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  • 第1题:

    试述高压缸暖缸的目的和方法?


    正确答案: 目的是按许可的金属温升率将缸温、转子温度提高到较高的水平,以使机组冲转时金属所受的热应力被控制在尽量小的范围,合理使用机组寿命。另外使汽缸得以预膨胀,以改善机组胀差情况。与此同时,也有利于避开转子的冷脆温度。暖管方法详见操作票。

  • 第2题:

    大功率的汽轮机根据工作特点分别设置()。

    • A、超高压缸
    • B、高压缸
    • C、中压缸
    • D、低压缸

    正确答案:B,C,D

  • 第3题:

    高压缸倒暖门的作用是什么?


    正确答案: 机组冷态启动,在锅炉点火、汽机处于盘车状态时开启该门,利用高旁来汽对高压缸进行倒暖,将高压缸加热到一定温度,这样可以加快机组启动速度,减少启动时高压缸的热应力。

  • 第4题:

    双层结构的高压缸,进汽短管采用滑动密封式连接结构,这是因为内外缸有相对膨胀而设计的。


    正确答案:正确

  • 第5题:

    汽缸体结构形式是什么?缸套的形式是什么?


    正确答案: 汽缸体结构形式
    水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱,也可称为气缸体。气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸,下半部为支承曲轴的曲轴箱,其内腔为曲轴运动的空间。气缸体应具有足够的强度和刚度,根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同,通常把气缸体分为以下三种形式。
    (1)一般式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一平面上。这种气缸体的优点是机体高度小,重量轻,结构紧凑,便于加工,曲轴拆装方便;但其缺点是刚度和强度较差
    (2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好,能承受较大的机械负荷;但其缺点是工艺性较差,结构笨重,加工较困难。
    (3)隧道式气缸体这种形式:为了安装用滚动主轴承支承的组合式曲轴。其优点是结构紧凑、刚度比龙门式更高,但其缺点是加工精度要求高,工艺性较差,曲轴拆装不方便。
    缸套的形式
    干式缸套:其表面不与冷却液直接接触,其壁厚一般为1~3mm,干缸套的外圆表面和汽缸套座孔内表面均需精加工以保证必要的形位精度和便于拆装.优点不易引起漏水漏气现象,缸体结构刚度大,气缸中心距小,整体结构紧凑。缺点:传热性较差,温度分布不均,易发生局部变形,同时加工面多,加工要求高,拆装要求也高。
    湿式缸套:其外包面直接与冷却液接触,冷却效果较好。壁厚为5~9mm。优点汽缸体上没有密闭的水套,因而铸造方便,散热效果好,维修中便于更换。缺点降低了缸套刚度,宜出现漏水漏气现象。

  • 第6题:

    冷热缸的用途、结构是什么?


    正确答案: 冷热缸是储槽式换热器,间歇操作。用于液体物料的加热、冷却与保温。也用于乳品杀菌前的预热、预杀菌。冷热缸由内胆、外壳、保温层、搅拌器、放料旋塞和传动系统等组成。

  • 第7题:

    液压缸按结构特点的不同可分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸,()和柱塞缸用以实现直线运动,输出推力和速度,()用以实现小于3600的转动,输出转矩和角速度。


    正确答案:活塞缸;摆动缸

  • 第8题:

    简述东方汽轮机厂N300—16.7/537/537—3型汽轮机的高压内缸的结构特点。


    正确答案: 高压内缸的进汽端装有4个喷嘴室,缸内支撑高压2~7级隔板。由于工作参数较高,因而选用ZG15Cr2Mo1钢,其允许温度能满足使用要求。在内缸外壁第二级隔板处有一定位环与外缸配合,以确定内缸轴向位置。在内缸外壁第五级处设置隔热环,将内外缸内层分成两个区域,这样可以降低内缸内外壁的温差,提高外缸温度,减小外缸与转子的膨胀差。

  • 第9题:

    转子和汽缸的最大胀差在()。

    • A、高压缸;
    • B、中压缸;
    • C、低压缸两侧;
    • D、高压缸两侧。

    正确答案:C

  • 第10题:

    高压缸正切缸的条件是什么?切缸时注意什么?


    正确答案: 条件:
    转换流量大于最佳流量;
    负荷大于10%;
    转换流量低于允许的最大流量;
    高压缸入口的金属温度和主蒸汽温度偏差正确。
    注意事项:
    应维持汽温、汽压稳定;
    检查高压主汽门重新开启,抽真空阀自动关闭,高排逆止门自由释放;
    高压缸排汽口金属温度小于390℃。

  • 第11题:

    汽缸的主要作用是什么?对于超高参数及以上汽轮机,高压缸通常采用哪种结构?为什么?


    正确答案:是将汽轮机的通部分与大气隔开,形成封闭汽室,保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换。采用双缸结构,可减少每层缸的压差与温差,缸壁和法兰可以相应减薄,在机组启动及变工况时,热应力也相应减小,因此,缩短启动时间和提高负荷的适应性。
    内缸主要承受高温及部分蒸汽压力的作用,且尺寸小,故可做得较薄,则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少。而外缸因设计有蒸汽内部冷却,运行温度较低,故可用较便宜的合金的钢制造,节约优质的贵重合金材料。
    外缸与内缸的压差降低,因此减少了漏汽的可能性,气缸结合面的严密性能够得到保障。

  • 第12题:

    问答题
    室内高压负荷开关的结构特点是什么?

