当选择热焊工艺对汽缸裂纹修补完毕并进行热处理后,应将焊缝表面及其周围至少()mm范围内打磨光滑以便检查焊接结果
第1题:
对防止热裂纹无效的措施是()。
第2题:
采用冷焊方法处理汽缸裂纹,在汽缸补焊结束后,应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑,以便进行焊缝检查。
第3题:
电渣焊后,应尽快进行热处理,否则易产生()。
第4题:
铜及其合金焊接时,避免焊缝出现气孔的最基本、最有效的工艺措施是()。
第5题:
焊后若采取消氢处理或焊后热处理则有助于防止焊缝()的产生。
第6题:
不锈钢焊后热处理完毕,不进行母材,热影响区,焊缝的硬度检验。
第7题:
()主要是对焊缝进行脱氢处理,以防止冷裂纹的产生。
第8题:
对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
第9题:
在对汽缸裂纹进行补焊操作时,热焊方法选用的是与汽缸材料不同的焊条且最后还应进行必要的热处理以防产生变形和应力。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
焊缝焊完或焊后热处理完毕后,应采取保温措施并使焊缝缓慢冷却,其冷却速度不应大于()
第14题:
交叉杆环焊缝开裂时,清除裂纹后焊修。焊修后须进行热处理,并须进行湿法磁粉探伤。
第15题:
当低合金高强度钢中的碳、硫偏高、或焊厚板时,工艺参数、焊缝成形系数控制不当等,()倾向较大。
第16题:
不经过焊后热处理的焊件不会产生再热裂纹。
第17题:
对先进行无损检测后进行热处理的焊缝,焊后热处理完成后,应对热处理焊口做()超声检测及渗透或磁粉检测,以无裂纹为合格。
第18题:
对于需要进行焊前预热或焊后热处理的焊缝,其预热温度或后热温度应符合()。
第19题:
对汽缸采用热焊补焊时,为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接,并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
第20题:
有热裂纹倾向的焊缝应在热处理后进行无损检验。
第21题:
当检查发现汽缸产生裂纹时,应根据汽缸材质的不同来选取合适的焊条、恰当的施工工艺来完成修补工作。
第22题:
定位点焊
焊前预热
高温施焊
焊后热处理
第23题:
在热处理前进行一次
在热处理后进行一次
在焊后及热处理后各进行一次
在热处理后及压力试验后各进行一次