在Nox排放量少的情况下采用废气再循环会使混合气着火性能及发动机输出功率下降。
第1题:
电控汽油发动机控制系统中引进废气再循环控制功能主要目的是为了限制哪种尾气的排放量?()
第2题:
废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()。
第3题:
EGR废气再循环被广泛用于减少()的排放量。
第4题:
汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中,将一部分废气引到吸入的新鲜空气(或混合气)中返回气缸进行再循环的方法,以控制发动机有害气体()排放量。
第5题:
废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
第6题:
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
第7题:
EGR(废气再循环)装置是为了减少发动机的CO的排放量。
第8题:
关于废气再循环系统,哪些说法不正确()。
第9题:
关于废气再循环系统,以下哪种说法正确()。
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
在电控发动机控制中,应对废气再循环的量进行精确的控制,如果废气再循环的量过大,会对发动机的性能造成很大的影响,下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的?()
第14题:
废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回汽缸内进行在循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。
第15题:
废气在循环会使混合气的着火性能和发动机输出功率()。
第16题:
采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放,因此EGR率越大越好。
第17题:
发动机废气再循环的目的是减少()x的排放量
第18题:
废气再循环装置是在发动机工作过程中,将一部分废气引入进气歧管,返回气缸内进行再循环,降低发动机的最高燃烧温度,以减少()的排放量。
第19题:
可以降低发动机氮氧化物(NOx)排放量的装置是什么?()
第20题:
废气再循环的优点是()。
第21题:
第22题:
CO的排放量
HC的排放量
NOx的排放量
第23题:
CO
HC
NOx