空预器着火的现象，原因及处理。
题目
空预器着火的现象，原因及处理。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
现象：
①空预器出口烟温、风温不正常升高
②空预器马达电流过大且摆动
③进出口烟压差增大
④炉膛负压波动大
⑤严重时，空预器处有热辐射，冷端观察孔处有可见火星下落
原因：①长期在低负荷燃油运行，受热面有油垢
②燃烧不稳定，有燃料积存在受热面
③吹灰不良，可燃物积存
④单台空预器运行时，烟气挡板关不严
⑤燃油时油枪雾化不良，有未燃尽油滴附着在受热面上
处理：①投入空预器蒸汽吹灰
②停止暖风器运行
③观察空预器内部是否有火星
④在进一步采取灭火措施前，确认空预器着火
①空预器出口烟温、风温不正常升高
②空预器马达电流过大且摆动
③进出口烟压差增大
④炉膛负压波动大
⑤严重时，空预器处有热辐射，冷端观察孔处有可见火星下落
原因：①长期在低负荷燃油运行，受热面有油垢
②燃烧不稳定，有燃料积存在受热面
③吹灰不良，可燃物积存
④单台空预器运行时，烟气挡板关不严
⑤燃油时油枪雾化不良，有未燃尽油滴附着在受热面上
处理：①投入空预器蒸汽吹灰
②停止暖风器运行
③观察空预器内部是否有火星
④在进一步采取灭火措施前，确认空预器着火
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第1题：
空预器着火如何处理？
正确答案: 立即投入空气预热器吹灰系统，关闭热风再循环门（或停止暖风机运行），经上述处理无效，排烟温度继续不正常升高时，应采取如下措施：
1、对于锅炉运行中不能隔离的空气预热器或两台空气预热器同时着火可按如下方法处理：
1）应紧急停炉，停止一次风机和引、送风机，关闭所有风门、挡板，将故障侧辅助电动机投入，开启所有的疏水门，投入水冲洗装置进行灭火，如冲洗水泵无法启动，立即启动消防水泵，用消防水至冲洗水系统进行灭火。
2）确认空气预热器内着火熄灭后，停止吹灰和灭火装置运行，关闭冲洗门，待余水放尽后关闭所有疏水门。
3）对转子及密封装置的损坏情况进行一次全面检查，如有损坏不得再启动空气预热器，由检修处理正常后方可重新启动。
2、对于锅炉运行中可以隔离的空气预热器可按如下方法处理：
1）立即停运着火侧送、引风机、一次风机运行，投油，减煤量，维持两台制粉系统运行，按单组引送风机及预热器带负荷。
2）确认着火侧空气预热器进口、出口烟气与空气侧各挡板关闭。打开下部放水门，同时打开上部蒸汽消防阀进行灭火。
3）确认预热器金属温度降至正常。可打开人孔门进行检查，消除残余火源。处理时，维持预热器运行，防止变形；维持参数稳定。 -
第2题：
简述空预器着火的现象，原因及处理
正确答案: 现象：
①空预器出口烟温、风温不正常升高
②空预器马达电流过大且摆动
③进出口烟压差增大
④炉膛负压波动大
⑤严重时，空预器处有热辐射，冷端观察孔处有可见火星下落
原因：①长期在低负荷燃油运行，受热面有油垢
②燃烧不稳定，有燃料积存在受热面
③吹灰不良，可燃物积存
④单台空预器运行时，烟气挡板关不严
⑤燃油时油枪雾化不良，有未燃尽油滴附着在受热面上
处理：①投入空预器蒸汽吹灰
②停止暖风器运行
③观察空预器内部是否有火星
④在进一步采取灭火措施前，确认空预器着火 -
第3题：
以下是回转式空预器电流增大的原因的是（）。
- A、空预器密封间隙调整不当造成与密封面摩擦使电流增大；
