DEH速度通道故障处理方法？

题目

DEH速度通道故障处理方法？

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1.光束通道被遮挡是火灾探测器故障原因。处理方法：移除遮挡物

2.简述DEH伺服回路调试方法。

3.DEH速度通道故障处理方法？

4.高频通道故障应当如何处理？

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  • 第1题：

    汽轮机DEH伺服单元故障（）状态指示灯亮。

    • A、PWR
    • B、STS
    • C、DP
    • D、ERR

    正确答案:D

  • 第2题：

    DCS、DEH故障或失电的处理原则？


    正确答案: 控制器故障：DCS系统自检画面上不同颜色代表了控制器不同的状态。一对冗余控制器中红色控制器的表示主控运行，绿色的控制器表示各用，黄色的控制器表示离线，红色的控制器表示故障。软报警信息窗口里出现控制器故障报警时，应检查DCS系统自检画面。如果出现黄色、红色的致命故障，应马上检查该控制器所控设各的状态和相关参数是否正常，并做好事故预想，同时通知热控人员速来检查处理。
    操作员站“黑屏”或“死机”：
    当DCS辅助设备故障时，部分操作员站上位机黑屏或死机，但可通过其它上位机进行监控，使机组各辅机等设各仍能稳定运行，负荷无大的波动；机组保护系统及原先投运的自动控制系统仍能正常运行；操作员站“死机”时，所有LCD显示数据无法更新，同时人为操作指令不予接受。操作员站“死机”后的处理方法：
    1）立即告知热控人员处理，并联系电网调度、化水、除灰和燃料等岗位要求保持系统运行稳定，暂不进行工况改变的操作。
    2）加强对运行设各的就地检查和对常规表计的监视，并保持锅炉出力、机组负荷的稳定，暂不作工况变更的操作。
    3）操作员站“死机”后若无法监视机组运行，或处理时间超过30分钟尚未复原时；应停炉处理。
    4）在未处理好“死机”故障前，一旦汽机调门运行产生扰动，主要参数波动增大或出现负荷等工况不稳定时，应紧急停机。
    5）在“死机”处理恢复正常后，应对投入自动运行的系统及主要表计数据检查确认无误。

  • 第3题：

    传输通道发生故障时应如何处理？


    正确答案: 传输通道发生故障时，确认属电务通道故障后，车辆部门应及时通知管内电务部门，电务部门要抓紧处理，确保在最短时间内恢复正常。排除通道故障时，车辆部门应与电务部门相互配合。

  • 第4题：

    对通道故障可以第二天处理。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    机组在运行过程中，DEH发生DPU故障，应如何处理？


    正确答案:发生DPU故障时，应先尽量保持机组运行在稳定工况下，仔细分析清楚原因，再更换硬件或进行相应处理
    （1）如发生故障时，机组正处于升速阶段，应要求打闸停机后再进行处理；
    （2）如机组已并网，正常运行时发生DPU故障，应通知运行人员尽量保持目前状态，减少操作，必要时停止一切软手操，切至手动，用阀位增、减按键直接控制阀门开度；
    （3）如发生单DPU故障，且不影响另一DPU的正常控制，可以仍保持在自动状态下运行，在更换硬件前再切至手动；如双DPU同时发生故障，应将DEH切至手动，让运行人员在其它设备或仪表上监视运行参数，此时也不能急于复位或更换DPU，应在查清故障原因后再进行相应处理。如发生DPU故障后，DEH出现关门、甩负荷等严重情况，应立即切至手动，尽量维持负荷

  • 第6题：

    车辆检测器检测数据不能上传的故障原因？（）

    • A、数据线接口接触不良、处理板破损、调制解调器损坏、数据传输通道故障
    • B、数据线接口接触问题、处理板损坏、调制解调器损坏、数据传输通道故障
    • C、数据线接口问题、处理板损坏、调制解调器损坏、数据传输通道故障
    • D、数据线接触不良、处理板损坏、调制解调器损坏、数据传输通道故障

