汽轮机允许正胀差大与负胀差。
题目
汽轮机允许正胀差大与负胀差。
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第1题：
汽轮机惰走降速时，由于鼓风作用合泊桑效应，低压转子会出现（）。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不出现
正确答案:A -
第2题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、不变；
- D、无法确定。
正确答案:A -
第3题：
何为正胀差，何为负胀差？
正确答案:若转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀值则称为正胀差，反之称为负胀差。 -
第4题：
汽轮机在启动时，产生的胀差为正胀差（）
正确答案:正确 -
第5题：
汽轮机发生水冲击时，胀差减小或出现负胀差。
正确答案:正确 -
第6题：
无论是正差胀还是负差胀，达到某一数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。（）
正确答案:正确 -
第7题：
当汽轮机的负差胀较大时，允许采用提高轴封汽温度方法来调整差胀。
正确答案:错误 -
第8题：
为什么正胀差大于负胀差？
正确答案: 由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故允许的正胀差大于负联差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。 -
第9题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（）突增。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、振动；
- D、胀差突变。
正确答案:A -
第10题：
汽轮机允许的正胀差值大于负胀差值。
正确答案:正确 -
第11题：
什么是胀差？正胀差过大应采取什么措施？负胀差过大应采取什么措施？
正确答案: 汽轮机启动时，随着温度的上升，转子与汽缸分别以各自的死点为基准膨胀。汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀慢；转子质量小，并旋转在蒸汽中，膨胀快；汽缸-转子的相对膨胀差称为胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀称为正胀差，反之称为负胀差。
正胀差过大时应采取措施：
1）、检查主蒸汽温度是否过高，适当降低主蒸汽温度；
2）、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；
3）、适当提高凝汽器真空，减小蒸汽流量；
4）、增加汽缸加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
负胀差过大应采取措施：
1）、机组启动与停机时及时投入加热蒸汽装置，控制各部金属温差在规定范围内；
2）、当负荷下降或甩负荷时，控制主蒸汽与再热蒸汽温度的下降率。 -
第12题：
问答题何为正胀差，何为负胀差？正确答案： 若转子的轴向膨胀大于汽缸的轴向膨胀值则称为正胀差，反之称为负胀差。解析： 暂无解析 -
第13题：
因为汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙（）进汽侧轴向间隙，因此允许正胀差大于负胀差。
- A、小于
- B、等于
- C、大于
- D、接近于
正确答案:C -
第14题：
汽轮机启动时产生的胀差为正胀差。
正确答案:正确 -
第15题：
汽轮机转子出现（）差时最危险。
- A、正胀
- B、负胀
- C、相对胀
正确答案:B -
第16题：
由于汽轮机各级动叶片的出汽侧轴向间隙大于进汽侧的轴向间隙，故运行的正胀差大于负胀差，在变工况及停机过程中，严禁出现负胀差。（）
正确答案:正确 -
第17题：
汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，高中压转子会出现（）突增。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不会出现
- D、胀差突变
正确答案:A -
第18题：
汽轮机惰走降速时，由鼓风作用和泊桑效应，机组（）突增。
- A、正胀差；
- B、负胀差；
- C、温度；
- D、振动。
正确答案:A -
第19题：
汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（），胀差为（）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（），胀差为（）。
- A、快、负、慢、正；
- B、快、正、慢、负；
- C、快、正、快、负；
- D、快、负、快、正。
正确答案:C -
第20题：
正胀差对汽轮机的危害比负胀差大。
正确答案:错误 -
第21题：
汽轮机的正胀差一般都大于负胀差。
正确答案:正确 -
第22题：
汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
- A、正胀差
- B、负胀差
- C、不变
正确答案:A -
第23题：
哪些情况出现负胀差？为什么说负胀差大比正胀差大更危险？
正确答案: （1）主蒸汽参数急剧下降
（2）汽机发生水冲击
（3）甩负荷或负荷降低过快
（4）启动中夹层加热装置使用不当
差胀的大小，直接表明汽轮机内部动静部分、轴向间隙的变化情况，若差胀为正时，表明转子比汽缸膨胀快，相对于汽缸往后伸长，使喷嘴入口轴向间隙变小，出口的轴向间隙增大，若差胀为负时，表明转子比汽缸收缩的快，出口间隙变小，喷嘴入口间隙变大，另外，为了减少汽轮机内部漏汽损失，提高相对内效率，喷嘴出口间隙设计要比入口间隙小，因此负差胀大比正差胀大更危险。