- B、空预器内部积灰严重；
- C、运行操作不当，空预器出入口烟气温差大；
- D、空预器电机损坏或空预器减速机损坏。
正确答案:A,B,C,D -
第4题：
回转空预器的故障的现象？
正确答案: a.空预器报警信号发出，故障喇叭响，故障空预器电零，红灯灭，绿灯闪光
b.故障侧排烟温度升高，热风温度下降，炉膛负压变小
c.单侧跳闸后，延时10分钟，联锁动作，对应侧风机跳闸 -
第5题：
请叙述空预器二次燃烧的现象
正确答案: 1、空预器出口烟气温度，一、二次风温不正常地升高。
2、空预器主马达电流增大且晃动，就地有异音。
3、空预器进、出口烟气差压增大。
4、空预器外壳温度高，严重时空预器外壳烧红。 -
第6题：
空预器跳闸的处理
正确答案: 1、检查跳闸侧空预器的辅助电机是否联启，未联动则手启。
2、若空预器跳闸前电机电流无明显幌动，应停止辅马达运行，再启动主马达，若启动不成功，则启动辅马达运行，否则应人工盘动空预器。关闭故障侧空预器进口烟气挡板，一、二次风出口挡板，将负荷减至160MW以下。注意排烟温度的变化，防止二次燃烧的发生。
3、若运行中的空预器电流过大、电机过热，则将机组负荷减至160MW，停止空预器运行，关闭空预器烟气进口挡板，一、二次风出口挡板，联系检修处理。若空预器短时间不能投入运行，应停止该侧一次风机、送风机。
4、若因减速箱润滑装置或轴承发生故障，造成空预器停转，处理方法同上。
5、若空预器进口烟气挡板关闭不严，空预器进口烟温达到482℃，立即紧急停炉。
6、空预器恢复正常后，应在就地缓慢逐个开启风烟挡板，加强对炉膛负压和燃烧的调整，风烟挡板开启后送电。
7、转子停转后，若由于热膨胀造成密封片卡涩时，不允许用马达连续转动转子，应采取下列步骤操作：
1.手动提升扇形板
2.低速转动转子
3.使转子各处膨胀均匀
4.注意电流变化。
5.若上述方法无效或不成功，则应切断主、辅马达电源，手动盘车，慢慢将转子转动两圈。
6.一旦转子可以自由转动时，应立即启动空预器运行，同时投入空预器吹灰，直至传热面上无沉积物为止。 -
第7题：
回转式空预器漏风大的原因、及预防措施有哪些？
正确答案: 原因：
1、预热器变形，引起密封间隙过大。
2、预热器受热面转动引起的携带漏风。
消除方法和预防措施：
1、扇形板与转子密封面间的间隙采用自动跟踪装置。
2、提高安装、检修质量，保证各密封间隙符合设计值。 -
第8题：
空预器常见的故障现象有哪些？
正确答案: 空预器传动部分发生剧烈碰撞和摩擦声，淋浴器电机电流指示晃动大或电流不正常的升高或导向轴承.支持轴承温度不正常的升高，主电机跳闸时，辅电机自启动，排烟温度急剧上升，热风温度下降。 -
第9题：
燃烧器点不着火的原因及处理办法是什么？
正确答案: 燃烧器在点火时经常碰到点不着的情况，其原因较多，下面谈一谈主要原因及处理办法：
（1）燃烧器的风门开度太大或烟囱挡板的开度太大，造成进人炉内的空气量太多，在这种情况下燃烧器不易点着。其处理办法是：将燃烧器的风门开度及烟囱挡板的开度调小，待点着以后，再把风门及挡板调到合适的开度。
（2）当燃料油的压力大于雾化蒸汽的压力，这时燃烧器也不易点着。其处理办法是将燃料油压力调到比雾化蒸汽的压力小98kPa左右。
（3）燃料油的压力或温度太低，应与有关单位联系，提高燃料油的压力或温度。
（4）高压瓦斯的压力或温度太低，应与有关单位联系提高瓦斯的压力或温度。