    正确答案:B

  • 第7题：

    简述2M通道故障处理的手段有哪些？


    正确答案: 故障处理的手段有：
    （1）硬件环回，挂误码仪测试；
    （2）硬件环回，网管测试；
    （3）软环回，网管测试。

  • 第8题：

    上汽DEH控制系统中调门阀位信号失效故障时，相应调门迅速关闭。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    在正常运行中，当DEH的控制部分发生故障时，应如何处理？


    正确答案: 1）首先将DEH切换为手动。
    2）在DEH硬手操盘上直接调整调速汽门维持负荷。
    3）联系热工及时进行消除。
    4）若是某些电动门或调整器无法操作时，应就地手动操作。

  • 第10题：

    DEH（调节系统）控制系统转速控制范围（）；迟缓率（）；速度变动率（） 。


    正确答案:0-3400r/min；＜0.06％；3％-6％（可调）

  • 第11题：

    问答题
    配置为通道保护环，业务的通道倒换不正常的情况，请说出故障原因及其故障处理。

    正确答案： 1.故障原因：
    业务配置不对；光路连接不对；环路上有断纤；有光口板损坏；对端站硬件问题；本地硬件问题。
    2.故障处理：
    1)检查网元属性，支路板保护属性，中间站点业务穿通等是否配置正确；
    2)检查光路连接是否正确；
    3)检查网络中备环方向是否有R-LOS、R-LOP、MS-AIS等告警，如果有，则表明有断纤、光口板的损坏或某一网元掉电等情况发生；
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    在正常运行中，当DEH的控制部分发生故障时，应如何处理？

    正确答案： 1）首先将DEH切换为手动。
    2）在DEH硬手操盘上直接调整调速汽门维持负荷。
    3）联系热工及时进行消除。
    4）若是某些电动门或调整器无法操作时，应就地手动操作。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机ETS保护柜“DEH故障”跳机保护取至哪些信号？


    正确答案: 1、汽轮机转速大于3300r/min（三取二）；
    2、发电机出口开关未合闸时发生转速信号故障（三取二）；
    3、机组挂闸汽轮机无运行指令，进行阀门静态整定时，机组转速大于 100r/min。

  • 第14题：

    配置为通道保护环，业务的通道倒换不正常的情况，请说出故障原因及其故障处理。


    正确答案: 1.故障原因：
    业务配置不对；光路连接不对；环路上有断纤；有光口板损坏；对端站硬件问题；本地硬件问题。
    2.故障处理：
    1)检查网元属性，支路板保护属性，中间站点业务穿通等是否配置正确；
    2)检查光路连接是否正确；
    3)检查网络中备环方向是否有R-LOS、R-LOP、MS-AIS等告警，如果有，则表明有断纤、光口板的损坏或某一网元掉电等情况发生；

  • 第15题：

    速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。


    正确答案:人工手动

  • 第16题：

    无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    若通道发生故障，即通道中断时，当班调度员应如何处理？


    正确答案:若通道发生故障，即通道中断时，当班调度员应及时将控制选择开关（SK）打至当地位置，所有控制操作由调度发布命令，由变电所值班员执行。若通道短时无法恢复时，当班调度员应及时向故障变电所下发备用进线、备用主变当地手动自投命令，即当地自投钥匙打至投入位置。通道恢复正常工作后，应将SK打至远动位置，同时下发备用进线、备用主变自投钥匙打至撤除位置。

  • 第18题：

    如果监控装置无速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉冲信号不能传入。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    对于马赫和速度配平系统下列说法正确的是（）

    • A、马赫和速度配平故障灯只有在双通道都失效时才指示
    • B、马赫和速度配平故障灯单通道失效时就指示
    • C、马赫和速度配平固定使用一个通道配平，只有当前通道失效才会转到另一通道
    • D、马赫配平和速度配平只有在A/P衔接时才起作用

