试叙述直流线性差动变压器式传感器的工作原理？
题目
试叙述直流线性差动变压器式传感器的工作原理？
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第1题：
说明变气隙型电感传感器、差动变压器式传感器和涡流传感器的主要组成、工作原理和基本特性。
正确答案: 1、变气隙型电感传感器主要由线圈、铁心、衔铁三部分组成的。线圈是套在铁心上的，在铁心与衔铁之间有一个空气隙，空气隙厚度为δ。传感器的运动部分与衔铁相连。当外部作用力作用在传感器的运动部分时，衔铁将产生位移，使空气隙δ发生变化，磁路磁阻Rm发生变化，从而引起线圈电感的变化。线圈电感L的变化与空气隙δ的变化相对应，这样只要测出线圈的电感就能判定空气隙的大小，也就是衔铁的位移。
2、差动变压器式传感器主要由铁心、衔铁和线圈组成。线圈又分为初级线圈（也称激励线圈）和次级线圈（也称输出线圈）。上下两个铁心及初级、次级线圈是对称的。衔铁位于两个铁心中间。上下两个初级线圈串联后接交流激磁电压1，两个次级线圈按电势反相串联。它的优点是灵敏度高，一般用于测量几微米至几百微米的机械位移。缺点是示值范围小，非线性严重。
3、涡流传感器的结构很简单，有一个扁平线圈固定在框架上构成。线圈用高强度漆包线或银线绕制而成，用粘合剂站在框架端部，也可以在框架上开一条槽，将导线绕在槽内形成一个线圈。涡流传感器的工作原理是涡流效应，当一块金属导体放置在一变化的磁场中，导体内就会产生感应电流，这种电流像水中漩涡那样在导体内转圈，所以称之为电涡流或涡流。这种现象就称为涡流效应。涡流传感器最大的特点是可以实现非接触式测量，可以测量振动、位移、厚度、转速、温度和硬度等参数，还可以进行无损探伤，并且具有结构简单、频率响应宽、灵敏度高、测量线性范围大、体积小等优点。 -
第2题：
习惯上讲的电感式传感器通常指自感式传感器，而互感式传感器由于是利用变压器原理，又往往做成差动形式，所以常称为差动变压器式传感器。
正确答案:正确 -
第3题：
根据各种称重传感器不同的转换原理可将传感器分为几种模式。以下哪种属于（）
- A、电子应变式
- B、差动变压器式
- C、电容式
- D、压磁式
- E、压电式
正确答案:A,B,C,D,E -
第4题：
差动螺线管式电感传感器配用的测量电路有（）。
- A、直流电桥
- B、变压器式交流电桥
- C、差动相敏检波电路
- D、运算放大电路
正确答案:C -
第5题：
试说明差动变压器（螺线管式）传感器的结构形式与输出特性。
正确答案: 螺线管式互感传感器它由初级线圈，两个次级线圈和插入线圈中央的圆柱形铁芯等组成。螺线管式差动变压器按线圈绕组排列的方式不同可分为一节、二节、三节、四节和五节式等类型，一节式灵敏度高，三节式零点残余电压较小，通常采用的是二节式和三节式两类。
理想的差动变压器输出电压与位移成线性关系，实际上由于线圈、铁心、骨架的结构形状、材质等诸多因素的影响，不可能达到完全对称，使得实际输出电压呈非线性状态，但在变压器中间部分磁场是均匀的且较强，因而有较好的线性段，此线性段的位移范围Δx约为线圈骨架的1/10～1/4。提高两次级线圈磁路和电路的对称性，可改善输出电压的线性度。采用相敏整流电路对输出电压进行处理，可进一步改善互感式电感传感器输出电压的线性。 -
第6题：
差动式的变极距型电容式传感器与非差动式相比，（）。
- A、非差动式式灵敏度高
- B、非差动式式线性度好
- C、差动式灵敏度高
- D、差动式线性度好
正确答案:C,D -
第7题：
试比较自感式传感器与差动变压器式传感器的异同。
正确答案: （1）不同点：
1）自感式传感器把被测非电量的变化转换成自感系数的变化；
2）差动变压器式传感器把被测非电量的变化转换成互感系数的变化。
（2）相同点：两者都属于电感式传感器，都可以分为气隙型、气隙截面型和螺管型。 -
第8题：
