为什么在变压器空载试验中要采用低功率因数的瓦特表？
题目
为什么在变压器空载试验中要采用低功率因数的瓦特表？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
有的单位在进行变压器空载试验时，不管功率表的额定功率因数为多少，拿起来就测量。例如有用D26-W、D50-W等型cosW=1的功率表来测量的，殊不知前者的准确度虽达0.5级，后者甚至达到0.1级，但其指示值反映的是U、I、cos，三个参数综合影响的结果，仪表的量程是按cos=1来确定的。而在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，甚至达到cos≤0.1，若用它测量，则必然出现功率表的电压和电流都已达到标准值，但表头指示值和表针偏转角却很小的情况，给读数造成很大的误差。
举一个例子来说明这个问题。若被测量的电压和电流等于功率表的额定值100V和5A，当功率表和被测量的功率因数皆等于1时，则功率表的读数为满刻度100格，功率常数等于5W/格。若被测量的功率因数为0.1时，同样采用上面那块功率因数等于1的功率表来测量，则功率表的读数只有10格。很明显，在原来的1/10刻度范围内读出的数其准确性很差。假如换用功率因数也是0.1的功率表来测量，则读数可提高到满刻度100格，功率常数为0.5W/格。从两个读数来看，采用低功率因数的功率表读数误差可以减小很多。
举一个例子来说明这个问题。若被测量的电压和电流等于功率表的额定值100V和5A，当功率表和被测量的功率因数皆等于1时，则功率表的读数为满刻度100格，功率常数等于5W/格。若被测量的功率因数为0.1时，同样采用上面那块功率因数等于1的功率表来测量，则功率表的读数只有10格。很明显，在原来的1/10刻度范围内读出的数其准确性很差。假如换用功率因数也是0.1的功率表来测量，则读数可提高到满刻度100格，功率常数为0.5W/格。从两个读数来看，采用低功率因数的功率表读数误差可以减小很多。
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第1题：
为什么要做变压器的空载试验？
正确答案: 变压器的空载试验又称无载试验，实际上就是在变压器的任一侧线圈加额定电压，其他侧线圈开路的情况下，测量变压器的空载电流和空载损耗。做变压器空载试验的目的有以下几个：
（1）量取空载电流空载损耗，可以计算出变压器的激磁阻抗等参数，并可求出变比。
（2）能发现变压器磁路中局部和整体缺陷，如硅钢片间绝缘不良，穿心螺杆或压板的绝缘损坏等。
（3）能发现变压器线圈的一些问题，如线圈匝间短路，线圈并联支路等。 -
第2题：
为了改善电力系统的功率因数，变压器不应空载运行或长期处于低负载运行状态。
正确答案:正确 -
第3题：
为什么三相异步电动机空载时功率因数低？
正确答案: 空载运行的三相异步电动机，由于转速接近于同步转速，转子电流接近于零，定子侧电流基本上是纯感性的磁化电流（激磁电流），故功率因数很低。 -
第4题：
变压器空载试验为什么最好在额定电压下进行？
正确答案:变压器的空载试验是用来测量空载损耗的。空载损耗主要是铁耗。铁耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。如果电压偏离额定值，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，所以空载试验应在额定电压下进行。 -
第5题：
大型电力变压器损耗测量试验中，可以选用2瓦特表和3瓦特表法。（）
正确答案:正确 -
第6题：
大型变压器做负载损耗测量时，一般采用（）的方法，以减小测量误差。
- A、一瓦特表
- B、两瓦特表
- C、三瓦特表
- D、四瓦特表
正确答案:C -
第7题：
变压器空载电流很小，为什么空载合闸时会很大（即出现激磁涌流）？为什么激磁涌流的衰减较突然短路电流要慢？
正确答案:空载合闸时出现瞬变程。于暂态分的存在，使铁心大约可达稳态磁通的2倍。于是磁路过于饱和，根据磁化曲线的饱和特性，此时的激磁电流将达正常稳态空载电流的数十至近百倍，称为励磁涌流。
由于一次绕组电阻r1比短路电阻rK小，而总电感L1又比短路电感LK大，所以空载合闸的时间常数τ=L1/r1比突然短路的时间常数τ=LK/rK大很多，因此空载合闸电流衰减要较突然短路电流慢得多。 -
第8题：
试述在变压器空载试验中要采用低功率因数的瓦特表的原因，并举例说明。
正确答案: 有的单位在进行变压器空载试验时，不管功率表的额定功率因数为多少，拿起来就测量。例如有用D26-W、D50-W等型cosυW=1的功率表来测量的，殊不知前者的准确度虽达0.5级，后者甚至达到0.1级，但其指示值反映的是U、I、cosυ，三个参数综合线影响的结果，仪表的量程是按cosυ=1来确定的。而在测量大型变压器的空载或负载损耗时，因为功率因数很低，甚至达到cosυ≤0.1，若用它测量，则必然出现功率表的电压和电流都已达到标准值，但表头指示值和表针偏转角却很小的情况，给读数造成很大的误差。
设功率表的功率常数为Cw（W／格），则有
Cw=UnIncosυ／αN
式中Un——功率表电压端子所处位置的标称电压，V；
In——功率表电流端子所处位置的标称电流，A；
cosυ——功率表的额定功率因数；
αN——功率表的满刻度格数。
举一个例子来说明这个问题。若被测量的电压和电流等于功率表的额定值100V和5A，当功率表和被测量的功率因数皆等于1时，则功率表的读数为满刻度100格，功率常数等于5W／格。若被测量的功率因数为0.1时，同样采用上面那只功率因数等于1的功率表来测量，则功率表的读数便只有10格。很明显，在原来的1／10刻度范围内读出的数其准确性很差。假如换用功率因数也是0.1的功率表来测量，则读数可提高到满刻度100格，功率常数为0.5W／格。从两个读数来看，采用低功率因数的功率表读数误差可以减小很多。 -
