气门间隙过大时,会使气门正时改变。
第1题:
当气门间隙过大时,则气门顶开时间变长
第2题:
可变气门电子控制是指发动机工作时,根据工作需要对()和()进行改变的电子控制装置。
第3题:
()会使发动机排气门烧坏。
第4题:
将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙,若感到有轻微阻力,则说明()。
第5题:
不会使气门杆卡死在气门导管中的是()。
第6题:
气门间隙过大会使气门开闭时间()。
第7题:
若发动机气门间隙过大,会使气门(),引起充气不足,排气不畅。
第8题:
气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。
第9题:
VVT-I(可变气门正时)系统是采用()方法控制发动机的配气正时。
第10题:
气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
每行驶6000km要检查调整气门间隙
气门间隙过大会使进气量减少
第11题:
气门安装不正确
气门十字头偏斜
气门间隙过大
润滑不足
第12题:
对
错
第13题:
气门间隙是指在()与()之间留有适当的间隙。气门间隙过大,气门开启时刻变(),关闭时刻变();气门间隙过小,易使气门(),造成漏气。
第14题:
关于气门间隙,说法不正确的是()。
第15题:
气门间隙过大,会使()。
第16题:
气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。
第17题:
柴油机气门间隙过大会使气门()。
第18题:
气门间隙过大,会使气门开闭的时间()。
第19题:
柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()
第20题:
气门间隙过小,会使气门关闭不严。
第21题:
气门正时;气门间隙
气门正时;气门升程
气门间隙;气门升程
气门开度;气门升程
第22题:
气门关闭不严
造成撞击、磨损,气门开启延迟
气门开启提前
发动机省油
第23题:
打不开
闭不严
早开迟闭
迟开早闭