当（）情况出现时，联锁关低旁调节阀。A、凝汽器真空高B、凝汽器温度高C、凝汽器水位低D、低旁出口压力高

第1题：

高级别低压加热器汽侧投入过程中，照看疏水时要注意加热器汽侧压力，正确的做法是：汽侧压力（）。

• A、低时疏水应直接疏入凝汽器
• B、高时疏水采用逐级流水
• C、低时疏水采用逐级流水
• D、高时疏水应直接疏入凝汽器

第2题：

低压旁路出口蒸汽排入凝汽器时，不应对凝汽器的真空和水位造成影响，当出现（）的情况时，应关闭低压旁路阀。

• A、凝汽器真空低；
• B、凝汽器温度低；
• C、凝汽器水位低；
• D、喷水阀出口压力高。

第3题：

低压加热器解体前检查空气门、疏水门隔离严密与否，是为了防止（）。

• A、凝汽器水位低
• B、凝汽器水位高
• C、凝汽器掉真空
• D、除氧器水位低

第4题：

实际运行中在其它条件不变的情况下，凝汽器传热端差冬季的比夏季大的可能原因是（） 

• A、 夏季冷却水入口温度t1升高
• B、 夏季冷却水管容易结垢
• C、 冬季冷却水入口温度t1低，凝汽器内真空高，漏气量增大
• D、 冬季冷却水入口温度t1低，冷却水管收缩

第5题：

以下情况中，（）不属于低压旁路快关条件。

• A、凝汽器温度高
• B、凝汽器压力高
• C、低旁阀LBP流量过大
• D、凝汽器液位高

第6题：

真空缓慢下降的原因有：（）。

• A、循环水量不足
• B、真空系统不严密
• C、抽汽器效率低
• D、凝汽器水位高

第7题：

凝汽器的（）是凝汽器过冷却的原因之一。

• A、真空低
• B、真空高
• C、水位高
• D、水位低

第8题：

汽轮机凝汽器真空应维持在（），才是最有利的。

• A、高真空下；
• B、低真空下；
• C、经济真空下；
• D、临界真空下。

第9题：

当旁路保护投入时，主蒸汽压力高至（），高、低压旁路减压阀、减温水阀快开；再热蒸汽压力高于（），低旁减压阀、减温水阀快开；凝汽器真空降到（）时，低旁减压阀快关到（）％，慢关到零位，并闭锁打开。

第10题：

凝汽器水溶氧增大的原因（）。

• A、凝结水流量大；
• B、凝结水位高；
• C、凝汽器铜管泄漏；
• D、排汽温度高。

第11题：

当（）情况出现时，联锁关高旁调节阀。

• A、高旁出口温度低
• B、高旁减温水压力高
• C、高旁减温水阀关
• D、高旁出口压力高

第12题：

第13题：

当凝汽器真空压力低至多少时真空压力开关发出报警（）。

• A、14.7KPA
• B、19.7KPA
• C、13KPA

第14题：

凝汽器的冷却水走向一般（）。

• A、低进高出
• B、高进低出
• C、侧进侧出
• D、都可以

第15题：

汽轮机凝汽器真空应始终维持在（）才是最有利的。

• A、高真空下运行；
• B、低真空下运行；
• C、经济真空下运行。

第16题：

凝汽器水位低可以造成凝汽器真空下降。

第17题：

高压旁路出口温度高至（）℃报警，温度高至（）℃时，快关高旁。低压旁路出口温度高至（）℃时，快关低旁。

第18题：

凝汽器的正常水位（）mm，低水位（）mm，高水位（）mm。

第19题：

为什么汽轮机启动中，在低负荷时，凝汽器水位要保持高水位，而达到一定负荷后，要改为低水位运行？

第20题：

下列（）会造成热井水位升高。

• A、凝汽器铜管泄漏；
• B、低加铜管泄漏；
• C、高加钢管泄漏；
• D、低加钢管泄漏。

第21题：

凝汽器水位就地翻板水位计量程（），DCS水位计量程（），高于该量程水位无法监视，凝汽器水位定值为：以凝汽器壳体低部为0水位，低低水位为（）。

第22题：

当发生下列（）情况时，低压旁路系统应立即关闭。

• A、旁路阀后蒸汽压力超限；
• B、凝汽器压力太高；
• C、减温器出口的蒸汽温度太高；
• D、凝汽器真空太高。

第23题：