第9题：
为什么空载试验时变压器损耗为铁损
正确答案:由于变压器副绕组开路，没有电流流过，所以副绕组没有铜损耗。原绕组中的空载电流I0很小，铜损耗可以忽略不计。因此，变压器原绕组的输入功率可以认为全部是变压器的铁芯损耗。 -
第10题：
问答题为什么在测量低功率因数电路功率时，最好选用低功率因数功率表？正确答案： 普通功率表满偏转的条件是：外加电压和电流达到额定值，功率因数等于1。如果用它测量低功率因数的负载，例如测量一个功率因数等于0.1的空载变压器，则即使外加电压和电流达到额定值，功率表的指针也只能偏转到满刻度的1/10位置。这种情况不仅测量时读数不便，而且由于仪表转动力矩小会使测量结果的误差加大，同时其它因素造成的影响也会加大测量误差，因此在测量低功率因数电路功率时，最好选用低功率因数功率表。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题为什么三相异步电动机空载时功率因数低？正确答案： 空载运行的三相异步电动机，由于转速接近于同步转速，转子电流接近于零，定子侧电流基本上是纯感性的磁化电流（激磁电流），故功率因数很低。解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题大型电力变压器损耗测量试验中，可以选用2瓦特表和3瓦特表法。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
变压器空载电流的（）很小，而（）较大，所以变压器空载时，其功率因数很低，并且是（）的。
正确答案:有功分量、无功分量、感性 -
第14题：
变压器在空载时其电流的有功分量较小，而无功分量较大，因此空载运行的变压器，其功率因数很低
正确答案:正确 -
第15题：
在大型电力变压器现场局部放电试验和感应耐压试验为什么要采用倍频（nfN）试验电源？
正确答案: 变压器现场局部放电试验和感应耐压试验的电压值一般都大大超过变压器的UN，将大于UN的50Hz电压加在变压器上时，变压器铁芯处于严重过饱和状态，励磁电流非常大，不但被试变压器承受不了，也不可能准备非常大容量的试验电源来进行现场试验。我们知道，变压器的感应电动势E＝4.44WfBS，当f＝50nHz时，E上升到nE，B仍不变。因此，采用n倍频试验电源时，可将试验电压上升到n倍，而流过变压器的试验电流仍较小，试验电源容量不大就可以满足要求。故局部放电试验和感应耐压试验要采用倍频试验电源。 -
第16题：
进行变压器的空载试验时，采用低功率因数瓦特表是为了避免产生瓦特表的电流和电压都大到了标称值，但瓦特表的指示却很小的测量误差。（）
正确答案:正确 -
第17题：
空载试验时为什么要校正电压波形对空载试验的影响？
正确答案:空载试验时当电压升至额定电压时，空载电流为含有高次谐波的尖顶波电流，这是由于负载的非线性所导致，这样就使得电源的电压波形发生畸变，不再是正弦波，波形因数发生了变化（不再是1.11）铁心中的磁滞损耗与施加的电压平均值有关，而与有效值无关。涡流损耗是与有效值的平方有关而与平均值无关。波形因数发生变化，有效值与平均值的数值与正弦波弦比都发生了变化，所以要校正电压波形对空载损耗的影响。
空载电流严格的说也是应该校正的，但国际电工委员会的标准规定，以平均值电压标为准施加额定电压时所测定的空载电流部做任何校正（这实际上对电源提出了更高的要求）这样对有D型接线的变压器测量的校正值小，对有D型接线的变压器测得的空载电流比校正值大，对大容量变压器大多数为后者。 -
第18题：
变压器空载电流的（）分量很小，（）分量很大，因此空载的变压器，其功率因数（），而且是（）性的。
正确答案:有功；无功；很低；感 -
第19题：
为什么异步电动机空载功率因数很低？而同步电机的空载功率因数可以很高？
正确答案:因为异步电动机的空载电流主要用来激磁，它滞后于电压的角度较大，有功成少，无功成份多，故空载功率因数很低；同步电动机的功率因数可以用直流激磁电流来调节，如果空载时将激磁电流调为正常激磁，其功率因数可能等于1。 -
第20题：
变压器空载电流的有功分量很小，而（）较大，所以变压器空载时，其功率因数很低。
正确答案:无功分量 -
第21题：
在变压器出厂见证的空载损耗及空载电流测量试验项目中，所用所用电流表、电压表、功率表的准确度应不低于（）。
正确答案:0.5级 -
第22题：
问答题空载试验时为什么要校正电压波形对空载试验的影响？正确答案： 空载试验时当电压升至额定电压时，空载电流为含有高次谐波的尖顶波电流，这是由于负载的非线性所导致，这样就使得电源的电压波形发生畸变，不再是正弦波，波形因数发生了变化（不再是1.11）铁心中的磁滞损耗与施加的电压平均值有关，而与有效值无关。涡流损耗是与有效值的平方有关而与平均值无关。波形因数发生变化，有效值与平均值的数值与正弦波弦比都发生了变化，所以要校正电压波形对空载损耗的影响。
空载电流严格的说也是应该校正的，但国际电工委员会的标准规定，以平均值电压标为准施加额定电压时所测定的空载电流部做任何校正（这实际上对电源提出了更高的要求）这样对有D型接线的变压器测量的校正值小，对有D型接线的变压器测得的空载电流比校正值大，对大容量变压器大多数为后者。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题大型变压器做负载损耗测量时，一般采用（）的方法，以减小测量误差。A一瓦特表
B两瓦特表
C三瓦特表
D四瓦特表
正确答案： D解析： 暂无解析