什么是轴封系统，如何组成，如何工作？
正确答案:汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。汽轮机的轴端，汽阀阀杆端部，隔板和主轴之间，叶片顶部和隔板外缘之间一般都要设置汽封。
轴封系统是确保汽轮机轴端和进汽阀阀杆端部处严密性，收集利用汽轮机轴封进气阀杆漏汽，防止蒸汽向外泄露以及空气漏入低压缸内的一种装置。轴封系统根据功能可分为轴封供汽，轴封漏汽，轴封回汽三部分，设备主要包括轴封、轴封冷却器、轴封风机、轴封蒸汽压力和温度调节器、压力调节阀、减温器及相连的管道阀门等。
轴封系统工作时，先由轴封供汽系统向各个轴封装置供汽，经过轴封装置的工作蒸汽和漏汽一起由管道送往轴封冷却器在其中冷却，疏水送去凝结水收集水箱循利用，不凝结气体由轴封风机抽出。轴封蒸汽压力和温度调节器、压力调节阀、减温器调节轴封蒸汽的温度和压力，使轴封蒸汽压力和温度合适。 -
第8题：
自密封轴封系统是指机组在正常运行时，高、中压缸（）经减温后，作为低压轴封供汽。
正确答案:轴封漏气 -
第9题：
机组负荷达到（）时，轴封系统形成自密封，由轴封（）调节站自动控制轴封母管压力不超过（）。
正确答案:70～75%；溢流；0.031Mpa -
第10题：
轴封供汽带水对机组有何危害？应如何处理？
正确答案: （1）轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行；
（2）处理轴封供汽带水事故时，根据不同的原因，采取相应措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出现负胀差，应立即破坏真空，打闸停机。打开轴封供汽系统及本体疏水门，倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，检查盘车电动机电流是否正常且稳定，盘车后测量转子弯曲数值。如惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，胀差超限时，不经检查不允许机组重新启动。 -
第11题：
轴封供汽带水对机组有何危害？
正确答案:轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行。 -
第12题：
问答题什么是汽封，汽轮机的那些部位要装设汽封？什么是轴封系统，如何组成，如何工作？正确答案： 汽封是装设在汽轮机动、静部分之间，减少或防止蒸汽外泄及真空侧空气漏入的装置。汽轮机的轴端，汽阀阀杆端部，隔板和主轴之间，叶片顶部和隔板外缘之间一般都要设置汽封。
轴封系统是确保汽轮机轴端和进汽阀阀杆端部处严密性，收集利用汽轮机轴封进气阀杆漏汽，防止蒸汽向外泄露以及空气漏入低压缸内的一种装置。轴封系统根据功能可分为轴封供汽，轴封漏汽，轴封回汽三部分，设备主要包括轴封、轴封冷却器、轴封风机、轴封蒸汽压力和温度调节器、压力调节阀、减温器及相连的管道阀门等。
轴封系统工作时，先由轴封供汽系统向各个轴封装置供汽，经过轴封装置的工作蒸汽和漏汽一起由管道送往轴封冷却器在其中冷却，疏水送去凝结水收集水箱循利用，不凝结气体由轴封风机抽出。轴封蒸汽压力和温度调节器、压力调节阀、减温器调节轴封蒸汽的温度和压力，使轴封蒸汽压力和温度合适。解析： 暂无解析 -
第13题：
机组各启动状态，轴封汽参数的选择原则是什么？低压轴封供汽温度过高有什么影响？
正确答案: 一、轴封汽压力、流量的确定原则：
