第一道气环直接与高温、高压气体接触,工作条件差,润滑不良,因此第一道气环工作面常镀铬,以增加耐磨性。
第1题:
()的作用是布油和刮下多余的润滑油。
第2题:
在爆炸瞬间,炸药由固体立即定容地转化为气体,再加上反应的放热性,因此使气体处于强烈的压缩状态形成()。
第3题:
气门的工作条件是()
第4题:
在高压气体作用下,锥面活塞气环有被推理缸壁缩向环槽的趋势,不宜作第一道环。
第5题:
空调机组正常工作时进入冷凝器的是()。
第6题:
由于高温、高压气体的窜入,以及气体腐蚀的影响,活塞环腐蚀最严重的是第二环槽。
第7题:
发动机压气机引气控制系统:()
第8题:
活塞环()的工作条件最差,油环的工作条件最好。
第9题:
第1环
第10环
第45环
第50环
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
对
错
第13题:
热壁加氢反应器由于直接与高温高压的()介质接触,操作条件苛刻,有可能引起高温氢腐蚀。
第14题:
活塞的第一道气环因润滑条件差、工作温度高,机油易烧焦积碳,形成磨料性磨耗,同时,受燃气腐蚀的机会较多,所以,磨耗较快。
第15题:
由燃气的压力差形成气环的密封叫做第()次密封。
第16题:
锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作()气环使用。
第17题:
发动机活塞气环的主要作用是密封、导热,因此一般活塞上只有一道气环、两道以上油环。
第18题:
飞机的空调系统和防病系统的引气来源于发送机的()
第19题:
禁止装有气体的气瓶与()相接触。
第20题:
高温低压
高温高压
低温高压
第21题:
高温
高压
难润滑
难散热
第22题:
高压低温气体
高压低温液休
高压高温气休
高压高温液体
第23题:
第二道
第三道
第一道