下列关于位置/位移传感器的说法不正确的是（）。
- A、霍尔式加速踏板位置传感器是根据变化的电压就来感知的
- B、差动自感式位移传感器是变磁阻式传感器
- C、在电控柴油机喷油系统中，车辆的加速是通过操纵加速踏板拉杆去调节喷油量
- D、差动变压器式（变磁阻式）传感器的实质是根据变压器线圈的互感原理工作的
正确答案:C -
第9题：
问答题简述差动式电容测厚传感器的的工作原理。正确答案： 电容测厚传感器是用来对金属带材在轧制过程中厚度的检测，其工作原理是在被测带材的上下两侧各置放一块面积相等，与带材距离相等的极板，这样极板与带材就构成了两个电容器C1、C2。把两块极板用导线连接起来成为一个极，而带材就是电容的另一个极，其总电容为C1+C2，如果带材的厚度发生变化，将引起电容量的变化，用交流电桥将电容的变化测出来，经过放大即可由电表指示测量结果。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题习惯上讲的电感式传感器通常指自感式传感器，而互感式传感器由于是利用变压器原理，又往往做成差动形式，所以常称为差动变压器式传感器。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题比较差动式自感传感器和差动变压器在结构上及工作原理上的异同。正确答案： 自感式传感器实质上是一个带气隙的铁芯线圈，由两单一式对称组成。铁芯气隙，磁路磁阻随衔铁变化而变化，引起线圈电感量的变化。
互感式传感器是一种线圈互感随衔铁位移变化的变磁阻式传感器。类似于变压器。互感式传感器为闭合磁场，初次级间的互感为常数；互感式传感器为开磁路，初、次级间的互感随衔铁移动而变，且两个次级绕组按差动方式工作。
结构上（1）、前者有三组线圈，而后者只有两组；（2）、前者是利用变压器原理工作的互感传感器，而后者仅是共用一个铁心的两个电感。
工作原理：（1）电感电路，交流电桥电路，电感线圈为相邻两桥臂，（2）类似变压器，两次级线圈反相串接，电压输出。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题说明变气隙型电感传感器、差动变压器式传感器和涡流传感器的主要组成、工作原理和基本特性。正确答案： 1、变气隙型电感传感器主要由线圈、铁心、衔铁三部分组成的。线圈是套在铁心上的，在铁心与衔铁之间有一个空气隙，空气隙厚度为δ。传感器的运动部分与衔铁相连。当外部作用力作用在传感器的运动部分时，衔铁将产生位移，使空气隙δ发生变化，磁路磁阻Rm发生变化，从而引起线圈电感的变化。线圈电感L的变化与空气隙δ的变化相对应，这样只要测出线圈的电感就能判定空气隙的大小，也就是衔铁的位移。
2、差动变压器式传感器主要由铁心、衔铁和线圈组成。线圈又分为初级线圈（也称激励线圈）和次级线圈（也称输出线圈）。上下两个铁心及初级、次级线圈是对称的。衔铁位于两个铁心中间。上下两个初级线圈串联后接交流激磁电压1，两个次级线圈按电势反相串联。它的优点是灵敏度高，一般用于测量几微米至几百微米的机械位移。缺点是示值范围小，非线性严重。
3、涡流传感器的结构很简单，有一个扁平线圈固定在框架上构成。线圈用高强度漆包线或银线绕制而成，用粘合剂站在框架端部，也可以在框架上开一条槽，将导线绕在槽内形成一个线圈。涡流传感器的工作原理是涡流效应，当一块金属导体放置在一变化的磁场中，导体内就会产生感应电流，这种电流像水中漩涡那样在导体内转圈，所以称之为电涡流或涡流。这种现象就称为涡流效应。涡流传感器最大的特点是可以实现非接触式测量，可以测量振动、位移、厚度、转速、温度和硬度等参数，还可以进行无损探伤，并且具有结构简单、频率响应宽、灵敏度高、测量线性范围大、体积小等优点。解析： 暂无解析 -
第13题：
差动式变气隙自感传感器和单线圈变气隙式自感传感器相比，（）。
- A、单线圈灵敏度高
- B、单线圈线性度好
- C、差动式灵敏度高