1、保证轴封汽不外泄。轴封汽发生外泄的主要原因是轴封供汽压力太高、轴封回汽不畅（如轴加真空偏低、有轴封回汽阀的机组其回汽阀未调整好），轴封汽外泄的危害主要有：
1）轴承箱进汽、水，从而使润滑油受到污染；
2）污染空气（热污染和化学污染）。
2、保证空气不内吸。发生空气内吸的主要原因是轴封供汽压力太低或轴封母管卸荷阀误动，空气内吸的危害有如下几方面：
1）对负压（真空）系统来说，使真空不能正常建立或得以维持；
2）在热态、极热态开机的低负荷阶段，低温的空气经高温轴封段而吸入汽缸，使高温轴封段急剧冷却、高温汽缸也以较高温降速率进行冷却。这种冷却的后果有两方面。一是在转子高温轴封段产生巨大的热应力，严重时将导致大轴弯曲；二是有可能造成汽缸内外壁负温差及上下缸温差超限，使汽缸发生不同程度的变形。总之，在热态、极热态开机的低负荷阶段空气内吸将使高温金属产生不同程度的热应力，使汽机寿命遭到额外消耗；
3）在停机的低负荷阶段，空气内吸同样将使高温金属产生不同程度的热应力，使汽机寿命遭到额外消耗。
4）无论在何种工况下，空气内吸均将导致高压、中压胀差的缩小。这在缸温较高的情况下尤应引起注意；
5）空气内吸还有可能将外部的杂物（如保温材料）吸入轴封腔室，严重时吸入的杂物会嵌在动静轴封梳齿片间引起机组的振动；
因此，轴封汽压力的选择或确定应保证轴封汽不发生外泄和内吸。
二、轴封汽温度的确定原则：
对高、中压缸轴封而言，国内的一般要求是：根据汽机调节级内缸内上壁金属温度选择轴封汽温度，轴封汽温度与调节级内缸内上壁金属温度基本相一致为宜。
但是，由于系统设计的原因，这在热态、极热态启动时难以做到。尽管本公司各机组设计有轴封电加热器，东芝机组的系统还设计有主蒸汽供轴封汽子系统，可用主蒸汽与辅汽混温供轴封汽。事实上，要在热态、极热态启动时达到轴封汽温度与调节级内缸内上壁金属温度相一致是难以做到或者说根本无法做到。
轴封汽温过高，对高、中压轴封而言（尤其是机组冷态启动），不仅仅是产生额外的热应力，而且可能使机组胀差控制发生困难。
轴封汽温过低对高、中压轴封而言是一个冷却过程，既有热应力的产生，也有使高、中压胀差缩小的作用，这在热态、极热态启动时尤应注意。
对低压缸轴封而言，一般认为对应轴封压力的蒸汽具有20℃~40℃的过热度即可。低压轴封汽温度过高，易引起该区域金属过度膨胀、与低压缸为一体的轴承座中心线发生变化，情况严重时将导致机组发生异常振动。东芝机组的轴封蒸汽降温措施是：从轴封母管来的较高温度的蒸汽经低压缸内部饱和蒸汽冷却，再送至各低压轴封段。阿尔斯通的设计是使用减温水直接降温，这种设计在许多国家是不被许可的。其理由是一旦减温器控制故障，极易发生低压轴封带水、进而使低压末级叶片的安全受到威胁。 -
第14题：
机组运行中轴封自密封阶段，保持辅汽至轴封供汽调节阀（）开度，轴封母管溢流阀投入自动，控制轴封母管温度（），轴封压力（）。
正确答案:10%；280～320℃；10～15KPa -
第15题：
汽动给水泵采用（）密封，密封水为（），密封水采用（）调节，密封水回水经（）回收至凝汽器，轴封蒸汽供汽方式为来自（），轴封蒸汽参数：温度（），压力：（）。
正确答案:迷宫式；凝结水；温差；多级水封；辅助蒸汽系统；120～135℃；0.117～0.138MPa -
第16题：
汽—汽热交换器的作用是什么？有何特点？
正确答案: 汽—汽热交换器是用来调节再热蒸汽温度的装置。它是用过热蒸汽来加热再热蒸汽，通过改变被加热的再热蒸汽的数量，达到调节再热蒸汽温度的目的。