    正确答案: ①灭弧装置用有机玻璃等材料制成。开关本身是根据负荷电流的通断能力设计的,而不是根据短路电流设计,有明显的断开点,在断开电路后具有隔离开关的作用
    ②其结构简单,动作可靠,常与高压熔断器配合使用
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构,在夹层中通入蒸汽,以减小每层汽缸的压差和温差。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    高压高温采用双层汽缸结构后,汽缸分()。

    • A、上汽缸
    • B、下汽缸
    • C、外缸
    • D、内缸

    正确答案:C,D

  • 第15题:

    高压外缸的布置方式和特点是什么?


    正确答案: 高压外缸的支承方式一般都采用猫爪结构。所谓猫爪就是从下(或上)汽缸两侧水平法兰向前伸出两个爪子(或前后伸出四个爪子),搭在轴承箱上,轴承箱坐落在基础台板上。在猫爪的下部装有横销,以保持汽缸与轴承箱轴向距离一定,同时不妨碍汽缸的横向热膨胀。
    汽缸猫爪的形式有上猫爪支承和下猫爪支承两种。传统的猫爪结构大多是采用上猫爪支承的方式,它在汽轮机正常工作时是由上缸伸出的猫爪来支承,称为工作猫爪,下汽缸由水平法兰螺栓拧紧在上汽缸上。在机组安装、检修过程中,当上汽缸未组装前,下汽缸靠自己伸出的猫爪来支承,这个猫爪称为安装猫爪。它下部的垫块称为安装垫块,在上汽缸组合好后就不起支承作用,可将安装垫块抽出保存。这种结构的优点是在正常工作时,支承面与法兰中分面为同一平面并与汽缸中心线一致,在运行中不会因猫爪温度升高所产生的热膨胀使汽缸中心抬高,改变垂直方向的动静部分间隙。
    所谓下猫爪支承方式,是用下猫爪支承整个缸体的重量。由于采用下猫爪倒挂的支承方式,同样也能达到上猫爪支承的效果,而且这种支承方式对于检修与安装工作都更为方便,同时汽缸中分面连接螺栓的受力状态和汽缸的密封性都更好,因此应用十分广泛。

  • 第16题:

    高压负荷开关的用途和特点是什么?


    正确答案: 高压负荷开关的特点是结构上与隔离开关相似,性能上与断路器相似,有简单的灭弧装置,但灭弧装置是按额定电流设计的。
    负荷开关的用途一般与熔断器配合使用,用负荷开关分合负荷电路,用熔断器来切断短路电流。

  • 第17题:

    NJ2机车的空气压缩机为六缸、二级、水冷式结构,有二个低压缸和四个高压缸。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    超高压机组的高压缸常采用()结构,以便减薄汽缸和()的厚度。


    正确答案:双层缸;法兰

  • 第19题:

    高压缸采用双层缸的优点是什么?


    正确答案: 采用双层汽缸的优点是:
    (1)减轻单个汽缸的重量,加工制造方便。
    (2)根据不同温度合理选用钢材,节约了优质贵重的合金钢材。
    (3)缸壁薄,内外缸的内外壁温差小,有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力。

  • 第20题:

    高中压分缸机组的特点是什么?


    正确答案: 高中压缸分缸布置比较灵活,汽轮机转子和汽缸质量较轻,结构设计较简单,但转子和轴承数目多,汽轮机总长度长。有利于中压缸单独冲转启动,易造成滑销系统卡涩。

  • 第21题:

    高压缸排汽逆止门的作用是什么?


    正确答案: 1)机组跳闸时迅速关闭,以防机组超速;
    2)在机组启动、停运、事故处理的过程中,在中压缸带负荷而高压缸隔离时,它是高压缸的一个自动隔离措施。

  • 第22题:

    高压转子的结构特点是什么?


    正确答案:汽轮机高压转子为整锻转子。为了避免套装叶轮的缺陷,高压转子上的11级叶轮全部由整锻加工车制而成。叶轮与主轴为一个完整的实体。

  • 第23题:

    低压内缸的结构特点和布置方式是什么?


    正确答案: 以某型号的国产300MW供暖机组为例。其低压内缸为焊接结构,沿水平中分面将内缸分为上、下两半,在第1、2、3级后设有三级对称抽汽,为防止抽汽腔室之间的漏汽,在各抽汽腔室隔壁的水平中分面处用螺栓紧固。
    低压进汽温度为295℃,而内外缸夹层为排汽参数,温度只有34℃左右,为了减少高温进汽部分的内外壁温差,在内缸中部外壁装有遮热板,在中间进汽部分环形腔室左右水平法兰上各开有四条弹性槽,并使整个环形的进汽腔室与其他部分分隔开,以减少热变形和热应力。内缸两端装有导流环,与外缸组成扩压段以减少排汽损失。内缸下半水平中分面法兰四角上各有一个猫爪搭在外缸上,支撑整个内缸和所有隔板的重量。
    水平法兰中部对应进汽中心处有立键,作为内缸的相对死点,使汽缸轴向定位而允许横向自由膨胀。内缸下半两端底部有纵向键,沿纵向中心线轴向放置,使汽缸横向定位而允许轴向自由膨胀。