    正确答案:A

  • 第20题：

    DEH控制系统以微处理器为基础，控制器为全冗余结构，DEH的主要功能有哪些？


    正确答案: （1）转速控制
    （2）负荷控制和负荷限制
    （3）阀门管理、阀门在线试验
    （4）汽机运行工况监视，数据采集和处理。
    （5）超速保护、甩全负荷及甩部分负荷保护、RUN-BACK等
    （6）热应力计算及寿命消耗计算功能
    （7）汽机自动控制（ATC）
    （8）凝汽器真空低卸负荷
    （9）汽机辅助系统控制（主要包括汽机润滑油温度控制、汽机轴封控制、盘车控制、低压缸喷水控制等）

  • 第21题：

    DEH自启动操作方法及启动中的故障处理？


    正确答案: 投入汽机SGC程控，启动装置自动运行：
    1）执行1~8步，进行启动前辅助系统检查试验
    2）执行11~20步，进行暖管、暖阀
    3）执行21步（开调门，汽机冲转至暖机转速），汽机冲转至360r/min打闸，摩擦检查。
    4）汽机摩擦检查正常后，执行1~24步，汽机重新启动，升速至360r/min暖机
    5）执行25~29步，机组升速至3000r/min，全面检查。
    注意事项：
    1）启动升速过程中，应有专人监视振动，如有异常，应查明原因处理。汽轮机轴振超过130μm应打闸停机，严禁硬闯临界转速或降低转速暖机。
    2）机组启动中因振动异常而停止启动后，必须经全面检查并确认已符合条件后再连续盘车不小于4小时才能再次启动，严禁盲目再次启动。
    3）当主蒸汽温度过热度较低时，调速汽门的大幅度摆动，有可能引起汽轮机一定程度上的水冲击，此时应严密监视机组振动、串轴等数据，如有异常应立即打闸停机。
    4）机组在启、停和变工况运行中，应按规定的曲线控制蒸汽参数的变化，主蒸汽、再热汽温变化率，汽缸金属温度的变化率不超过规程规定，并保持一定的过热度。要避免汽温大幅度直线变化，当正常运行情况下10分钟内汽温上升或下降达到50℃时，应打闸停机。
    5）机组运行中要求轴承振动不超过0.03mm或相对轴振动不超过0.08mm，超过时应设法消除，当相对轴振动大于0.260mm应立即打闸停机；当轴承振动变化±0.015mm或相对轴振动突然变化±0.05mm，应查明原因设法消除，当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机
    6）对于极热态启动，并网后，应尽快升负荷，以免造成高压缸叶片温度高，致使汽轮机跳闸，而影响机组的启动。
    7）冲转及升速过程中检查、调整并记录机组各运行参数并确认正常，主要有主蒸汽压力和温度、再热蒸汽压力和温度、转速、缸胀、轴向位移、轴振、瓦振、各轴承金属温度和回油温度、上/下缸温差、凝汽器真空等等，润滑油温控制投入自动，润滑油温保持在～50℃。升速过程中通过临界转速时轴振最大不超过0.13mm，瓦振最大不超过11.8mm/s。

  • 第22题：

    当（）中任一条件满足时，机组的汽机跳闸连锁保护将动作停机。

    • A、DEH后备超速保护动作
    • B、DEH转速达107～111%额定转速
    • C、DEH系统电源故障
    • D、MFT动作

    正确答案:A,D

  • 第23题：

    判断题
    无速度或速度异常：在人工切换至备用速度通道后不能正常工作的可判断为监控装置故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    速度通道故障仅使用（）切换，不再自动切换。司机发现速度通道故障时进行人工切换，方法是：按压显示器上【设定】键，再按压【4主速度】（或【4备速度】）键，再按压[确认]键进行切换。

    正确答案： 人工手动
    解析： 暂无解析

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