第1题:
用百分表检验工件径向圆跳动时,其百分表在工件旋转转一周时的()即为工件的径向跳动误差。
第2题:
齿轮传动副中,影响传动精度较大的主要是()误差。
第3题:
装配体静态精度链设计含“装配体结合面误差建模”和“装配几何误差传递模型”。
第4题:
链轮的装配质量是用()来衡量的。
第5题:
为减小传动齿轮安装后的径向圆跳动误差,可根据误差相抵消的原则,将齿轮和轴的跳动相位错开至90度位置后装配。
第6题:
人为地控制各装配件径向跳动误差的方向,合理组合,以提高装配精度的一种方法,称为()。
第7题:
三表找正可直接消除()误差,从而提高找正效率。
第8题:
带轮装到轴上后,用百分表检查其()。
第9题:
锁环式同步器装配时,同步锥应()套装到相应的齿轮上,其外锥面的径向圆跳动误差应不大于(),否则应通过()的方法进行找正。
第10题:
VOR使用误差包括径向信号误差、设备误差和驾驶因素误差。
第11题:
心轴打表法
双向打表法
壁厚差法
径向圆跳动替代法
第12题:
端面跳动量
径向圆跳动量
装配精度
装配偏差
第13题:
链轮的装配值量是用()来衡量的。
第14题:
测量旋转零件端面瓢偏时,必须安装两只百分表,对称布置,以消除由于()所引起的误差。
第15题:
用定向装配法可使装配后的主轴径向圆跳动误差小于主轴轴颈与轴承内外圈各自的径向圆跳动误差。
第16题:
影响主轴机构径向圆跳动旋转精度的因素有主轴本身的精度,轴承本身的精度和主轴壳体孔的尺寸误差,几何形状误差及()误差。
第17题:
按定向装配的原则确定轴承与轴颈的装配位置时,主轴锥孔的回转中心线将出现()的径向跳动误差。
第18题:
机床传动链的运动误差,是由传动链中各传动件的()造成的。
第19题:
离心式水泵转子小装(试装)时,当各部件套装后,必须测量各部件的(),检查及防止装配误差的积累。
第20题:
传动链中各传动件的误差,最终对末端件误差影响最大的是()
第21题:
滚动轴承定向装配时,只检测轴承内圈径向圆跳动误差,就可以完成装配。
第22题:
传动齿轮径向圆跳动误差补偿的原理是将齿轮和轴的跳动相位()后进行装配。
第23题:
齿距
齿距累积
齿圈径向跳动
装配