简述金属结构产生裂纹、开焊的原因？
题目
简述金属结构产生裂纹、开焊的原因？
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第1题：
简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
正确答案: 由于补焊工艺不当而产生裂纹的原因，首先是焊条使用不当。经验证明，补焊的铬钼钒铸钢件必须严格选择焊条。其次是焊工焊接水平对补焊区的质量有着巨大的影响。焊缝未焊透、夹渣和气孔，都是造成裂纹的根源。再就是补焊前后热处理温度过低，或只进行局部热处理，使补焊区造成过大的焊接应力及热应变。
在补焊区产生的裂纹有如下特点：
（1）裂纹横断补焊区或沿熔合线和热影响区。
（2）裂纹表面很细，不打磨难以发现。
（3）裂纹深度较大，大多和补焊区深度相当。
（4）补焊区硬度高，金相组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。 -
第2题：
喷焊层产生裂纹是原因是（）。
正确答案:重熔后工件冷却太快 -
第3题：
简述冷裂纹产生的原因。
正确答案: 冷裂纹产生的原因是因为焊件本身具有较大的淬硬倾向，焊接熔池中的溶解了多量的氢以及焊接接头在焊接过程中产生了较大的拘束应力。 -
第4题：
简述裂纹产生的原因。
正确答案: 1.铸件结构不合理，铸造圆角小等。
2.抽芯及顶出装置在工作中受力不均匀，偏斜。
3.模温低。
4.开模时间长。
5.合金成份不符。
6.合金的熔炼问题：熔炼温度过高、保温时间过长等。
7.员工操作不合理，如留模时间过长、喷涂不到造斜度不够，操作不当，顶针设置不合理。 -
第5题：
简述焊瘤产生的原因？
正确答案: 主要原因是：焊工操作不熟练，运条不当；焊接电流太大、电弧过长、焊接速度太慢、停留时间过长；焊件装配间隙太大或间隙不匀。 -
第6题：
裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。
- A、热应力裂纹；
- B、蠕变裂纹；
- C、撞击裂纹；
- D、热疲劳裂纹。
正确答案:A,B,D -
第7题：
裂纹及焊缝开裂时须清除裂纹，按规定开坡口焊修。
正确答案:正确 -
第8题：
滚筒产生异响的原因主要有（）。
- A、滚筒筒壳螺栓松动
- B、滚筒筒壳产生裂纹
- C、焊接滚筒开焊
- D、切向键松动
正确答案:A,B,C,D -
第9题：
焊前（）的主要目的是减少淬硬倾向，防止裂纹产生。
- A、时效
- B、预热
- C、开坡口
- D、清理
正确答案:B -
第10题：
起重机金属结构产生裂纹开焊的原因除司机操作不当造成外还有（）。
- A、修理保养不及时
- B、结构设计与制造上的原因
- C、金属结构疲劳开裂
- D、以上都有
正确答案:D -
第11题：
多选题滚筒产生异响的原因主要有（）。A滚筒筒壳螺栓松动
B滚筒筒壳产生裂纹
C焊接滚筒开焊
D切向键松动
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题桥式起重机的金属结构不得出现裂纹、开焊等缺陷。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
奥氏体不锈钢产生的热裂纹形式有：焊缝的纵向和横向裂纹、弧坑裂纹、打底焊的焊根裂纹和多层焊的（）等。
正确答案:层间裂纹 -
第14题：
简述金属结构疲劳裂纹产生的基本条件和疲劳裂纹断口特征。
正确答案: （1）疲劳裂纹产生的条件：
1）存在应力集中部位或存在原始缺陷；
2）存在交变应力，交变应力或应力幅具有相当的大小；
3）应力循环次数达到相当多的数值，一般在105以上。
（2）焊接疲劳裂纹及断口特征：
1）裂纹发生在焊缝的热影响区，焊缝热影响区的残余应力较大；
2）裂纹发生在应力集中部位，如焊缝边缘的咬合线处或原始缺陷处；
3）裂纹沿构件受力轴线垂直的方向扩展；
4）裂纹断口的断面存在贝纹线。 -
第15题：
锁铁无裂纹及变形，圆销及垫圈（）。最后确认下锁铁锁闭作用良好。
- A、作用良好
- B、无开焊
- C、无开焊裂纹
- D、无腐蚀
正确答案:A,B,C,D -
第16题：
铝及铝合金焊前必须仔细清理焊件表面的原因是，为了防止产生（）。
- A、热裂纹
- B、冷裂纹
- C、气孔
- D、烧穿
正确答案:C -
第17题：
简述冷裂纹产生的原因及防止措施。
正确答案: 产生原因：氢、淬硬组织、焊接应力。
防止措施：
（1）焊前预热和焊后缓冷；
（2）减少氢的工艺措施：焊前将焊条焊剂按规定烘干，在100-150ºC下保存随用随取。清理坡口边缘的油、水、锈干净；
（3）选用碱性低氢型焊材；
（4）选用合理的焊接顺序，多层多道焊，采取锤击焊缝以减少拘束应力；
（5）焊后及时进行消氢处理；
（6）焊后热处理。 -
第18题：
下列不属于起重机钢结构产生裂纹、开焊的原因是（）。
- A、天气变化
- B、操作不当
- C、保养不及时
- D、钢结构疲劳
正确答案:A -
第19题：
简述热裂纹产生原因？防止措施？
正确答案: （1）产生原因：
A.焊缝金属中的低熔点共晶在快速冷却过程中，造成晶间偏析，形成液态薄膜。
B.在结晶过程产生焊接应力。
（2）防止措施；
A.控制钢材和焊材中硫（S）、磷（P）、碳（C）含量；如开坡口，采用碱性焊条。
B.加入细化晶粒元素，改善焊缝金属结晶组织，提高抗裂性。
C.控制焊接规范，采用多层多道焊，提高焊缝形状系数，避免中心线偏析。
D.采取各种降低焊接应力的工艺措施。 -
第20题：
罐车车体裂纹或焊缝开焊时需要开V形坡口，钻截止孔，俩面焊。（）
正确答案:错误 -
第21题：
简述装卸机械产生裂纹、开焊的原因及常见部位。
正确答案: （1）产生裂纹、开焊的原因：
操作不当、修理保养不及时、结构设计与制造上的原因、金属结构疲劳开裂
（2）常见的裂纹开焊部位：
a、焊缝及热影响区
b、结构应力集中处
c、门座起重机常见的裂纹开焊部位
象鼻梁与起重机臂连接处
门架与十字梁连接的拐角处
门腿与上支承环的连接处
配重箱体与平衡梁连接的转角处
平衡梁支座连接处 -
第22题：
简述由于铸造工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
正确答案: 由于汽缸的形状比较复杂，厚薄不均，冷却速度不同，产生相变收缩应力及热应力，使金属在强度较弱的部位先拉裂。另外，在铸造过程中造成的夹渣、气孔、疏松等宏观缺陷和微观金相方面缺陷，都将成为机组投入运行后产生裂纹的原因。
由于铸造原因引起的裂纹特点是：裂纹的长度、深度及表面宽度较大，往往成不连续几段，裂纹内部有较深的脱碳层和晶体长大现象。较宽的裂纹中大多有黑褐色的夹杂物。 -
第23题：
多选题裂纹产生的原因有材料裂纹、焊件裂纹、过载裂纹、腐蚀裂纹、（）。A热应力裂纹；
B蠕变裂纹；
C撞击裂纹；
D热疲劳裂纹。
正确答案： B,C解析： 暂无解析