（5）燃料油含水太多，应与有关单位联系及时进行脱水。
（6）高压瓦斯含油含水太多，应与有关单位联系及时进行脱油脱水。
（7）蒸汽量太大而燃料油量太小，应关小蒸汽阀门，适当将燃料油阀门开大，以达到合适的油汽比。 -
第10题：
空预器积灰的现象（）
- A、热风温度升高
- B、热风温度降低
- C、空预器出口烟温升高
- D、空预器出口烟温降低
正确答案:B,C -
第11题：
空预器着火的处理？
正确答案: 1）当出现空预器火灾报警后，应综合分析空预器的出口烟温和风温，做出正确判断，还应到就地检查火灾监控柜的报警情况及空预器的就地情况。
2）确认空预器着火时，应保持空预器运行，停运该侧吸、送、一次风机，迅速关闭该空预器所有进出口风门、烟气挡板和电除尘进口烟气挡板，隔绝空气。
3）停运暖风器。
4）投入空预器吹灰蒸汽和空预器消防水灭火，确认烟、风道的放水门己打开。
5）当空预器着火熄灭，转子完全冷却后，停运消防水，打开人孔门进行检查。
6）若火情严重，或两台空预器均着火，应紧急停炉，关闭所有烟、风道的风门和挡板。 -
第12题：
电压互感器着火的现象及如何处理？
正确答案: 现象：1.有关表计（电压及功率表）摆动或零指示，可能引起电源切换和部分反映电压的保护和自动化装置误动。2.可能出现相应的“电压回路故障”信号3.互感器间隔着火。处理：1.停用有关保护及自动化装置，或改变保护及自动装置运行方式。2.立即切断电压互感器的一次电源。3.用干式灭火器进行灭火。4.按事故处理原则进行相关系统的处理。5.根据正常表计，维持供电，并尽量不作调整。 -
第13题：
论述氢冷发电机着火现象、原因、处理方法及安全措施？
正确答案: 一般现象：
（1）运行中发电机端盖与机壳接合处、窥视孔内、出风道等部位冒烟气，有火星或闻到焦臭味。
（2）机壳内冷却气体压力升高或大幅度下降，氢气纯度降低。
（3）往往伴随着振动突变、声音异常、表计摆动以及保护动作跳闸等现象。
主要原因：
（1）定子绕组击穿，单相接地，在故障点处拉起电弧，引起绝缘物燃烧起火。
（2）运行中导电接头过热。
（3）发电机冷却装置失效，水内冷发电机某段水路堵塞，冷却水汽化。
（4）发电机长期过负载，造成定子和转子绕组长期过热、绝缘老化、垫块绑线炭化、接头熔化。
（5）机内进油，机壳内形成有爆炸性混合气体，遇火爆炸起火。
（6）内部匝间短路，铁芯局部高温，杂散电流引起火花等。
处理方法：
（1）立即停机、解列并灭磁，拉开所有电源的隔离开关，确保灭火人员的人身安全。
（2）对于空冷发电机，解列灭磁后，火已熄灭，可不必再投水灭火，否则根据现场灭火装置使用规定，立即向机内喷水，直到火灾完全消灭为止。
（3）对于氢冷发电机应立即向机内充二氧化碳，同时进行排氢。
（4）对于水内冷发电机，应使冷却水泵继续运行，直到火灾完全熄灭为止。
安全措施：
（1）避免在扑救火灾时，导致转子大轴弯曲，禁止在火熄灭前将发电机完全停下，应保持其速度为额定转速的10%左右。
（2）如果没有水灭火装置或灭火装置发生故障不能使用时，可设法使用一切能灭火的装置及时扑灭大火，但不得使用泡沫灭火器或砂子灭火。
（3）平时做好防火工作，掌握消防规程的有关规定，进行消防练习，一旦发生火灾，能独立或配合消防人员迅速扑灭大火。 -
第14题：
空预器停转的现象、原因和处理。
正确答案: 现象：①转子停转声光报警②驱动电机电流回零③空预器出口烟温升高，风温下降
