日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢,当加热至550℃-800℃之间时,如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物,使材料的()下降。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
含铬量大于12%且具有耐腐蚀性能的钢叫()
第3题:
高速钢淬火加热过程产生过热时,奥氏体晶界上析出碳化物成网状。
第4题:
不锈钢最重要的特性是()。
第5题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施,以防止()下降。
第6题:
简述日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢在进行焊接时为什么要采用相应的水冷措施?
第7题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的()措施,以防止耐腐蚀性下降。
第8题:
埋弧自动焊焊成的奥氏体不锈钢接头具有较高的耐热性和良好的力学性能。
第9题:
奥氏体不锈钢气焊时,如果采用碳化焰、焊缝易出现渗碳,促使碳化物大量析出,从而使接头的()降低。
第10题:
奥氏体不锈钢的固溶处理是指()。
第11题:
幕墙常用的不锈钢(棒、型和板材)的牌号、力学性能以及配套的焊条牌号。
第12题:
第13题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢属于奥氏体型不锈钢,当加热至550℃-800℃之间时,如果慢慢冷却晶界间会析出铬的碳化物,使材料的()性下降。
第14题:
耐热钢和奥氏体不锈钢应当选择()与母材大致相同的焊材。
第15题:
铁素体不锈钢在550~820℃长时间加热,会造成钢的脆性,这是由于()。
第16题:
现在广泛用于制造车辆的不锈钢主要是日本牌号为SUS301、SUS304、 ()等几种奥氏体不锈钢。
第17题:
不锈钢车体主要采用日本牌号标准,如:SUS304、()等奥氏体不锈钢。
第18题:
日本牌号的SUS301和SUS304不锈钢,在实施点焊特别是弧焊时采用相应的水冷措施,以防止耐腐蚀性下降。
第19题:
金属材料的性能包括力学性能、工艺性能、物理性能和()性能。
第20题:
在奥氏体不锈钢中,碳易与铬化合生成碳化铬,使不锈钢焊后()性能下降。
第21题:
铬镍奥氏体不锈钢产生晶间腐蚀的原因是()。
第22题:
不锈钢按()不同,只要有铬不锈钢和铬镍不锈钢。
第23题:
奥氏体不锈钢工件焊接后进行固溶处理,其目的是()。