汽缸压缩压力过低会导致（）。A、点火高压高B、点火高压低C、各缸点火高压高低不一

题目

汽缸压缩压力过低会导致（）。

  • A、点火高压高
  • B、点火高压低
  • C、各缸点火高压高低不一
相似考题

1.有着车征兆而不能起动的故障原因有（）。A、高压火花太弱B、点火正时不正确C、混合气太稀或太浓D、汽缸压缩压力太低E、蓄电池电压过低

2.分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。A、火花塞B、高压线C、汽缸D、燃烧室

3.点火次级高压波形的显示方式有（）等。A、多缸直列波形B、点火次级高压单缸波形C、次级高压重叠波D、次级高压并列波形E、点火初级低压波形

4.点火线圈中央高压线脱落，会造成（）现象。A、点火错乱B、点火过火C、高压无火D、高压火弱

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  • 第1题：

    磁电机产生的高压电由（）安发动机汽缸的点火次序分配到各汽缸.

    • A、分电器
    • B、继电器
    • C、各个导线
    • D、点火控制器

    正确答案:A

  • 第2题：

    点火线圈高压线脱落，会造成（）

    • A、高压无火
    • B、高压火弱
    • C、点火错乱

    正确答案:A

  • 第3题：

    汽缸进出口（）会导致双燃料发动机点火压力高。


    正确答案:积碳过度

  • 第4题：

    动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。

    • A、油泵不工作
    • B、怠速机构故障
    • C、气缸压缩压力低
    • D、无高压火

    正确答案:C

  • 第5题：

    如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）

    • A、点火线圈不良
    • B、分电器
    • C、高压线或分火头有漏电
    • D、汽缸压缩不良

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    传统汽车点火系统的正常高压并列波形，每缸点火高压应在（）KV之间，各缸跳火电压相差不应超过2KV。

    • A、1～2
    • B、2～5
    • C、5～8
    • D、8～10

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车上用的高压点火线，可分为（）。

    • A、普通铜芯高压点火线
    • B、普通铝芯高压点火线
    • C、高压阻尼点火线
    • D、高压铁芯点火线
    • E、高压电缆点火线

    正确答案:A,C

  • 第8题：

    火花塞间隙过大会导致（）。

    • A、各缸点火电压高低不一
    • B、点火电压降低
    • C、点火电压升高
    • D、点火错乱

    正确答案:C

  • 第9题：

    检查晶体管点火系统高压回路部件（）电阻时，各电阻值应均为1±0.4kΩ。

    • A、高压总线
    • B、高压分缸线
    • C、分火头
    • D、火花塞插头
    • E、点火线圈

    正确答案:C,D

  • 第10题：

    多选题
    点火次级高压波形的显示方式有（）等。
    A

    多缸直列波形

    B

    点火次级高压单缸波形

    C

    次级高压重叠波

    D

    次级高压并列波形

    E

    点火初级低压波形


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    分火头旋转时，可将点火线圈产生的高压电按点火次序分配给各缸的（）。
    A

    火花塞

    B

    高压线

    C

    汽缸

    D

    燃烧室


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。
    A

    油泵不工作

    B

    怠速机构故障

    C

    气缸压缩压力低

    D

    无高压火


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    火花塞间隙过小或积炭会导致（）。

    • A、点火高压高
    • B、点火高压低
    • C、各缸点火高压高侄

    正确答案:B

  • 第14题：

    点火系统中能将高压电分配到各缸的元件是（）。

    • A、断电器
    • B、分电器
    • C、配电器
    • D、点火器

    正确答案:C

  • 第15题：

    多缸直列波形主要用来检查（）。

    • A、点火高压
    • B、点火能量
    • C、短路或开路的高压线
    • D、引起点火不良的火花塞

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    点火系高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的火花塞间隙小或绝缘体损坏。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    点火提前角过大，会导致发动机点火系（）。

    • A、高压火花弱
    • B、高速不良
    • C、点火时间过早
    • D、点火时间过迟

    正确答案:C

  • 第18题：

    同时点火方式是两缸采用一个点火线圈负责对两个汽缸同时串联点火。其中一个汽缸处于压缩末期点火，另一个汽缸处于（）末期点火。

    • A、进气
    • B、压缩
    • C、做功
    • D、排气

    正确答案:D

  • 第19题：

    动力不足的故障原因有喷油器喷油不良，气缸压缩压为低燃油系统压力过高或过低，点火高压弱，点火正时不正确（）等。

    • A、油泵不工作
    • B、怠速机构故障
    • C、排气管管堵
    • D、无高压火

    正确答案:C

  • 第20题：

    独立点火的优点。（）

    • A、无需高压线
    • B、实现小型化
    • C、独立控制各缸的点火提前角
    • D、其他各项都是

    正确答案:D

  • 第21题：

    分电器壳松动，会导致发动机点火系（）。

    • A、高压火花弱
    • B、点火时间过早
    • C、点火时间过迟
    • D、高速不良

    正确答案:C

  • 第22题：

    填空题
    汽缸进出口（）会导致双燃料发动机点火压力高。

    正确答案： 积碳过度
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    如取下某缸高压线后，点火高压峰值电压低于20KV，说明点火能量太小，故障原因是（）
    A

    点火线圈不良

    B

    分电器

    C

    高压线或分火头有漏电

    D

    汽缸压缩不良


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

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