AST电磁阀动作结果是（）。OPC电磁阀动作结果是（）。
题目
AST电磁阀动作结果是（）。OPC电磁阀动作结果是（）。
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第1题：
当OPC电磁阀动作时，只关闭调速汽门。
A对
B错
对
略 -
第2题：
简述OPC电磁阀组件的动作过程。
正确答案:正常运行时两个OPC电磁阀断电常闭，封闭OPC母管的泄油通道，使高、中压调节阀油动机活塞的下腔室建立油压。当两个OPC电磁阀通电被打开时，OPC母管油液经无压回油管路排至油箱。各调节阀执行机构上的快速卸载阀快速开启，使各高、中压调节阀关闭，同时使空气控制阀打开，各回热抽汽止回阀迅速关闭。延时2s，OPC电磁阀断电，OPC母管油压恢复，高、中压调节阀及抽汽止回阀重新开启。 -
第3题：
当AST电磁阀动作时，AST油路油压下跌，OPC油路通过二个单向阀，油压也下跌，将关闭所有蒸汽进汽阀而停机。
正确答案:正确 -
第4题：
AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制危急遮断油和OPC遮断油的建立与泄放。
正确答案:正确 -
第5题：
当OPC电磁阀动作，单相阀维持AST的油压，使调节汽阀保持全开，当转速降到额定转速时，OPC电磁阀关闭，主阀重新打开，使机组维持在额定转速。
正确答案:错误 -
第6题：
说出运行中四只AST电磁阀分别动作时产生的动作结果。
正确答案: 四只AST串、并联连接，即1、3号电磁阀并联，2、4号电磁阀并联，1、3和2、4串联。如图示。
当两只并联的AST电磁阀1、3同时或其中之一打开，虽然打开的电磁阀控制的AST油与该电磁阀上AST泄油口接通，但由于与之串联的2、4电磁阀未打开，AST油与无压回油油路未接通，不会对AST油压产生大的影响。会产生ASP油压高报警，但机组正常工作。
同理，当两只并联的AST电磁阀2、4同时或其中之一打开，虽然打开的电磁阀控制的AST油与该电磁阀上AST泄油口接通，但此时泄走的AST油是经节流孔流进的AST油，泄走的AST油有限，由于与之串联的1、3电磁阀未打开，不会对AST油压产生大的影响。会产生ASP油压低报警，机组正常工作。
而当只要1、3或1、3之一和2、4或2、4之一电磁阀同时打开，AST油与无压回油油路接通，AST油将快速泄压，引起OPC同时泄压，主汽门和调门关闭。 -
第7题：
AST电磁阀组和OPC电磁阀组都是通电常闭型。
正确答案:错误 -
第8题：
简述AST电磁阀组件的动作过程。
正确答案:四个串并联布置的AST电磁阀是由危急遮断跳闸装置（EST）电气信号所控制，正常运行时这四个AST电磁阀通电关闭。当机组发生危机情况时，任意一个EST（跳闸）信号输出，这四个电磁阀失电被打开，使AST母管的油液经无压回油管路排至EH油箱。主汽门和调节汽门执行机构上的快速卸载阀快速打开，使各个进汽门快速关闭，机组事故停机。两个并联电磁阀组中至少各有一个电磁阀动作，才可以将AST母管中的压力油泄去，保证了汽轮机的安全。在复位时，两组电磁阀中至少要有一组关闭，AST母管中才可能建立起油压，使汽轮机具备启动的条件。 -
第9题：
机头就地打闸按钮动作的是AST电磁阀，AST母管油接通了无压回油母管，主汽门关闭，OPC母管油从AST母管回到无压回油母管，调门关闭，汽轮机停机。
正确答案:错误 -
第10题：
AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制（）和（）的建立与泄放。
正确答案:危急遮断油；OPC遮断油 -
第11题：
判断题汽机有4个AST电磁阀，失电动作；有2个OPC电磁阀，带电动作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题OPC电磁阀失电动作，AST电磁阀带电动作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
OPC电磁阀动作会引起停机。
正确答案:正确 -
第14题：
AST停机电磁阀和事故停机电磁阀动作的条件？
正确答案: 1） 机组转速升到额定转速的110％，DEH 110％超速保护动作，机组转速升到额定转速的108％，超速108% 保护动作。
2） DEH控制系统失电。
3） EH油压低于9.5MPa。
4） 轴向位移增大到+1.0mm或-1.2mm。
5） 高压差胀增大到+5mm或-1.5mm延时8秒。
6） 中压差胀增大到+4.5mm或-1.8mm延时8秒。
7） 低压差胀增大到+6mm或-3mm延时8秒。
8） 润滑油压下降到0.04MPa。
9） 凝汽器真空下降到-67kPa。
10） 发电机主保护动作。
11） 手按集控室事故停机按钮。
12） 发电机解列同时发电机失磁。