原因：①电源故障②电机损坏或过载③传动装置损坏或失灵
④导向轴承或推力轴承损坏⑤内有异物卡涩⑥内部着火严重变形
⑦漏风控制系统过行程，导致转子卡涩
处理：①当空预器出口烟温小于480度时转子停转，不会造成损坏但应防止二次燃烧。注意烟风温，以防止空预器烟道堵塞着火。
②若跳闸前无异常信号，电流正常，可强投一次
③若单台空预器不能强合或强合不成功时，锅炉降负荷，降低烟气温度。提升扇形板至上限，停止该侧送、引、一次风机运行，关闭空预器烟气侧进、出口挡板，关闭送风出口联络挡板，关闭空预器一次风进、出口挡板，进行隔离。
④空预器停转后，电动机不能使转子传动应采取以下措施：
⑴切断电动机电源
⑵降负荷，使空预器入口烟温下降到480度，吹灰无效时应进行水清洗
⑶联系检修，立即消除缺陷，若缺陷不能消除并对空预器造成危害时，应申请停炉处理。 -
第15题：
炉膛着火的现象、原因、处理？
正确答案: 现象：炉膛正压，炉膛温度升高，炉膛内充满绪状火焰，烟囱冒黑烟。原因：瓦斯带液。
处理：开大烟道挡板，瓦斯系统排液。 -
第16题：
空预器二次燃烧现象、原因及处理？
正确答案: 现象：
1．空预器出口烟气温度，一、二次风温不正常地升高。
2．空预器主马达电流增大且晃动，就地有异音。
3．空预器进、出口烟气差压增大。
4．空预器外壳温度高，严重时空预器外壳烧红。
原因：
1．长期低负荷运行，燃烧不完全，部分燃料沉积在传热面上。
2．空预器吹灰器故障，或长期未按规定吹灰，或吹灰效果不好。
3．尾部烟道着火，引起空预器燃烧。
处理：
1．立即投入空预器吹灰。
2．维持空预器运行，观察烟气温度和一、二次风温度的变化。根据情况降负荷运行。空预器电流并摆动幅度较大时，应紧急提升扇形板至上限。
3．经处理调整无效，排烟温度仍然不正常地升高，或者明火可见时，应紧急停炉，停止送、引风机运行，关闭所有烟气挡板和一、二次风挡板，将空预器切至辅助马达运行，投入消防系统进行灭火开启空预器放水插板门。
4．确认空预器内部火被扑灭，火源消除后，停止消防系统，将余水放尽，关闭空预器放水插板。
5．对空预器进行一次全面检查，一切正常后，方可重新启动空预器。 -
第17题：
空预器主变频器启动允许条件（）。
- A、空预器主变频柜处于远控；
- B、空预器主控制电源无异常；
- C、空预器主变频器无故障；
- D、空预器着火探测系统无火灾报警；
- E、空预器备变频器运行。
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
空预器故障现象、原因及处理？
正确答案: 现象：
1．跳闸空预器主马达电流到零，声光报警。跳闸空预器进出口挡板关闭。
2．跳闸侧空预器排烟温度升高，一、二次风温下降。
3．炉内燃烧工况恶化。
4．跳闸侧空预器烟气及空气挡板均联动关闭，炉膛负压变正。
原因：
1．电机或传动装置故障。
2．密封过紧或转子弯曲卡涩。
3．异物进入卡住空预器。
4．导向或支承轴承损坏、润滑油失去。
5．热工、电气保护动作。
6．动静部分卡使马达超载。
处理：
1．检查跳闸侧空预器的辅助电机是否联启，未联动则手启。
2．若空预器跳闸前电机电流无明显幌动，应停止辅马达运行，再启动主马达，若启动不成功，则启动辅马达运行，否则应人工盘动空预器。关闭故障侧空预器进口烟气挡板，一、二次风出口挡板，将负荷减至160MW以下。注意排烟温度的变化，防止二次燃烧的发生。
