电能表电流线圈安匝数一般在（）的范围内，为了减小自制动力矩引起的误差，改善负载特性，电流线圈应选择（）

第1题：

电流线圈长期过负荷或经常受冲击负荷影响，导致电流线圈发生短路现象，引起电能表误差过大，并可能引起（）。

• A、声响
• B、潜动
• C、倒转
• D、灵敏度降低

第2题：

在一方形铁芯上绕有通电线圈而形成磁路，磁路的平均长度为0.09M，线圈匝数为350匝，电流为1.2安，则可形成的磁通势为（）。

• A、31.5匝安
• B、0.1.8安米
• C、0.0034安/匝
• D、420安

第3题：

TKD提升机电控系统可调闸制动器所产生的制动力矩与流过电液阀线圈KT的电流有关，下列描述正确的有（）。

• A、当KT线圈电流为零时，为全制动状态
• B、KT线圈电流增大时，油路压力减小
• C、KT线圈电流增大时，制动力矩减小
• D、一般当KT线圈电流为250mA时，为全松闸状态
• E、一般当KT线圈电流为二分之一最大值时，已全松闸

第4题：

某线圈通过电流后，其磁动势等于电流与线圈匝数的乘积，单位磁路长度上的磁势叫做（）。

第5题：

万用表的电阻档是判断电能表的接线电能表的电流线圈串连负载，在负荷回路中他的导线粗、匝数少，电阻值很大、而电压线圈与负荷并联、导线组.匝数多.其电阻值近似为零.因此很容易把他们区分开来。

第6题：

BXl—500型动铁心式弧焊变压器电流粗调节的方式是（）

• A、改变二次线圈的匝数
• B、改变一次线圈的匝数
• C、改变活动铁芯的位置
• D、改变一次线圈和二次线圈的匝数

第7题：

将导线绕成螺线管，通以电流，如何增大磁场（）

• A、增大线圈的直径
• B、减小线圈的直径
• C、增加线圈的匝数
• D、减小线圈的匝数

第8题：

把通过线圈的电流和线圈匝数的乘积称为磁动势。

第9题：

电能表电37（Lb2A3253）.电能表电流线圈安匝数，一般在（）的范围内。

• A、40～60；
• B、60～100；
• C、100～200；
• D、60～150。

第10题：

电能表电流线圈安匝数，一般在（）的范围内。

• A、40-60
• B、60-100
• C、100-200
• D、60-150

第11题：

电能表潜动是指当电能表电压线圈加80～110%Ue，电流线圈无负荷电流时，电能表圆盘仍连续不断转动的现象，称为潜动。

第12题：

第13题：

电能表产生潜动的主要原因是（）

• A、由于轻载时的补偿力矩及电能表在装配时的不对称所引起的潜动力矩
• B、制动力矩在装配是未按要求装配引起的潜动力矩
• C、在电能表校验过程中，因轻载调整不当引起的潜动力矩
• D、电压的电流铁芯移位而引起的潜动力矩

第14题：

电动式仪表转动力矩与通过固定线圈，可动线圈电流乘积有关。

第15题：

感应式电能表用来产生转动力矩的主要元件是（）

• A、电流、电压线圈和铝盘
• B、电流、电压线圈和永久磁铁
• C、电流、电压线圈和计度器
• D、电流、电压线圈和转轴

第16题：

BX3—500型动圈式弧焊变压器电流细调节的方式是（）。

• A、改变二次线圈的匝数
• B、改变一次线圈的匝数
• C、改变一次线圈与二次线圈的距离
• D、改变一次线圈和二次线圈的匝数

第17题：

安匝是磁动势的单位，等于线圈匝数与线圈通过的电流的乘积，安匝数越大，产生的磁场越强。

第18题：

线圈匝数W与其中电流I的乘积，即WI称为磁动势。

第19题：

磁动势指（）.

• A、电流与线圈匝数的乘积
• B、电压与线圈匝数的乘积
• C、电阻与线圈匝数的乘积
• D、线圈匝数的平方

第20题：

为了减少自制动力矩引起的误差，改善负载特性，电流线圈（）。

• A、应选择较多线圈匝数
• B、应选择较少线圈匝数
• C、应选择原匝数
• D、匝数对之无影响

第21题：

为了减少自制动力矩引起的误差，改善负载特性，电流线圈应选择（）。

• A、较多线圈匝
• B、较少线圈匝数
• C、原匝数
• D、匝数对它无影响

第22题：

某一型号的感应式电能表，如果基本电流为5A时的电流线圈的总匝数是16匝，那么基本电流为10A时的电流线圈的总匝数是（）匝。

• A、16
• B、2
• C、8
• D、4

第23题：