电动机定、转子间隙过大或过小对电机运行有什么影响？
题目
电动机定、转子间隙过大或过小对电机运行有什么影响？
相似考题
更多“电动机定、转子间隙过大或过小对电机运行有什么影响？”相关问题
-
第1题：
活塞环间隙有哪些？过大或过小有什么不好？
正确答案:直角形切口工艺性好，阶梯形切口密封性好但工艺性较差，斜切口斜角一般为30°-45°，其密封作用和工艺性均介于前两种直径，但其锐角部位在套装入活塞时容易折损。切口间隙过大，则漏气严重，使发动机功率减小；间隙过小，活塞环受热膨胀后就有可能卡死或折断。 -
第2题：
凸、凹模之间的间隙过大或过小对模具有什么影响？
正确答案: 拉深模凸、凹模之间的间隙对拉深力、制件质量、模具寿命等都有很大的影响。
间隙过大，拉深件口部小的皱纹得不到挤平而残留在表面，同时零件回弹变形大，有锥度，精度差。
间隙过小，摩擦阻力增大，零件变薄严重甚至拉裂，同时模具磨损加大，寿命低。 -
第3题：
压延间隙指的是什么？过大或过小有什么影响？
正确答案: 压延间隙是指压延模的凸模与凹模之间的单边间隙。压延间隙过大时易使工件起皱，影响精度；过小则会增加压延摩擦力，使压延件易破裂，并擦伤表面，降低模具的寿命。 -
第4题：
什么是气门间隙？气门间隙在发动机的什么位置？为什么要留气门间隙？气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响？
正确答案: 气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。
位置：气门与其相邻的传动件之间。
因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。
过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。 -
第5题：
说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响？
正确答案:减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。 -
第6题：
汽轮机汽封径向间隙过大或过小对汽轮机组有何影响？
正确答案: 汽封径向间隙过大时，不仅使漏汽损失增大，级效率下降，而且隔板封漏汽加大时，使叶轮前后压差增大，因而使转子所受轴向推力加大，影响机组安全。汽封径向间隙过小时则有可能使汽封齿与大轴发生摩擦，引起轴局部过热而发生弯曲，这因为机组在启动和运行过程中，汽缸及转子不可避免会有温差变形，汽缸与转子之间的相对位置（中心）也不可能和检修时完全一致。 -
第7题：
轴封间隙过大或过小，对机组有何影响？
正确答案: 轴封间隙过大，使轴封漏汽量增加，轴封汽压力升高，漏汽沿轴向漏入轴承中，使油中进水，严重时造成油质乳化，危及机组安全运行。
轴封间隙过小，容易产生动静部分摩擦，造成转子弯曲和振动。 -
第8题：
汽封间隙过大或过小有什么影响？
正确答案: 汽封间隙增大，将使汽封漏汽量成比例地增加，影响机组的热效率。同时隔板汽封漏汽量增加将明显地增大叶轮前后压差，使转子的轴向推力增大，在一定程度影响机组的安全运行。
若汽封间隙小又有可能使汽封齿与大轴发生磨擦，引起大轴弯曲等事故。因此在确定汽封间隙标准时，应充分考虑机组运行的安全及经济性两个方面。在确保汽封不与大轴磨擦的前提下，尽量将其间隙调到最小。 -
第9题：
问答题为什么异步伺服电动机的转子电阻要选得很大？转子电阻过大对电机性能又有哪些负面影响？正确答案： 对于异步伺服电动机，在额定控制电压下不同转子电阻时的机械特性不相同，转子电阻越大，机械特性线性的范围就越大，这对于伺服电动机的稳定运行和扩大调速范围是非常有利的，所以异步伺服电动机的转子电阻要选得很大。
负面影响：
（1）、如果转子电阻取过大，异步伺服电动机产生转矩的能力将受到限制，若转子电阻增加的足够的大，则最大转矩将小于Tem。
（2）、增大转子电阻电动机效率会降低，同样功率的电动机体积也要大一些，其次转差率Sem＞1，使起动转矩减小。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题滚动轴承应具有必要的间隙，间隙过小或过大会有什么影响？正确答案： 间隙过小会使油膜无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造成事故.
滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦，磨损，发热。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题两相交流伺服电动机转子电阻的选择原则是什么？转子电阻过大或过小对电动机性能将会产生怎样影响？正确答案： 原则：一使电动机具有宽广的调速范围，二要有效防止电动机的“自转”现象。因此要采用较大的转子电阻。
转子电阻过小，电动机的调速范围较小，并且单相运行的感应电动机仍然产生正方向的电磁转矩，只要负载转矩小于电磁转矩，转子仍然继续运行，而不会因Ua为零而立即停止。 而转子电阻过大会导致损耗增加。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题异步电动机的气隙过大或过小对电机运行有何影响？正确答案： 气隙过大使磁阻增大，因此激磁电流增大，功率因数降低，电机性能变坏。
气隙过小，铁芯损耗增加，运行时定子、转子易发生碰擦，引起扫膛。解析： 暂无解析 -
第13题：
异步电动机气隙过大或过小对电动机运行有什么影响？
正确答案: 气隙过大使磁阻增大，因此激磁电流增大，功率因数降低，电动机性能变坏，气隙过小，铁芯损耗增加，运行时定转子铁芯易发生碰触，引起扫膛，甚至难以启动转子。 -
第14题：
什么是小孔风速？其过大或过小对流化床的正常运行有什么影响？
正确答案: 小孔风速高，气流对床层底颗粒的冲击就越大，扰动就越强烈，有利于粗颗粒的流化，在低负荷时也能稳定运行，负荷调节范围大。但小孔风速过大时，风帽阻力增大，所需风机压头大，使风机电耗增大；反之，小孔风速过低，容易造成粗颗粒沉积使底部流化不良，尤其是当负荷较低时，往往不能维持稳定运行，所以小孔风速应根据燃煤特性、颗粒特性负荷调节范围和风机电耗等因素全面考虑选择。 -
第15题：
滚动轴承应具有必要的间隙，间隙过小或过大会有什么影响？
正确答案: 间隙过小会使油膜无法形成，产生严重摩擦，发热甚至造成事故.
滚动轴承的间隙过大，会使载荷集中，产生冲击和振动，产生严重磨擦，磨损，发热。 -
第16题：
异步电动机的气隙过大或过小对电机运行有何影响？
正确答案: 气隙过大使磁阻增大，因此激磁电流增大，功率因数降低，电机性能变坏。
气隙过小，铁芯损耗增加，运行时定子、转子易发生碰擦，引起扫膛。 -
第17题：
由于装配原因对电机质量的影响有：（）
- A、轴承过热或异响；
- B、定转子相擦或内部冒烟；
- C、电机起动困难或转速不正常；
- D、电流过大；
- E、电机绕组过热；
- F、绝缘损坏以及振动和噪声过大。
正确答案:A,B,C,D,E,F -
第18题：
轴封间隙过大或过小对机组运行有何影响？
正确答案: 轴封间隙过大或过小对机组运行有以下影响：
（1）如果轴封间隙过大，则轴封漏汽量大，当轴封压力高时，轴封漏汽沿轴向漏入轴承油中，使油中带水，造成油质乳化。
（2）如果轴封间隙过小，则在工况变化时容易造成动静摩擦，导致转子弯曲和振动。 -
第19题：
重叠度过大或过小对汽轮机运行有何影响？
正确答案:重叠度过大时，将造成调速汽门不必要的节流损失；若重叠度过小或没有时，将使调速汽门的联合升程特性曲线不是一条连续的直线，而是有一些阶梯的折线，这对调节来说是不利的，因为，在阶梯段升程增加，流量却很少增加，这就要求加大升程，加大油动机行程，从而使调速系统转速变动大，使甩负荷时的动态升速增高，因此，调速汽门的重叠度不能过小也不能过大，一般保持在10％左右较合适。即前一只调节汽门开启到阀后压力为阀前压力的90％左右时，后一只调速汽门随即开启。 -
第20题：
问答题说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别产生什么影响？正确答案： 减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题影响同步电动机起动的主要因素为（）A定、转子励磁磁场速度不一致
B定、转子电压频率不一致
C定、转子速度相对差过大
D定、转子速度相对差过小
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题异步电动机气隙过大或过小对电动机运行有什么影响？正确答案： 气隙过大使磁阻增大，因此激磁电流增大，功率因数降低，电动机性能变坏。
气隙过小，铁芯损耗增加，运行时定、转子铁芯易发生碰触，引起扫膛，甚至难以启动转子。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题为什么两相伺服电动机的转子电阻要设计得相当大？若转子电阻过大，对电机的性能会产生哪些不利影响？正确答案： （1）为了增大调速范围（和起动转矩）；
（2）为了使机械特性更接近线性；
（3）防止出现“自转”现象。
转子电阻大同时也会导致机械特性变硬，更多的能量将消耗在电阻上，电机发热大，且快速响应性能变差。解析： 暂无解析