为什么采用分级燃烧方式可以扩大燃气轮机负荷的变化范围？
题目
为什么采用分级燃烧方式可以扩大燃气轮机负荷的变化范围？
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第1题：
燃气轮机中，燃烧系统是燃气轮机各组成部分中变化最（）、形式最（）的一个组成部分。
正确答案:大；多 -
第2题：
何谓分级配风？该配风方式适用什么煤种？为什么？其典型分级配风直流燃烧器有何特点？
正确答案: 分级配风方式是指把燃烧所需的二次风分级分阶段的送入燃烧的煤粉气流中，即将一次风喷口集中布置在一起，而二次风喷口分层布置，且一、二次风喷口保持较大的距离以便控制一、二次风的混合时间。 由于一次风喷口集中布置，放热集中，火焰中心温度高，有利于煤粉的着火与燃烧；二次风喷口分层布置，且一、二次风喷口保持较大的距离，燃烧所需的二次风是分阶段送入的，一、二次粉混合较迟，这对不易着火，燃烧性能差的无烟煤、贫煤和劣质煤来讲是有利的，所以该配风方式适用于无烟煤、贫煤和劣质煤
其特点：
（1）一次风喷口狭长，即高宽比较大，这样可以增大煤粉气流的迎火周界，从而增加对高温烟气的卷吸能力，有利于煤粉气流的着火，但狭长喷口会使气流的刚性减弱，造成气流过分偏斜而贴墙，形成炉墙结渣。
（2）一次风喷口集中布置，由于煤粉燃烧放热集中，火焰中心温度有所提高，这就有利于煤粉的着火与燃烧。
（3）一、二次风喷口各自集中在一起，且一、二次风喷口的间距较大，使一、二次粉混合较迟，对于无烟煤、贫煤和劣质煤的着火有利。
（4）二次风分层布置，即按着火和燃烧需要分级分阶段将二次风送入燃烧的煤粉气流中，这既有利于煤粉气流的前期着火，又有利于煤粉气流后期的燃烧。
该型燃烧器燃用无烟煤、贫煤、劣质烟煤时，为了保证着火的稳定性，都采用中间储仓式热风送粉制粉系统，磨煤乏气作为三次风经专门喷口送入炉膛。 -
第3题：
燃气轮机允许在燃烧模式切换负荷区域长时间运行。
正确答案:错误 -
第4题：
燃用天然气的重型燃气轮机燃烧室的燃烧模式，低负荷阶段主要是（），高负荷阶段主要是（）。
- A、扩散燃烧；扩散燃烧
- B、预混燃烧；预混燃烧
- C、扩散燃烧；预混燃烧
- D、预混燃烧；扩散燃烧
正确答案:C -
第5题：
对于燃气轮机燃烧室来说，为了保证燃烧区具有合适的燃料与空气混合物的浓度、速度和燃烧区温度，可以从（）和（）方式这两方面着手。
正确答案:燃烧室本体；燃料供应 -
第6题：
燃气轮机采用气体直接燃烧后的产物作为工质。
正确答案:正确 -
第7题：
燃天然气的重型燃气轮机燃烧室的燃烧模式，低负荷阶段主要是（），高负荷阶段主要是（）。
- A、扩散燃烧扩散燃烧
- B、预混燃烧预混燃烧
- C、扩散燃烧预混燃烧
- D、预混燃烧扩散燃烧
正确答案:C -
第8题：
燃机DLN燃烧器通过分级燃烧方式扩大负荷的变化范围。分级燃烧可分为（）和（）两大类。为进一步扩大燃烧室的负荷可调范围，可利用压气机入口的可转导叶或在燃烧器前设置配气阀门，来调节进入分级燃烧区的（）。
正确答案:串联式分级燃烧；并联式分级燃烧；空气量 -
第9题：
对于无烟煤和烟煤相比，其容积热负荷qV值应取（），截面热负荷qF应取大些，若采用直流燃烧器时应采用分级配风型。
正确答案:小些 -
第10题：
填空题影响燃气轮机燃烧室热负荷变化的原因有燃料的分配均匀程度、（）、（）、燃料喷嘴工作情况等。正确答案： 燃烧室的结构差异,叶片结垢程度解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题燃机DLN燃烧器通过分级燃烧方式扩大负荷的变化范围。分级燃烧可分为（）和（）两大类。为进一步扩大燃烧室的负荷可调范围，可利用压气机入口的可转导叶或在燃烧器前设置配气阀门，来调节进入分级燃烧区的（）。正确答案： 串联式分级燃烧,并联式分级燃烧,空气量解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题燃天然气的重型燃气轮机燃烧室的燃烧模式，低负荷阶段主要是（），高负荷阶段主要是（）。A扩散燃烧扩散燃烧
B预混燃烧预混燃烧
C扩散燃烧预混燃烧
