柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。A、高压油泵B、高压油管C、喷油器D、共轨
题目
柴油机电控共轨喷油系统将喷油量和喷油时间的控制融为一体，使燃油的升压机构独立，具有可独立控制压力的部件（）。
- A、高压油泵
- B、高压油管
- C、喷油器
- D、共轨
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第1题：
高压油泵并不直接控制喷油，它的任务仅仅是向高压（）供油以便维持所需的共轨油压。
- A、喷油器
- B、高压油管
- C、共轨油管
- D、喷油泵
正确答案:C -
第2题：
电控柴油机利用共轨压力传感器测量燃油压力，从而调整（）的供油量、调整共轨压力。
- A、喷油器
- B、高压油管
- C、主油道
- D、供油泵
正确答案:D -
第3题：
电控喷油器根据ECU发出的控制信号，将高压油轨中的燃油以最佳的（）喷入柴油机燃烧室。
- A、喷油量
- B、喷油率
- C、喷油压力
- D、喷油定时
正确答案:A,B,D -
第4题：
根据燃油高压形成的机理，可把柴油机电控共轨喷油系统分为两大类型（）。
- A、电控单体泵喷油系统
- B、电控高压共轨喷油系统
- C、电控蓄压共轨喷油系统
- D、电控燃油喷射系统
正确答案:B,C -
第5题：
ECD_U2高压共轨喷油系统主要由高压输油泵、（）、喷油器、控制单元（ECU）、传感器等组成。
- A、共轨油道
- B、高压油管
- C、高压喷油泵
- D、供油拉杆
正确答案:A -
第6题：
ECD_U2高压共轨喷油系统共轨油道的燃油送到（）两处。
- A、喷油泵
- B、高压油管
- C、液压活塞上油腔
- D、喷嘴
正确答案:C,D -
第7题：
试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？
正确答案: 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。 -
第8题：
柴油机电控共轨喷油各喷油器喷油压力均保持一致，喷油量和喷油正时由（）更为精确控制。
正确答案:ECU -
第9题：
关于高压共轨技术叙述正确的是（）
- A、高压共轨系统中的压力可实现柔性可调
- B、高压共轨技术不可控制喷油速率
- C、高压共轨属于开环系统
- D、电磁阀控制喷油，控制精度较高
正确答案:A,D -
第10题：
问答题试述第一代位置控制式、第二代时间控制式、第三代高压共轨式电控柴油喷射系统对喷油量、喷油提前角、喷油压力和喷油规律的控制是如何实现的？正确答案： 第一代位置控制：由电机控制供油拉杆（供油量控制套筒）的位置来控制溢油环与柱塞套的位置调节喷油量，利用电磁阀来控制泵内油压。通过改变压力滚轮与凸轮盘的相对位置，改变喷油提前角。增加反馈位置的传感器、转速传感器及燃油温度传感器，实现对油泵的精确控制。
第二代时间控制：产生高压的装置与机械式喷油系统，第一代位置控制式系统相同。第二代时间控制式完全取消斜槽，直接由电磁阀的动作完成每个喷射过程。喷射压力严重依赖于凸轮曲线的设计，不仅喷射区间受到限制，而且也是脉动的，使得喷油压力控制、喷油速率控制和喷油时刻控制都没有得到充分发挥，限制了发动机的性能。
第三代高压共轨：共轨压力由共轨压力传感器的反馈信号进行闭环控制，喷油器电磁阀直接对喷油定时和喷油脉宽进行控制，结合灵活的预喷射、主喷射和后喷射以及共轨压力控制，通过喷油器电磁阀开闭规律实现对喷射速率、喷射定时和喷射压力以及喷油量的综合控制。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？正确答案： 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题电喷共轨柴油机的喷油时间是（）控制的。A高压油泵
B提前器
CECU
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
共轨系统中ECU通过（）部件来保证喷油量、喷油正时和喷油规律。
- A、高压泵
- B、传感器
- C、控制器
- D、喷油器
正确答案:D -
第14题：
在“时间一压力控制”式高压共轨系统中，公共油轨中的油压高低由电控单元ECM控制压力调节阀使之保持不变，ECM又通过控制（）实现喷油量和喷油正时控制。
- A、电磁喷油器
- B、电空喷油器
- C、电磁喷油泵
- D、电空喷油泵
正确答案:A -
第15题：
第三代时间—压力控制式电控系统中基本改变了传统柴油机燃油供给系统的组成和结构，主要以（）电控共轨喷油系统，即各缸喷油器共用一根高压油管为特征。
- A、高压式
- B、蓄压器式
- C、调压器式
- D、分压式
正确答案:B -
第16题：
电控柴油机与传统的柴油机相比，其主要特点表现为（）。①取消凸轮轴，喷油定时和喷油量、排气阀定时、起动空气定时等用计算机控制；②采用共轨燃油喷射系统；③采用液压伺服油系统，用系统滑油驱动高压油泵、排气阀等机构；④采用气缸压力在线检测系统
- A、①④
- B、①②④
- C、①～④
- D、①③
正确答案:C -
第17题：
连接共轨管和电控喷油器的各高压油管长度尽可能短，是为了（）。
- A、喷油压力相同
- B、喷油量相同
- C、喷油时间相同
- D、压力损失小
正确答案:D -
第18题：
简述高压共轨系统的电子控制喷油系统组成部件
正确答案:曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、加速踏板位置传感器、冷却液温度传感器、电控单元、电控喷油器（执行器）。 -
第19题：
高压共轨电控喷油系统里的压力控制阀作用？怎样调节喷油压力？
正确答案: 功用：根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力。原理调节油压原理：调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高。反之，供油量越小，燃油压力越低。
ECU控制占空比的大小，即可控制线圈平均电流的大小，从而控制共轨燃油压力的高低。占空比增大，线圈平均电流增大增大，电磁力增大，球阀开度增大，回油量增大，共轨燃油压力降低。反之，当占空比减小时，球阀开度较小，回油量减小，共轨燃油压力升高；占空比不变时，球阀开度不变，溢流量不变，共轨燃油压力保持不变。 -
第20题：
电控高压共轨喷油系统
正确答案: 电控高压共轨喷油系统用高压油泵在柴油机的驱动下，以一定的速比连续将高压燃油送到一个公共容器（共轨）中消除压力脉动后，在分送至各喷油器，根据电控单元发出的控制指令迅速打开或关闭高速电磁阀，控制喷油器的燃油喷射的一种系统。 -
第21题：
柴油机共轨系统中的高压油泵的主要作用（）
- A、控制回油量
- B、控制喷油正时
- C、控制喷油量
- D、提高所需高压燃油
正确答案:D -
第22题：
单选题电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A高压油泵
B共轨管
C喷油
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题船用智能柴油机电控共轨系统能够精确地控制（），从而达到控制燃烧过程。A喷油量
B喷油时间
C喷油速率
D喷油时间和喷油速率
正确答案： D解析： 暂无解析