液压系统中油产生泡沫的原因是什么？
题目
液压系统中油产生泡沫的原因是什么？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
1）油箱内油位太低；
2）油箱安装位置错误；
3）回油管在油面以上。
2）油箱安装位置错误；
3）回油管在油面以上。
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第1题：
引起液压系统中油温升高的原因有哪些？
正确答案: （1）液压系统设计不合理产生的系统温升；
（2）压力损耗大使压力能转换为热能；
（3）容积损耗大（泄漏严重）而引起的油液发热；
（4）机械损耗大而引起的油液发热；
（5）压力调整过高而引起的；
（6）油箱体积小、散热条件差；
（7）液压油选用不当引起的；
（8）操作不当引起的。 -
第2题：
液压控制阀用于控制和调节液压系统中油液的（）、（）与（）。
正确答案:流动方向；压力大小；流量大小 -
第3题：
液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的阀。
正确答案:正确 -
第4题：
液压系统中油生泡沫的原因有哪些？
正确答案: ①油箱内油位太低；
②油箱安装位置错误；
③回油到油箱油面以上；
④用油错。 -
第5题：
液压系统中液压油污染的原因是什么？
正确答案: （1）液压装置组装残留污染（如切屑、毛刺、型砂、磨粒、焊渣、铁锈等）；
（2）环境污染（如空气、尘埃、水滴等）；
（3）工作过程污染（如金属微粒、锈斑、涂料剥离片、密封材料剥离片、水分、气泡、油液变质后的胶状生成物等）。 -
第6题：
液压系统产生故障看待的原因是空气混入液压系统。
正确答案:正确 -
第7题：
泡沫产生的原因及其对发酵的影响是什么？
正确答案: 原因：机械搅拌，表面活性物质的存在。
影响：
1、一定数量的泡沫是正常的，泡沫可以增加界面，提高氧气与二氧化碳的交换，使气泡有一定的停留时间，有利于溶氧，蛋白质是发泡因素。
2、过多：降低了发酵罐的发填料系数，增加了菌群的非专一性，增加了染菌机会，直引逃液，消泡剂的加入有时会影响发酵或给提炼工序带来困难。 -
第8题：
液压系统中油液的加热一般采用（）加热器。
正确答案:电 -
第9题：
液压系统中油缸是属于执行元件。
正确答案:正确 -
第10题：
塔机液压系统的液压油液油温过高的原因是什么？
正确答案: （1）溢流阀或安全阀性能不好；
（2）油箱散热不良；
（3）管这阻力过大；
（4）油液粘度过低。 -
第11题：
简述液压冲击对液压系统的危害及其产生原因是什么？
正确答案: （1）液压冲击产生的冲击压力可高达正常工作压力的好几倍，常使得密封元件、管道或其他液压元件损坏，并产生振动和噪声，有时冲击会使得某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作，影响系统正常工作。液压冲击严重时可使系统完全破坏造成损失；
（2）液压系统中产生液压冲击的原因有很多，如液流速度突变（如关闭阀门）或突然改变液流方向（换向）等因素都将会引起系统中油液压力猛然升高而产生液压冲击。由于这种压力波的迅速往复传播，使在系统内形成压力振荡。这一振荡过程，由于液体受到摩擦力以及液体和管壁的弹性作用不断消耗过程，才使振荡过程逐渐衰减而趋向稳定，产生液压冲击的本质是动量变化。 -
第12题：
问答题泡沫产生的原因是什么？正确答案： 1.外力：通气和搅拌。
2.微生物细胞的代谢：发酵性泡沫，细胞呼吸代谢产生的气体（CO，氨气等）。
3.培养基成分：泡沫形成的决定因素。解析： 暂无解析 -
第13题：
液压控制阀是对液压系统中油液（），油液压力和油液流量进行调节和控制的装置。
正确答案:流动方向 -
第14题：
试述装载机液压系统中油泵噪声增大的故障原因及排除方法。
正确答案: 故障原因：
（1）进油管路或滤清器堵塞
（2）油中泡沫多
（3）吸空
排除办法：
（1）清洗油箱和吸油管路
（2）换油
（3）油箱上部螺栓未拧紧 -
第15题：
液压系统中油路产生泡沫的原因是：油箱内油位过高，油路内有空气。
正确答案:错误 -
第16题：
液压系统泄漏的原因是什么？