D预混燃烧扩散燃烧
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
在燃气轮机燃烧室中，几乎全都采用（）。
正确答案:雾化燃料 -
第14题：
以下不需进行燃气轮机燃烧调整试验的情况是（）。
- A、燃气轮机所用燃料成分及特性（如燃料组分、热值、沃泊指数等）变化超出制造厂规定值；
- B、运行中发生燃烧工况不稳定、温度场不均匀、燃烧方式切换不正常、排气温度分散度偏大等异常情况；
- C、环境条件变化时，如环境温度变化（换季）时；
- D、修改燃烧控制外的逻辑组态。
正确答案:D -
第15题：
多轴燃气轮机发电装置的每一负荷变化，会引起（）变化，从而引起动力透平和连接负荷的瞬态转速变化，这种变化应限制在一定的范围内。
- A、IGV角度；
- B、透平进气温度；
- C、燃气发生器的转速。
正确答案:C -
第16题：
当燃气轮机负荷改变时，燃气轮机压气机出口压力、温度及燃气轮机排气温度都会发生变化。
正确答案:正确 -
第17题：
TJK型减速器为什么要采用分级制动方式？
正确答案:TJK型减速器是非重力式减速器，其制动力的大小取决于风压对制动风缸活塞的推力，而与车辆重量无关。为保证安全，对轻车和重车所施加的制动力应是不同的，如不采取分级制动方式，势必造成对轻车施以过大制动力的情况，这是十分危险的。因此，必须采用分级制动方式。 -
第18题：
燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（）密切相关。
正确答案:结构；输出功率 -
第19题：
燃气轮机天然气控制阀的作用是根据透平转速和外界负荷变化的要求，不断地改变开度，调整送入燃烧室的天然气压力。（）
正确答案:错误 -
第20题：
采用分级压缩中间冷却而不采取回热措施反而会使燃气轮机装置的循环热效率降低的原因是（）
- A、压气机出口温度降低
- B、空气在燃烧室内的吸热量增大
- C、燃气轮机做功量减少
- D、燃气轮机相对内效率降低
正确答案:A,B -
第21题：
填空题燃气轮机燃烧室压降通常表现在燃烧室冷空气和燃烧空气流等方面。它与燃烧室的（）有关，在高负荷范围时，与燃气轮机的（）密切相关。正确答案： 结构,输出功率解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓分级配风？该配风方式适用什么煤种？为什么？其典型分级配风直流燃烧器有何特点？正确答案： 分级配风方式是指把燃烧所需的二次风分级分阶段的送入燃烧的煤粉气流中，即将一次风喷口集中布置在一起，而二次风喷口分层布置，且一、二次风喷口保持较大的距离以便控制一、二次风的混合时间。 由于一次风喷口集中布置，放热集中，火焰中心温度高，有利于煤粉的着火与燃烧；二次风喷口分层布置，且一、二次风喷口保持较大的距离，燃烧所需的二次风是分阶段送入的，一、二次粉混合较迟，这对不易着火，燃烧性能差的无烟煤、贫煤和劣质煤来讲是有利的，所以该配风方式适用于无烟煤、贫煤和劣质煤
其特点：
（1）一次风喷口狭长，即高宽比较大，这样可以增大煤粉气流的迎火周界，从而增加对高温烟气的卷吸能力，有利于煤粉气流的着火，但狭长喷口会使气流的刚性减弱，造成气流过分偏斜而贴墙，形成炉墙结渣。
（2）一次风喷口集中布置，由于煤粉燃烧放热集中，火焰中心温度有所提高，这就有利于煤粉的着火与燃烧。
（3）一、二次风喷口各自集中在一起，且一、二次风喷口的间距较大，使一、二次粉混合较迟，对于无烟煤、贫煤和劣质煤的着火有利。
（4）二次风分层布置，即按着火和燃烧需要分级分阶段将二次风送入燃烧的煤粉气流中，这既有利于煤粉气流的前期着火，又有利于煤粉气流后期的燃烧。
该型燃烧器燃用无烟煤、贫煤、劣质烟煤时，为了保证着火的稳定性，都采用中间储仓式热风送粉制粉系统，磨煤乏气作为三次风经专门喷口送入炉膛。解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题对于无烟煤和烟煤相比，其容积热负荷qV值应取（），截面热负荷qF应取大些，若采用直流燃烧器时应采用分级配风型。正确答案： 小些解析： 暂无解析