电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。

题目

电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。

相似考题

1.无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号A对B错

2.无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号

3.下列叙述点火正时信号正确的是（）A、IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号B、无IGT信号则无高压火C、IGT信号是ECU自动产生的D、以上选项都不正确

4.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。A对B错

更多“电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。”相关问题

  • 第1题：

    发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。


    正确答案:点火；返回

  • 第3题：

    关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）

    • A、点火器控制次级线圈内产生的电压
    • B、点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动
    • C、当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT
    • D、当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）

    正确答案:B

  • 第4题：

    在无分电器的点火系统中，下列信号哪个是辨缸信号。（）

    • A、IGd信号
    • B、Ne信号
    • C、IGt信号
    • D、IGf信号

    正确答案:A

  • 第5题：

    在ECU控制的点火放大器中，有1个“IGf”信号，他属于（）

    • A、点火正时
    • B、点火反馈信号
    • C、点火的缸序信号
    • D、爆震信号

    正确答案:B

  • 第6题：

    ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。

    • A、曲轴位置信号（Ne）
    • B、凸轮轴位置信号（G）
    • C、点火确认信号（IGf）
    • D、点火控制信号（IGt）

    正确答案:C

  • 第7题：

    电控发动机排放超标的原因可能是（）。

    • A、供给系故障
    • B、无点火信号
    • C、无喷油信号

    正确答案:A

  • 第8题：

    在发动机电控系统中，如果发生（）状况时，则电脑的后备功能应起作用。

    • A、发动机水温传感信号超标
    • B、微处理器停止输出点火正时（IGT）信号
    • C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不良

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。
    A

    点火正时信号

    B

    点火正时反馈信号

    C

    点火的缸序信号

    D

    爆震信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    丰田车系点火系统中，“IGf”表示：（）
    A

    曲轴位置信号

    B

    凸轮轴位置信号

    C

    点火控制信号

    D

    点火反馈信号


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    汽油发动机电控点火系统中，当发动机起动后正常运转时，对于点火提前角控制中的冷却液过热修正，根据IDL信号通、断不同情况，其提前角如何修正？为什么？

    正确答案： 发动机工作时，随冷却液温度的提高，爆燃的倾向逐渐增大。冷却液温度过高时，为了避免产生爆燃，必须修正点火提前角。
    （1）当IDL接通——发动机处于怠速工况时，冷却液温度过高一般是由于燃烧速度慢、燃烧过程占的曲轴转角过大所致。所以，为了避免发动机长时间过热，应增大点火提前角，以提高燃烧速度，减少散热损失。
    （2）当IDL断开——发动机处于怠速工况以外其他工况时，如果冷却液温度过高，为了避免爆燃，则应适当减小点火提前角。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于电子控制点火提前角（ESA）相关叙述中正确的是（）
    A

    点火器控制次级线圈内产生的电压

    B

    点火器根据发动机ECU发出的点火信号（IGT），使点火线圈的初级电流间断地流动

    C

    当初级电流超过所定值时，点火器向发动机ECU输出点火信号IGT

    D

    当火花塞故障发生点火不良时，点火器就不输出点火确认信号（IGF）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    电控发动机点火系产生故障，ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    为什么微机控制点火系统中要设置IGf点火确认信号？


    正确答案: 如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷油过多，导致燃油浪费、发动机再起动困难、行车时三元催化转换器过热等现象，特设定当完成点火过程后，点火器应及时向ECU返回点火确认IGf信号。

  • 第15题：

    关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）

    • A、发动机怠速时，检查点火器"IGt"端子与搭铁之间应有脉冲信号
    • B、怠速时检查ECU的"Igf"端子与搭铁之间应无脉冲信号
    • C、点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的"+"与搭铁之间的电压应为5V

    正确答案:A

  • 第16题：

    IGT，IGF，NE的中文含义分别是（）。

    • A、点火正时信号，点火反馈信号，曲转转角信号
    • B、点火反馈信号，点火正时信号，曲轴转角信号
    • C、点火正时信号，曲轴转角信号，点火反馈信号
    • D、曲轴转角信号，点火反馈信号，点火正时信号

    正确答案:A

  • 第17题：

    在ECU控制的点火放大器中，有一个“IGf”信号，它属于（）。

    • A、点火正时信号
    • B、点火正时反馈信号
    • C、点火的缸序信号
    • D、爆震信号

    正确答案:B

  • 第18题：

    直燃式双效溴化锂冷热水机组当（）时，发出报警信号，机组停止运行。

    • A、保护系统不能正常工作
    • B、点火装置不能正常点火
    • C、燃烧控制器动作
    • D、主燃烧器点火

    正确答案:A,B

  • 第19题：

    发生下列哪些故障时，后备功能不起作用？（）

    • A、发动机ECU内的微处理器停止输出点火正时（IGT）信号
    • B、曲轴位置传感器停止输出G和Ne信号
    • C、怠速控制（ISC）阀的内部电路断开
    • D、点火器的IGF信号不能反馈到发动机ECU

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。

    • A、发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号
    • B、发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号
    • C、怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号
    • D、点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V

    正确答案:B

  • 第21题：

    填空题
    丰田车微机控制无分电器点火系统中IGt信号为（）信号，IGdA和IGdB信号是ECU输给点火器的（）信号。

    正确答案： 点火,返回
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    ECU根据3～5次收不到（）判定点火系统有故障，强制发动机停油、熄火。
    A

    曲轴位置信号（Ne）

    B

    凸轮轴位置信号（G）

    C

    点火确认信号（IGf）

    D

    点火控制信号（IGt）


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）
    A

    发动机怠速时，检查点火器IGt端子与搭铁之间应有脉冲信号

    B

    怠速时检查ECU的Igf端子与搭铁之间应无脉冲信号

    C

    点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的+与搭铁之间的电压应为5V


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

相关内容