13） 锅炉MFT动作或停炉保护动作。
14） #5汽轮机向热网首站供汽压力高至0.25MPa。
15） 汽轮发电机组#1~7轴承任一轴承轴振X向高至260μm，同时该轴承轴振Y向高至165μm，或#1~7轴承任一轴承轴
振Y向高至260μm，同时该轴承轴振X向高至165μm，延时3秒。 -
第15题：
危急遮断（AST）电磁阀的作用和动作过程？
正确答案: 四个串并联布置的AST电磁阀（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系统的自动停机危急遮断保护部分所控制，正常运行时这四个AST电磁阀是失电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使各主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就得电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样各主汽门执行机构和各调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST电磁阀布置成串并联方式，逻辑关系为：两“或”一“与”，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全，这样设计，可以保证AST电磁阀既能防止“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。
AST油和OPC油是通过AST电磁阀组件上的两个逆止阀隔开的，这两个逆止阀被设计成：当OPC电磁阀动作时，AST母管油压不受影响；当AST电磁阀动作时，OPC母管油压也失去。 -
第16题：
超速保护（OPC）电磁阀的作用和动作过程？
正确答案: 由两只并联布置的的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）及两个逆止阀和一个控制块及相关表计组成超速保护（OPC.电磁阀组件。它们是由DEH控制器的OPC部分所控制，正常运行时两个OPC电磁阀是失电常闭的，封闭了OPC母管的泄油通道，使高、中压调节汽阀执行机构活塞杆的下腔建立起油压；当汽轮机运行转速超过103额定转速时，DEH控制系统OPC控制器发出动作信号，这两个电磁阀就被励磁打开，使OPC母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样相应的调节阀伺服执行机构上的卸载阀就快速开启，使各高、中压调节阀迅速关闭。当机组运行转速降低到额定转速时，OPC电磁阀在DEH系统OPC控制器的控制下，失电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门恢复动作前的开度。
在OPC电磁阀组件上有一节流孔，该节流孔的作用是将压力油经此节流孔后补进OPC控制油母管，并通过AST电磁阀组件上与OPC控制油路隔绝的两个逆止阀补进AST控制油母管，这样在机组启动时可以迅速建立OPC控制油母管及AST控制油母管的压力，缩短OPC控制油及AST控制油母管的充油时间，使机组能够快速启动。 -
第17题：
AST与OPC电磁阀的主要区别是？
正确答案: OPC是由内部供油控制的，而AST电磁阀则是由高压抗燃油路来的外部供油所控制。 -
第18题：
当AST电磁阀动作时，AST油路油压下跌，OPC油路通过二个单项阀，油压也下跌，将关闭所有蒸汽进汽阀而停机。
正确答案:正确 -
第19题：
塘电600MW汽轮机OPC电磁阀的动作转速为（），DEH电超速保护动作转速为（），机械超速保护动作转速为（）。
正确答案:3090r/min；3270～3300r/min；3300～3360r/min -
第20题：
当OPC电磁阀动作时，只关闭调速汽门。
正确答案:正确 -
第21题：
论述AST电磁阀的动作原理？
正确答案:AST电磁阀是外导二级阀：一级阀用于控制EH高压油的通道，二级阀用于控制危急遮断油的通道。正常工况下，一级阀关闭，EH油压力正常时，二级阀处于关闭状态。当电磁阀动作导致一级阀打开或其他原因使EH油压失去时，二级阀打开，危急遮断油泄压，相应的通道遮断。 -
第22题：
AST电磁阀的动作原理？
正确答案:AST电磁阀是外导二级阀：一级阀用于控制EH高压油的通道，二级阀用于控制危急遮断油的通道。正常工况下，一级阀关闭，EH油压力正常时，二级阀处于关闭状态。当电磁阀动作导致一级阀打开或其他原因使EH油压失去时，二级阀打开，危急遮断油泄压，相应的通道遮断。 -
第23题：
判断题AST电磁阀正常情况不带电关闭，OPC电磁阀正常情况下带电关闭。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析