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第1题：
冷油器切换注意事项有哪些？
正确答案: （1）机组运行中的冷油器切换应经值长同意，严格按操作票进行，并有专人监护。
（2）切换前记录冷油器进出口油压、温度。
（3）确认注油门开启，备用冷油器放空气门有连续油流，关闭放空气门。
（4）逆时针旋转压紧手轮2-3圈，松开压紧手轮。
（5）缓慢扳动换向手柄指向备用冷油器位置。注意手柄指向中间位置时油压不应降低。
（6）当手柄指向备用冷油器，检查油压无异常时，顺时针旋紧手轮。
（7）投入冷油器冷却水，调整油温正常。
（8）切断停用冷油器的冷却水。
（9）当一台冷油器运行不能维持油温时，应按上述第5条将手柄板至中间位置，两台冷油器并列运行。
（10）切换过程应缓慢进行，以防引起油温、油压大幅波动。
（11）切换过程中若发生油压下降或油位下降等异常现象，应立即停止操作，恢复系统至切换前状态。 -
第2题：
双联冷油器如何切换至备用运行？
正确答案: ⑴确认备用冷油器放空阀开，放油阀关；
⑵稍开注油阀向备用冷油器注油；
⑶待备用冷油器放空阀有油连续排出后关闭放空阀；
⑷转动切换手柄将运行冷油器切至备用侧；
⑸关闭注油阀。 -
第3题：
关于建立离心式制冷机组压缩机油系统，下列不正确的有（）
- A、要切换油过滤器
- B、要切换油冷器
- C、打开油冷器的进水阀，排气后关闭
- D、打开油冷器的进出口水阀，排气后关闭
正确答案:C -
第4题：
润滑油冷油器制造时，冷油器切换阀应有防止阀芯脱落的措施。
正确答案:正确 -
第5题：
为什么蓄冷器缩短切换时间冷端温差会减小了？
正确答案: 蓄冷器中的热交换是一个不稳定的传热过程，即各个截面上空气（或污氮）的温度是随时间在周期性地变化的。切换周期越长，温度变化的幅度越大。在全低压空分设备启动阶段，将蓄冷器的切换周期设定较短，其目的就是为了减少蓄冷器冷端及各截面上温度变化的幅度，相应地可以减小温度差，以保证其自清除的能力，不致将水分或二氧化碳带入膨胀机。
在正常运转时，返流污氮进蓄冷器的温度一定，缩短切换时间能减小正流空气在切换周期内、出蓄冷器时温度上升的幅度，可使冷端温差减小，以提高其自清除的能力。在蓄冷器的阻力比正常值有所升高时，可用缩短切换时间的方法来逐渐加以消除。 -
第6题：
蓄冷器（或切换式换热器）的中部温度怎样调整？
正确答案: 中部温度能比较灵敏地反映蓄冷器（或切换式换热器）的温度工况。控制中部温度的目的在于控制冷、热端温度和温差。中部温度的控制范围，对不同的设备规定的数值也不同。
在实际操作中，主要是根据两组蓄冷器或两组切换式换热器的中部温差来调节组间的温度平衡。组间的中部温差一般控制在10℃以内。另外，在操作中实际控制的往往是环流出口或中抽口空气的温度，而不管是不是实际的中部温度。
中部温度控制得低一些，可使冷区扩大，二氧化碳冻结面积增大，能减少带入精馏塔的二氧化碳量。如果由于冰和固体二氧化碳残留而引起阻力增加尚不大时，可用适当降低中部温度，缩小冷端温差和缩短切换时间等方法，以加强自清除能力，在长期运转中使阻力逐渐降下来。
调节中部温度的方法主要是调整正、返流气量的比例关系。常用的有：改变中抽气量或环流量；改变蓄冷器（或切换式换热器）各组间空气进气量的分配，或产品氧、氮气量的分配等。例如，中部温度偏高，可关小空气进口阀，减少空气进气量或增加环流量（或中抽量）。对于蓄冷器也常采用延长切换时间的方法，即对中部温度偏高的蓄冷器走返流气时，对中部温度偏低的蓄冷器走正流气时适当延长切换时间。当一组蓄冷器温度工况不正常、另一组蓄冷器温度工况正常时，为不影响另一组蓄冷器，操作中将所需延长的时间分成两等分，分别加在另一组蓄冷器切换的前后，这就是通常所说的1/2延时法。如果一次不行，下个周期可再来一次，但每次延时应不超过15s，以免工况波动太大。这个方法对运行工况突然有波动（例如正流或返流气量有个突然变化），然后又恢复原状的情况，调整中部温度迅速有效。如果不再回到原工况，则应采用其他调节方法，以建立新的稳定工况。上述几种调节中部温度的方法，在操作时采用哪种最合适，这要视设备的具体情况而定。