3．若运行中的空预器电流过大、电机过热，则将机组负荷减至160MW，停止空预器运行，关闭空预器烟气进口挡板，一、二次风出口挡板，联系检修处理。若空预器短时间不能投入运行，应视情况停止该侧一次风机、送风机。
4．若因减速箱润滑装置或轴承发生故障，造成空预器停转，处理方法同2。
5．若空预器进口烟气挡板关闭不严，空预器进口烟温达到482℃，立即紧急停炉。
6．空预器恢复正常后，应在就地缓慢逐个开启风烟挡板，加强对炉膛负压和燃烧的调整，风烟挡板开启后送电。
7．转子停转后，若由于热膨胀造成密封片卡涩时，不允许高速转动转子，应采取下列步骤操作：
（1）手动提升扇形板，低速转动转子，使转子各处膨胀均匀，注意电流变化。
（2）若上述方法无效或不成功，则应切断主、辅马达电源，手动盘车，慢慢将转子转动两圈。
8．一旦转子可以自由转动时，应立即启动空预器低速运行，同时投入空预器吹灰，直至传热面上无沉积物为止。 -
第19题：
空预器堵会的现象有（）。
- A、引风机电流摆动；
- B、炉膛负压摆动；
- C、空预器前后压差增大；
- D、空预器电流摆动。
正确答案:A,B,C -
第20题：
简述发生空预器跳闸的现象、原因、以及处理方法。
正确答案: 现象：
1）空预器电流到零，辅助电动机自动投入，相应声光信号报警。
2）辅助电动机不能投入时，空预器停转报警，跳闸侧烟温升高。
原因：
1）空预器机械部分卡涩，电机过负荷。
2）电气保护动作。
3）辅助电动机未自投。
处理：
1）若跳闸前无超电流现象，应立即强合一次，成功则继续运行；
2）强合不成功或启动后电流超限，立即停止，并检查辅助电动机运行正常；
3）若辅助电动机也不能正常运行，空预器停转，若同侧送、引、一次风机跳闸，RB动作，按RB处理。否则应立即关闭跳闸空预器进出口烟气挡板，隔离一、二次风，降低锅炉负荷；
4）若短时间内不能消除故障，应停机处理；
排烟温度上升至250℃时，立即手动MFT。 -
第21题：
简述煤粉收集器着火的原因及处理？
正确答案: 原因：
（1）积粉自燃；
（2）煤粉收集器密封不合格；
（3）煤粉收集器氧含量超标；
（4）煤粉收集器温度过高。
处理方法：
（1）煤粉收集器立即通入消防氮气并立即停运制粉系统；
（2）检查确认煤粉收集器内外火源均已熄灭，清理干净；
（3）检查处理积粉死角及密封点。 -
第22题：
确认空预器着火，应：立即（）（）（）
正确答案:切断锅炉燃料供应；紧急停炉；汽机、发电机按紧急停机处理 -
第23题：
回转空预器的故障的常见原因及处理方法？
正确答案: a.机械部分故障，转子与外壳卡死，电机热电偶动作
b.电气故障跳闸
处理方法
a.如跳闸前无过电流现象，将跳闸开关拉回停止位置，重新合闸一次，重合闸成功一次则继续运行，并汇报值长，查明原因，重合闸不成功或电机过电流应立即停止，投入盘车，盘车投不上时应人工（手动）盘车，并汇报有关人员
b.汇报值长，将负荷降到150MW，调整燃烧，停运一套或两套制粉系统运行c.停运跳闸侧的空预器所对应的一次风机，送风机，引风机，停运一次风机时应注意运行磨煤机联锁切换，防止一次风机停运导致磨煤机跳闸，该项操作应在空预器跳闸后10分钟内完成，否则电气联锁动作，跳该侧引送一次风机及其对应的磨煤机并导致RB动作
d.关闭故障侧空预器入口烟气挡板和出入口一二次风门，开启冷风联络门，必要时投入空预器吹灰
e.立即联系检修进行处理
f.两台空预器同时停运，强合不成功应立即停炉并进行盘车