- D、差动式线性度好
正确答案:C,D -
第14题：
差动变压器式传感器的工作原理是（），故也称其为（）传感器。
正确答案:互感现象；互感型 -
第15题：
简述差动电容式压力传感器的工作原理。
正确答案:当被测压力或压力差作用于膜片并产生位移时，所形成的两个差动电容器的电容值一个增大，一个减小。该电容的变化经测量电路可转化成与压力或压力差相对应的电流或者电压的变化。 -
第16题：
比较差动式自感传感器和差动变压器在结构上及工作原理上的异同。
正确答案:自感式传感器实质上是一个带气隙的铁芯线圈，由两单一式对称组成。铁芯气隙，磁路磁阻随衔铁变化而变化，引起线圈电感量的变化。
互感式传感器是一种线圈互感随衔铁位移变化的变磁阻式传感器。类似于变压器。互感式传感器为闭合磁场，初次级间的互感为常数；互感式传感器为开磁路，初、次级间的互感随衔铁移动而变，且两个次级绕组按差动方式工作。
结构上
1）前者有三组线圈，而后者只有两组；
2）前者是利用变压器原理工作的互感传感器，而后者仅是共用一个铁心的两个电感。
工作原理：
（1）电感电路，交流电桥电路，电感线圈为相邻两桥臂；
（2）类似变压器，两次级线圈反相串接，电压输出。 -
第17题：
影响差动变压器式传感器输出线性度和灵敏度的主要因素
正确答案:电源的稳定性及幅、值零点参与电压、铁损和线圈中的分布电容 -
第18题：
试分析差动变压器相敏检测电路的工作原理。
正确答案:相敏检测电路原理是通过鉴别相位来辨别位移的方向，即差分变压器输出的调幅波经相敏检波后，便能输出既反映位移大小，又反映位移极性的测量信号。经过相敏检波电路，正位移输出正电压，负位移输出负电压，电压值的大小表明位移的大小，电压的正负表明位移的方向。 -
第19题：
试叙述变压器气体保护的工作原理。
正确答案: 气体保护是保护油浸式电力变压器内部故障的一种主要保护装置。气体保护装置主要由气体继电器构成。当变压器油箱内部出现故障时，电弧的高温会使变压器内的油分解为大量的油气体，气体保护就是利用这种气体来实现保护的装置。
变压器正常运行时，气体继电器容器内充满了油，上下开口油杯产生的力矩小于平衡锤产生的力矩，开口杯处于上升位置，上下两对干簧触点处于断开位置。
当变压器油箱内部发生轻微故障时，产生的气体较少，气体缓慢上升，聚集在气体继电器容器上部，使继电器内的油面下降，上开口油杯露出油面，上开口油杯因其产生的力矩大于平衡锤的力矩而处于下降的位置，上干簧触点闭合，发出报警信号，称为轻瓦斯动作。
当变压器内部发生严重故障时，产生大量的气体，油汽混合物迅猛地从油箱通过联通管冲向油枕。在油汽混合物冲击下，气体继电器挡板被掀起，使下口油杯下降上，下干簧触点闭合，发出跳闸信号，使断路器跳闸，称为重瓦斯动作。
若变压器油箱严重漏油，随着气体继电器内哦的油面逐渐下降，首先上油杯下降，从而上下簧触点闭合，发出报警信号，接着下油杯下降，从而下干簧触点闭合，发出跳闸信号，使断路器跳闸。 -
第20题：
根据各参数就地信号的测量原理，TSI系统的工作原理包括（）。
- A、电涡流传感器系统
- B、直流线性差动变压器式传感器
- C、复合式探头监测系统
- D、其他
正确答案:A,B,C -
第21题：
单选题螺管型电感传感器按照其工作原理应属于（）传感器。A差动变压器式
B互感式
C自感式
D涡流式
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题差动变压器式传感器的工作原理是（），故也称其为（）传感器。正确答案： 利用互感M的变化来反映被测量的变化,互感解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题在实际测量中，差动变压器式传感器常配用的测量电路主要有（）A差动相敏检波电路
B差动整流电路
C直流电桥
D差动电桥
E变压器电桥
正确答案： A,B解析： 暂无解析