中部温度的变化是许多因素综合作用的结果，而在采取措施进行调节以后，又会使与其关联的其他工况产生变化，因此对蓄冷器（或切换式换热器）中部温度的调整要有一个整体概念，防止孤立片面的看法。应对其影响的诸因素进行综合分析，抓住主要矛盾，采取有力措施。
中部温度发生偏差时要及早调整。因为偏差很少时，只要稍加调整很快就可恢复正常。若偏差发展到很大程度再采取措施，调整就变得困难。调整过程中应采取少量多次，即每次调节的量要少，但调节的次数可多些，使其中部温度平稳地趋于均匀。在调节过程中要防止急躁情绪，以免产生新的干扰因素。 -
第7题：
如何进行气压机冷油器的切换？
正确答案: 1.检查备用冷油器，是否处于良好备用状态，冷却水是否畅通；
2.缓慢将两器冷油的连通阀打开少许，同时打开备用冷油器上部放空阀；
3.待备用冷油器上部放空阀见油后关闭放空阀；
4.快速扳动切换手柄，将冷油器切换至备用冷油器。 -
第8题：
油冷器如何切换？
正确答案:1）投用冷却水，水侧排气。
2）打开冲油阀，冲油排气。
3）将六通阀锁紧考克松开，旋转90度，再将考克旋紧。 -
第9题：
为什么蓄冷器缩短切换时间可使冷端温差减小？
正确答案: 在正常运转时，返流污氮进蓄冷器的温度一定，缩短切换时间能减小正流空气在切换周期内出蓄冷器时温度上升的幅度，可使冷端温差减小，以提高自清除能力。 -
第10题：
定冷泵如何切换？
正确答案: 1）关闭备用定冷泵出口门；
2）启动备用泵，缓慢开启出口门，检查定冷压力稳定；
3）关闭原运行泵出口门，注意母管压力变化；
4）停原运行泵，开启其出口门备用。 -
第11题：
问答题为什么蓄冷器缩短切换时间可使冷端温差减小？正确答案： 在正常运转时，返流污氮进蓄冷器的温度一定，缩短切换时间能减小正流空气在切换周期内出蓄冷器时温度上升的幅度，可使冷端温差减小，以提高自清除能力。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题为什么蓄冷器（或切换式换热器）在切换式需要均压？正确答案： 均压一是为了使切换后空气进入原先走污氮的通道时的冲击减轻，以免损坏设备。二是可使升压速度加快，减轻对空分工况的影响。三是减少切换后的放空损失和消减放空噪音。解析： 暂无解析 -
第13题：
进行密封冷油器切换操作时，值班员应密切监视密封冷油器后（）、（）、（）、（）、（）及（）的变化。
正确答案:油压；油温；油流；油氢差压；空氢侧油压差；回油温度 -
第14题：
简述冷油器切换阀的组成及其操作注意事项。
正确答案: 切换阀由阀体、阀芯、压紧板手、手柄、密封架、止动块等零部件组成。
切换阀换向前，必须先开启安装在冷油器回油管道上连通管道的注油阀将备用冷油器充满油（防止在切换过程中，润滑油带气使轴承断油）。 -
第15题：
大机冷油器如何切换？
正确答案: 1、稍开主机冷油器注油门向备用冷油器注油，注油完毕后，全开冷油器注油门，检查冷油器无外漏；
2、稍开备用冷油器冷却水进水手动门，开启冷油器排空门，待冷油器有连续水排出后，将其关闭，全开冷油器进水门，根据运行冷油器将回水门开至相应开度；
3、联系副操注意主机油压、油温的变化；4、缓慢旋转冷油器切换手柄，将冷油器打至中间位置，检查无异常，联系副操缓慢再将冷油器切换至备用冷油器运行，注意如果油压发生下降应立即将手柄切换至原来位置；