汽—汽热交换器有套管式和筒式两种，筒式结构的汽—汽交换器，安装在锅炉烟道的外部。过热蒸汽在筒内的U形管中流动，再热蒸汽在筒内的管间流动。通过装在外部的三通调节阀改变流过热交换器的再热蒸汽量，流过热交换器的再热蒸汽量多，吸收过热蒸汽的热量多，再热蒸汽温度就能提高，反之，再热蒸汽温度就能调低。
由于汽—汽交换器是以过热蒸汽加热再热蒸汽来实现调温的，它适用于以辐射工过热器为主、总的汽温特性为辐射特性的大容量锅炉。因为这种锅炉的过热器蒸汽温度随锅炉负荷降低而升高，而再热汽温随负荷的降低而降低。在汽—汽热交换器中，过热蒸汽用多余的热量加热再热蒸汽，使过热蒸汽温度与再热蒸汽温度都能控制在额定范围内。但采用这种方法调节再热蒸汽温度，要使过热器系统的阻力有所提高，锅炉的钢材消耗量也有所增加。 -
第17题：
防止油中进水的主要措施是什么？（）
- A、调整好汽封间隙
- B、消除或减低轴承内部负压
- C、缩小轴承油挡间隙
- D、改进轴封供汽系统
- E、轴封抽汽系统合理，轴封抽汽器工作正常
正确答案:A,B,C,D,E -
第18题：
轴封供汽系统有两路备用汽源分别是（）、（）。
正确答案:再热冷段；辅助蒸汽 -
第19题：
叙述自密封轴封系统的组成和工作原理。
正确答案: 自密封轴封系统由轴端汽封、轴封供汽母管、轴封供汽压力调整机构、轴封冷却器、轴抽风机、减温器及有关管道组成。
一般其高压缸排汽端轴封分为4段3腔室，压力从高到低，3腔室分别连至除氧器、轴封供汽母管和轴封抽汽管道至轴封冷却器；中压缸排汽端和低压缸两端轴封分为3段2腔室，2腔室分别连至轴封供汽母管和轴封抽汽管道至轴封冷却器。
在机组正常运行时，靠高、中压缸两端轴封漏汽进轴封供汽母管作为低压缸两端的轴封供汽，即实现自密封。
在机组启动、空负荷和低负荷时，可选择由辅助蒸汽、主蒸汽或冷再热蒸汽分别通过三个压力调节阀向轴封供汽母管供汽以防止空气漏入汽缸。在轴封系统进入自密封后，通过溢流阀排走过量的蒸汽，调整轴封供汽母管压力。
为防止高温蒸汽进入低压缸两端汽封而造成汽封体和轴承座受热变形，由凝结水通过减温器向轴封供汽母管喷水，从而维持汽封蒸汽温度在121～177℃之内。 -
第20题：
轴封汽系统有哪些外来汽源？
正确答案:轴封汽系统有两路外来汽源，一路来自辅助蒸汽，经减温器后进入轴封蒸汽母管，作为启动汽源；一路来自冷段再热蒸汽，作为单机组运行，出现事故时的轴封汽源，经减压后送至轴封蒸汽母管。 -
第21题：
汽轮机轴封供汽带水是由哪些原因引起的？轴封供汽带水有什么危害？
正确答案: 引起汽轮机轴封供汽带水的原因有：
（1）启动时轴封供汽带水的原因有：
（2）用除氧器汽源供汽时，除氧器内发生汽水共腾或除氧器满水。
（3）均压箱减温水门误开。
（4）水封筒注水门未关。
（5）汽封加热器、轴封抽汽器泄漏。
轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏，严重时将使汽轮机发生水冲击而损坏设备。如果轴封供汽带水，机组产生较大的负胀差，振动增大，轴向位移增大，机组声音异常变沉，此时应立即打闸停机。 -
第22题：
轴封汽使用主汽有何注意事项？
正确答案: 一般只在开机时使用，辅汽联箱检修（#1机）且负荷低（240MW以下），也可能使用主汽：
⑴注意轴封母管温度；⑵由于主汽压力经常变动，注意维持轴封压力正常；⑶注意主机差胀和#4瓦温度。⑷开机轴封使用主汽（尤其是单机运行跳机后重新开机，无辅汽），汽轮机冲转前，低压缸两侧排汽温度会很高，汽轮机冲转后，由于转子顺时针转动卷吸，右侧排汽温度会很高，应注意投轴封减温水控制低压轴封母管温度（防止更高的温度加热右侧）。 -
第23题：
轴封系统实质上是利用燕汽节流原理进行密封的。
正确答案:正确