正确答案: ①密封件损坏或装反；②管接头松动；③单项阀钢球不圆，阀座损坏；④相互运动表面间隙过大；⑤某些零件磨损；⑥某些铸件有气孔砂眼等缺陷；⑦压力调整过高；⑧油液粘度太低；⑨工作温度太高。 -
第17题：
液压系统产生噪音的主要原因是什么？
正确答案: 液压系统产生噪音的主要原因是：
（1）液压泵的困油和液压泵及液压马达的零件精度较差或损坏。
（2）液压控制阀失灵。
（3）工作机构在停止、起动及反向时产生液压冲击。
（4）由机械结构引起的噪声。
（5）液压系统混入空气。 -
第18题：
泡沫产生的原因是什么？
正确答案: 1.外力：通气和搅拌。
2.微生物细胞的代谢：发酵性泡沫，细胞呼吸代谢产生的气体（CO，氨气等）。
3.培养基成分：泡沫形成的决定因素。 -
第19题：
液压系统产生液压冲击有哪些原因？
正确答案: ①换向阀换向过快，②液压缸缓冲柱塞与端盖柱塞孔间隙过大，
③液压缸的缓冲节流阀调节不当，④运动件油液惯性力大。 -
第20题：
什么是液压冲击？产生的原因是什么？
正确答案: 在液压系统中，由于某种原因而引起油液的压力在瞬间急剧升高，形成较大的压力峰值，这种现象叫做液压冲击。
产生原因主要有以下几方面：
①液压冲击多发生在液流突然停止运动的时候。
②高速运动的工作部件的惯性力也会引起压力冲击。
③由于液压系统中某些元件反应动作不够灵敏。 -
第21题：
溢流阀是用来保持液压系统中油液压力（）的。
- A、变化
- B、恒定
- C、动作
正确答案:B -
第22题：
液压系统的噪声可分为哪几种？它们产生的原因和控制方法是什么？
正确答案: 一般来讲，液压系统的噪声不外乎机械噪声和流体噪声两种。
（1）产生机械噪声的原因及控制方法
机械噪声是由于零件之间发生接触、撞击和振动而引起的。
i.回转体的不平衡
在液压系统中，电动机、液压泵和液压马达都以高速回转，如果它们的转动部件不平衡，就会产生周期性的不平衡力，引起转轴的弯曲振动，因而产生噪声，这种振动传到油箱和管路时，发出很大的声响，为了控制这种噪声，应对转子进行精密的动平衡实验，并注意尽量避开共振区。
ii.电动机噪声
电动机噪声主要是指机械噪声、通风噪声和电磁噪声。机械噪声包括转子不平衡引起的低频噪声、轴承有缺陷和安装不合适而引起的高频噪声以及电动机支架与电动机之间共振所引起的噪声。控制的方法是，轴承与电动机壳体和电动机轴配合要适当，过盈量不可过大或过小，电动机两端盖上的孔应同轴；轴承润滑要良好。
iii.联轴器引起噪声
联轴器是液压泵与电动机之间的连接机构，如果电动机和液压泵不同轴以致联轴器偏斜，则将产生振动与噪声。因此在安装时，两者应保持在最小范围内。
（2）产生流体噪声的原因及控制方法
在液压系统中，流体噪声占相当大的比例。这种噪声是由于油液的流速、压力的突然变化以及气穴等原因引起的。
液压泵的流体噪声
液压泵的流体噪声主要是由泵的压力、流量的周期性变化以及气穴现象引起的。在液压泵的吸油和压油循环中，产生周期性的压力和流量变化，形成压力脉动，从而引起液压振动，并经出口向整个系统传播。同时液压回路的管道和阀类将液压泵的压力反射，在回路中产生波动，使泵产生共振，发出噪声；另一方面，液压系统中（指开式回路）溶解了大约5%的空气。当系统中的压力因某种原因而低于空气分离压力时，其中溶解于油中的气体就迅速地大量分离出来，形成气泡，这些气泡遇到高压便被压破，产生较强的液压冲击。对于前者的控制办法，设计时齿轮模数尽量取小，齿数尽量取多，缺载槽的形状和尺寸要合理，柱塞泵的柱塞个数应为奇数，最好为7～9个，并在进、排油配流盘上对称开上三角槽，以防柱塞泵的困油。
为防止空气混入，降低液压系统噪声的措施：
为减少噪声，必须对噪声源进行实际调查，测量分析液压系统的声压级，进行频率分析，从而掌握噪声源的大小及频率特性，采取相应办法，具体列举如下：
①使用低噪声电机，并使用弹性联轴器，以减少该环节引起的振动和噪声；
②在电动机，液压泵和液压阀的安装面上应设置防振胶垫；
③尽量用液压集成块代替管道，以减少振动；
④用蓄能器和橡胶软管减少由压力脉动引起的振动，蓄能器能吸收10Hz以
下的噪声，而对高频噪声，用液压软管则十分有效；
⑤用带有吸声材料的隔声罩，将液压泵罩上也能有效地降低噪声；
⑥系统中应设置放气装置。 -
第23题：
液压系统中油产生泡沫的原因有哪些？
正确答案: （1）油箱内油位低。
（2）进油不畅。
（3）回油在油面以上。
（4）油种不符。