最好在链轮齿面磨损()左右时,更换链轮轴组的安装方向,让齿的另一侧受力,这将延长链轮轴组的使用寿命。
第1题:
手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于()。
第2题:
凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则会导致配气相位错误。
第3题:
下列()情况会导致配气相位的变化。
第4题:
制动梁安全链座剩余厚度小于()时更换。
第5题:
齿形链又称(),它是一组链齿板铰接而成。工作时链齿板与链轮轮齿相啮合而传递运动。齿形链按铰链结构不同可分为()、()和()三种。
第6题:
对辐条式和整体式车轮,车轮轴向跳动量若超过()必须更换。
第7题:
对于鼓式制动器,若制动蹄块磨损后厚度小于()时,应予更换。
第8题:
链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了()。
第9题:
下列表述中,()会导致配气相位发生变化。
第10题:
减小传动的运动不均匀性和动载荷
防止链节磨损后脱链
使小链轮轮齿受力均匀
防止润滑不良时轮齿加速磨损
第11题:
正时齿(链)轮的连接花键
液力挺柱发动机的机油压力
凸轮轴变形、磨损
正时链的磨损或正时带的老化
第12题:
减少传动的运动不均匀性和动载荷
防止链节磨损后脱链
使小链轮轮齿受力均匀
防止润滑不良时轮齿加速磨损
第13题:
NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于()。
第14题:
轮轴检修时轴身直径可比原型公称直径的减少量≤()
第15题:
链转动选择的主要参数:传动比,传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿,链轮齿数一过少时,增加传动的不均匀性和(),增大():过多时易脱链;链速和链轮的极限转速,一链速的提高受动载荷限制:中心距一过小会加速链的磨损,较大能延长使用寿命,过大则会出现颤动。
第16题:
制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于()mm时更换。
第17题:
联动机气离合器的摩擦片磨损超过()时,就要更换。
第18题:
对辐条式车轮(轻摩除外),车轮轴向跳动量若超过()须校正。
第19题:
链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().
第20题:
滚轮式旁承分解后滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于()时须更换。
第21题:
真空断路器当触头磨损量累计超过()时,应更换灭弧室。
第22题:
减少链传动运动的不均匀性和运载荷
防止链节磨损后脱链
使小链轮轮齿受力均匀
防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损
第23题:
对
错