当转轴发生油膜振荡时，以下说法错误的是（）。A、振动频率与转速相一致B、振动频率为转速之半C、振动频率为转速的一倍D、振动频率与转子第一临界转速基本一致
题目
当转轴发生油膜振荡时，以下说法错误的是（）。
- A、振动频率与转速相一致
- B、振动频率为转速之半
- C、振动频率为转速的一倍
- D、振动频率与转子第一临界转速基本一致
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第1题：
当转轴发生自激振荡时，以下说法错误的是（）。
- A、转轴的转动中心是不变的
- B、转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动
- C、转轴的转动中心围绕汽缸轴心线发生涡动
- D、转轴的转动中心围绕转子质心发生涡动
正确答案:A,C,D -
第2题：
当转子的临界转速低于工作转速（）时，才有可能发生油膜振荡现象。
- A、4/5
- B、3/4
- C、2/3
- D、1/2
正确答案:D -
第3题：
当转轴发生油膜振荡时，（）。
- A、振动频率与转速相一致；
- B、振动频率为转速之半；
- C、振动频率为转速的一倍；
- D、振动频率与转子第一临界转速基本一致。
正确答案:D -
第4题：
下列有关油膜振荡的说法，正确的有（）。
- A、提高转速不能避开共振
- B、转子的第一临界转速越低，发生油膜振荡的可能性越大
- C、只在转速高于第一临界转速的2倍时才能发生
- D、提高转速能避开共振
正确答案:A,B,C -
第5题：
引起旋转机械振动的主要原因有（）。
- A、制造时，叶轮与转轴配合间隙不足
- B、转轴上出现横向疲劳裂纹
- C、轴承油膜涡动和油膜振荡
- D、旋转失速
正确答案:B,C,D -
第6题：
转子发生油膜振荡的原因是轴承间隙减少。
正确答案:错误 -
第7题：
什么叫油膜振荡现象？油膜振荡对运行的危害？在什么情况下会发生油膜振荡？
正确答案:旋转的轴颈在滑动轴承中带动润滑油高速旋转，在一定条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种现象就称为油膜振荡现象。 -
第8题：
当转轴发生油膜振荡时（）。
- A、振动频率与转速相一致
- B、振动频率为转速的一半
- C、振动频率为转速的一倍
- D、振动频率与转子第一临界转速基本一致
正确答案:D -
第9题：
什么是油膜振荡现象，什么情况下会发生油膜振荡，对轴承油膜的形成和转子运动有何影响？
正确答案: 旋转的轴颈在滑动轴承中，带动润滑油高速流动，在一定条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种现象称为油膜振荡。油膜振荡的振幅很大，会使轴承油膜破裂。轴颈与轴瓦碰撞以致损坏轴承。此外，因其振动频率刚好等于转子的第一临界转速，成为转子共振的激发力，使转轴发生象第一临界转速一样的共振现象导致转轴损坏。
油膜振荡只有在转速高于第一临界转速的两倍才能发生。所以转子的第一临界转速越低，其支持轴承发生油膜振荡的可参性越大。对于刚性转子和第一临界转速大于1500转/分（指工作转速为3000转/分的机组）的挠性转子，在工作转速范围之内，不会产生油膜振荡，只可能发生半速涡动。 -
第10题：
工作转速大于（）倍临界转速时，轴承才可能发生油膜振荡。
正确答案:2 -
第11题：
单选题当转轴发生油膜振荡时（）。A振动频率与转速相一致
B振动频率为转速的一半
C振动频率为转速的一倍
D振动频率与转子第一临界转速基本一致
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题油膜涡动与油膜振荡的形成机理是什么？油膜振荡的故障特征有哪些？油膜涡动和油膜振荡有什么区别？正确答案： 涡动就是转子轴颈在轴承内作高速旋转的同时，还环绕某一平衡中心作公转运动。
轴颈在轴承中作偏心旋转时，形成进口断面大于出口断面的油楔。油液进入油楔后压力升高，如果轴颈表面线速度很高而载荷又很小，则轴颈高速旋转，使油楔中间隙大的地方带入的油量大于从间隙小的地方带出的油量，由于液体的不可压缩性，多余的油就要把轴颈推向前进，形成了与轴旋转方向相同的涡动运动，涡动速度就是油楔本身的前进速度。如果转子轴颈主要是油膜力的激励作用引起涡动，则轴颈的涡动角速度近似为转速的1/2，所以称为半速涡动。油膜激励引起的半速涡动是正向涡动运动。
