某缸火花塞间隙过小，会造成（）。A、次级高压过高B、燃烧电压过高C、次级高压过低

题目

某缸火花塞间隙过小，会造成（）。

  • A、次级高压过高
  • B、燃烧电压过高
  • C、次级高压过低
相似考题

1.各缸点火高压均超过10kV，则可能是（ ）A.火花塞间隙过小B.蓄电池电压过高C.混合气过稀

2.在讨论有分电器的点火系统某缸次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果该缸火花塞的间隙过大，那次级击穿电压将增大；技师乙说，如果该缸火花塞高压线的电阻过大，那次级击穿电压将增大。请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

3.火花塞长期点火时间过长，燃烧温度过高，会导致火花塞电极烧损，间隙（），会造成高速失火。A、适中B、偏小C、过大

4.诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的( )。A.分电器盖B.分火头C.火花塞D.高压分线

更多“某缸火花塞间隙过小，会造成（）。A、次级高压过高B、燃烧电压过高C、次级高压过低”相关问题

  • 第1题：

    下列哪项将会导致偏高的次级点火电压？（）

    • A、火花塞间隙太小
    • B、混合气偏稀
    • C、火花塞积炭
    • D、高压线漏电

    正确答案:B

  • 第2题：

    在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第3题：

    点火次级高压波形的显示方式有（）等。

    • A、多缸直列波形
    • B、点火次级高压单缸波形
    • C、次级高压重叠波
    • D、次级高压并列波形
    • E、点火初级低压波形

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

    • A、点火高压高
    • B、点火高压低
    • C、各缸点火高压高侄

    正确答案:B

  • 第5题：

    汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）

    • A、高压表指示过高，低压表指示过高
    • B、高压表指示过高，低压表指示过低
    • C、高压表指示过低，低压表指示过高
    • D、高压表指示过低，低压表指示过低

    正确答案:A

  • 第6题：

    某缸火花塞间隙过小，会造成（）。

    • A、次级高压过高
    • B、燃烧电压过高
    • C、次级高压过低

    正确答案:C

  • 第7题：

    摩托车点火系高压部分主要包括：（）。

    • A、点火线圈次级线圈、高压线、火花塞
    • B、电容、点火线圈、高压线
    • C、触点、电容、火花塞
    • D、电容、点火线圈次级、火花塞

    正确答案:A

  • 第8题：

    若空调毛细管过长过细，将造成（）。

    • A、高压过高，低压过低
    • B、高压过低，低压过高
    • C、高压过低，低压过低
    • D、高压过高，低压过高

    正确答案:A

  • 第9题：

    诊断与排除点火次级电路断路故障时，在对某缸高压分线试火时，若有强烈火花则应检查该缸的（）。

    • A、分电器盖
    • B、分火头
    • C、火花塞
    • D、高压分线

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    火花塞间隙过小

    C

    火花塞间隙为零


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    讨论点火系次级线圈，产生高压电动热的方向，甲认为，次级线圈-高压线圈线柱、连线-点火开关-电池-搭铁-火花塞-分缸高压线-配电器-分火头-次级线圈。乙认为：次级线圈-中心高压线-分火头-分缸高压线-火花塞-搭铁-电池-开关-高压线圈线柱、连线-次级线圈。你认为（）
    A

    甲对

    B

    乙对

    C

    甲乙都对

    D

    甲乙都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某缸火花塞间隙过小，会造成（）
    A

    次级高压过高

    B

    燃烧电压过高

    C

    次级高压过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果分电器内分火头和侧电极之间的间隙过大，会导致次级击穿电压过高；技师乙说，如果火花塞头部被大量积炭覆盖会造成次级击穿电压过高。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第14题：

    在讨论有分电器的点火系统次级击穿电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果火花塞高压线出现漏电现象，会造成次级击穿电压过低；技师乙说，如果火花塞的绝缘体被击穿，会造成次级击穿电压过低。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:C

  • 第15题：

    某缸点火电压过低，原因是（）

    • A、分高压线损坏
    • B、火花塞间隙小
    • C、断电器触点弹簧太弱
    • D、分高压线烧断

    正确答案:B

  • 第16题：

    当制冷压缩机效率降低时，其（）

    • A、高压过高低压过低
    • B、高压过低低压过低
    • C、高压过高低压过高
    • D、高压过低低压过高

    正确答案:B

  • 第17题：

    若发动机点火电压过高，可能是混合气过浓、火花塞间隙过小、高压线路绝缘性能差等原因造成。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第19题：

    点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    VQC功能遥测闭锁可以自动复归的情况有：（）

    • A、高压侧电压过高
    • B、高压侧电压过低
    • C、低压侧电压过高
    • D、低压侧电压过低

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    单选题
    在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某缸点火电压过低，原因是（）
    A

    分高压线损坏

    B

    火花塞间隙小

    C

    断电器触点弹簧太弱

    D

    分高压线烧断


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）
    A

    高压表指示过高，低压表指示过高

    B

    高压表指示过高，低压表指示过低

    C

    高压表指示过低，低压表指示过高

    D

    高压表指示过低，低压表指示过低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    点火系高压波显示个别气缸点火电压过高，说明这个气缸的火花塞间隙可能过小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容