5、调整主机油温稳定，检查冷油器无外漏后，将原运行冷油器冷却水门关闭。 -
第16题：
主机冷油器如何切换？倒换时应注意什么？
正确答案: 冷油器铜管漏油或冷油器效率低时，须进行冷油器倒换，其倒换步骤和注意事项如下：
⑴司机和值班工联系好并有专人监护。
⑵确知备用冷油器已满油。
⑶开启备用冷油器入水门。
⑷松开闭锁阀。
⑸旋转切换阀使箭头方向对准备用冷油器。
⑹拧紧闭锁阀。
⑺关闭原运行冷油器的进口水门。
注意事项：
⑴油系统的切换工作应该慎重，采取措施防止轴瓦断油，国外已发生过切换冷油器时造成轴瓦断油事故。
⑵如果是因漏油而切换冷油器时，应关闭故障冷油器的进出口水门和冲油门防止继续漏油。
⑶备用冷油器必须放尽空气以防轴瓦油膜破坏。 -
第17题：
为什么蓄冷器（或切换式换热器）在切换时需要均压？
正确答案: 切换式换热器（或蓄冷器）中的空气与污氮通道是周期性地进行切换的。切换前原来走空气的通道压力为0.56～0.6MPa，而走污氮的通道压力为0.12～0.13MPa。均压就是通过均压阀，使两条通道在交换前压力均衡，平均为0.33～0.36MPa。
均压是为了使切换后空气进入原先走污氮的通道时的冲击减轻，以免损坏设备。并且可使升压速度加快，能很快达到0.56～0.6MPa就向下塔送气。此外，切换前走空气的通道排出一部分空气，可以减少切换后的放空损失和消减放空噪声。
均压时间（均压阀开启持续时间的长短）与换热器的容积大小及管道、阀门的阻力有关，一般在1s左右。对较小的空分装置也可不均压。 -
第18题：
蓄冷器的切换时问根据什么确定？
正确答案:蓄冷器的切换时间是根据不冻结性确定的。蓄冷器内是不稳定的传热过程，污氮进入蓄冷器冷端的温度是一定的，但冷端空气温度在热周期中是不断变化的。随着切换时间的延长，冷端空气温度会升高，冷端温差增大，自清除能力就会变坏。所以，蓄冷器的切换时间就是根据切换后冷端温差增大到控制值（最大允许温差）所经过的时间来确定的，而不是根据通道截面被堵塞25%来计算的。 -
第19题：
简述主机冷油器切换的注意事项。
正确答案:备用冷油器油侧、水侧出入口门必须检查开启；水侧、油侧放空气后，保持介质充满；记录切换前后的润滑油箱油位、润滑油温。切换过程必须缓慢进行，并且严格执行操作票。 -
第20题：
蓄冷器的切换时间是根据什么确定的？
正确答案: 蓄冷器的切换时间就是根据切换后冷端温差增大到控制值（最大允许温差）所经过的时间来确定的。 -
第21题：
主机冷油器的三通阀（）用于转动阀芯，（）用于升降定位插销，以固定切换手柄的位置，防止运行中阀芯转动。在切换冷油器工作时，应先转动定位手轮提起（），然后通过切换手把切换成并列或另一侧运行°。切换完毕后应回（）。
正确答案:切换手把；定位手轮；插销；转动锁紧定位手轮插入插销 -
第22题：
简述主机冷油器的投运、退出、切换运行的操作步骤，以及注意事项。
正确答案:1.冷油器投运时，先投油侧，后投水侧。解列时，先解水侧，后解油侧。
2.冷油器的切换操作应由主值或值长监护，副值进行切换。切换过程应和盘面保持联系注意油压情况，发现问题速启动油泵，恢复操作，保证油压。
3.切换前应该充分的进行注油排空气操作，冷油器充油时监视主油箱油位在正常0油位以上，否则向主油箱补油。
切换过程只要缓慢便可保证油压稳定。
4.油温度要求：
汽轮机在盘车运行或冲转前，轴承的润滑油温度控制在27℃～40℃。
在达到并网转速时，轴承的进油温度不低于38℃。
正常运行时，轴承的润滑油温度控制在40℃～45℃。 -
第23题：
问答题油冷器如何切换？正确答案： 1）投用冷却水，水侧排气。
2）打开冲油阀，冲油排气。
3）将六通阀锁紧考克松开，旋转90度，再将考克旋紧。解析： 暂无解析