在半速涡动刚出现的初期阶段，由于油膜具有非线性特性（即轴颈涡动幅度增加时，油膜的刚度和阻尼较线性关系增加得更快），抑制了转子的涡动幅度，使轴心轨迹为一稳定的封闭图形，转子仍能平稳地工作。随着转速的升高，半速涡动成分的幅值逐渐增大。直至转速升高到第一临界转速的两倍附近时，涡动频率与转子一阶自振频率相重合，转子轴承系统将发生激烈的油膜共振，这种共振涡动就称为油膜振荡，振荡频率为转子系统的一阶自振频率。如果继续升高转速，振动并不减弱，而且振动频率基本上不再随转速而升高。
轴承发生油膜振荡的故障特征主要表现如下：
1、油膜振荡是一种自激振动，维持振动的能量是由轴本身在旋转中产生的，它不受外部激励力的影响。所以，一旦发生大振幅的油膜振荡后，如果继续升高转速，振幅也不会下降，而且振动频率始终为转子的一阶自振频率，转子的挠曲振型也为一阶振型，与升高后的转速不发生关系。
2、高速轻载转子，发生油膜振荡的转速总是高于转子系统的一阶临界转速2倍以上。发生油膜振荡以后的转子主振动频率也就固定不变。
3、油膜振荡是一种非线性的油膜共振，激烈的振动会激发起油膜振荡频率Ω和转速频率ω的多倍频成分以及这两个主振频率Ω和ω的和差组合频率成分，即mω±nΩ（m、n为正整数）。
4、发生油膜振荡时，轴心轨迹形状紊乱、发散，很多不规则的轨迹线叠加成花瓣形状。
5、发生油膜振荡时，由于转子发生激烈的自激振动，引起轴承油膜破裂，因而会同时发生轴颈和轴瓦的碰撞摩擦，时而发生巨大的吼叫声。轴承中的油膜共振与摩擦涡动联合作用引起的转子大振动，会给轴承和迷宫密封带来严重损伤。
6、转子转速一旦进入油膜共振区，升高转速，振荡频率不变，振幅并不下降。但是降低转速，振动也并不马上消失，油膜振荡消失的转速要低于它的起始转速，具有惯性效应。
7、油膜涡动和油膜振荡在全息谱上的故障特征是在分倍频区内偏心率很小的椭圆。
油膜涡动与油膜振荡的区别如下：
1、油膜涡动与油膜振荡的发生条件
①只发生在使用压力油润滑的滑动轴承上，在半润滑轴承上不发生。
②油膜振荡只发生在转速高于临界转速的设备上。
2、油膜涡动与油膜振荡的信号特征
①油膜涡动的振动频率随转速变化，与转速频率的关系为f=（0.43~0.48）fn。
②油膜振荡的振动频率在临界转速所对应的固有频率附近，不随转速变化。
③两者的振动随油温变化明显。
3、油膜涡动与油膜振荡的振动特点
①油膜涡动的轴心轨迹是由基频与半速涡动频率叠加成的双椭圆，较稳定。
②油膜振荡是自激振荡，维持振动的能量是转轴在旋转中供应的，具有惯性效应。由于有失稳趋势，导致摩擦与碰撞，因此轴心轨迹不规则，波形幅度不稳定，相位突变。解析： 暂无解析 -
第13题：
当遇到轴承油膜振荡发生时，不能向临界转速那样借提高转速冲过去的办法来消除。
正确答案:正确 -
第14题：
油膜振荡一旦发生应立即（）才能使振幅减少和油膜振荡消失。
正确答案:降低转速 -
第15题：
在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡。
正确答案:正确 -
第16题：
当挠性转子的工作转速高于一阶临界转速时，一定会发生油膜振荡。
正确答案:错误 -
第17题：
油膜振荡一旦发生可用继续升速冲越临界转速的方法来消除油膜振荡。
正确答案:错误 -
第18题：
关于油膜振荡下面说法错误的是（）。
- A、油膜振荡产生的振动不随转速变化而改变
- B、典型的油膜振动现象发生在汽轮发电机组起动升速过程中
- C、油膜振荡一旦发生，转子始终保持着等于临界转速的涡动速度，而不再随转速的升高而升高
- D、油膜振荡发生时，可以象过临界转速那样，借提高转速冲过去的办法来消除
正确答案:D -
第19题：
当油膜自激振荡发生时，其振幅一般均超过（）。
- A、0.05mm
- B、0.10mm
- C、0.15mm
- D、0.20mm
正确答案:C -
第20题：
当转子的临界转速低于1/2工作转速时，才有可能发生油膜振荡现象。
正确答案:正确 -
第21题：
何谓油膜振荡现象？什么情况下会发生油膜振荡？
正确答案: （1）旋转的轴颈在滑动的轴承中带动润滑油高速流动，在一定条件下，高速油流反过来激励轴颈，产生一种强烈的自激振动现象，这种现象即为油膜振荡现象；
（2）油膜振荡只在转速高于第一临界转速的2倍时才能发生。所以，转子的第一临界转速越低，其支撑轴承发生油膜振荡的可能性越大。 -
第22题：
刚性转子（）发生油膜振荡。
正确答案:不可能 -
第23题：
问答题什么是油膜涡动和油膜振荡？如何预防和消除油膜振荡？正确答案： 油膜涡动是转子中心绕轴承中心转动的同步现象，回转频率为转子频率的一半。当涡动频率达到转子的一阶临界频率时，产生油膜振荡，危害较大，应远离一阶临界频率。解析： 暂无解析