提高功率因数,通常采用什么方法?
第1题:
提高电网的功率因数有什么意义?如何提高功率因数?
第2题:
提高异步电动机功率因数最有效的方法是什么?
第3题:
在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。
第4题:
感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()
第5题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。
第6题:
并联电容器可以提高电路的功率因数,并联电容器的容量越大,功率因数是否被提得越高?为什么?会不会使电路的功率因数为负值?是否可以用串联电容器的方法提高功率因数?
第7题:
提高电路的功率因数为什么只采用并联电容法,而不采用串联法?
第8题:
为了提高感性负载电路的功率因数,通常采用的方法有()。
第9题:
在电感性负载电路中,为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压,通常采用()的方法。
第10题:
为了提高功率因数,通常采用的补偿方式是()。
第11题:
第12题:
第13题:
提高功率因数的方法是()
第14题:
通常采用提高功率因数的方法是()。
第15题:
什么是功率因数?提高功率因数的意义是什么?有哪些措施?
第16题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。
第17题:
采用静电电容补偿的方法,不能提高牵引供电系统的功率因数。
第18题:
什么叫功率因数?为什么要提高功率因数?
第19题:
什么是功率因数?提高功率因数的意义是什么?提高功率因数的措施有哪些?
第20题:
在交流电路中,功率因数定义式为cosφ=P/S;由于感性负载电路的功率因数往往比较低,通常采用()的方法来提高功率因数。
第21题:
提高功率因数通常采用并联()的方法。
第22题:
第23题:
有功功率提高
负载功率因数提高
视在功率提高
电网功率因数提高