更多“制造汽车齿轮应选用()。A、20CrMnTiB、15MnVC、20CrD、40MnB”相关问题
  • 第1题:

    重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线为: 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的,并写出齿轮使用状态组织。


    正确答案: 正火:消除锻造缺陷,细化晶粒,调整硬度,改善切削加工性能
    渗碳:提高表面的含碳量,为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
    预冷淬火:表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体,为回火作准备
    低温回火:降低脆性,消除淬火应力,稳定组织,表面保持高硬度和高耐磨性。
    组织:表层:高碳M+A’+粒状碳化物 心部:低碳M+F(淬透),低碳M+F+T(未淬透)

  • 第2题:

    如何正确选用汽车齿轮油?


    正确答案:1.一般可按齿轮类型和传动装置的功能来选择车辆齿轮油的使用性能级别。为减少用油级别,在汽车各传动装置对齿轮油使用性能级别要求相差不太大情况下,可选用同一级别使用性能的齿轮油。
    2.根据最低气温和最高油温,并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。车辆齿轮油的粘度应保证低温下的车辆起步,又能满足油温升高后的润滑要求。

  • 第3题:

    热轧汽车板用于制造()。

    • A、大梁板
    • B、面板
    • C、齿轮
    • D、车轮用钢板

    正确答案:A,D

  • 第4题:

    用来制造受力复杂的重要零件,具有良好的综合力学性能,可选用金属材料()。

    • A、45
    • B、40Cr
    • C、20Cr
    • D、ZGMnB

    正确答案:B

  • 第5题:

    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:上述两种齿轮各应采用什么最终热处理?


    正确答案:20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳,淬火+低温回火;40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。

  • 第6题:

    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:两种齿轮经过热处理后,在力学性能和经济性方面有何区别?


    正确答案:经热处理以后,20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高,但材料及热处理的成本,也更高。

  • 第7题:

    40MnB可用于制做汽车()。

    • A、变速箱二轴
    • B、气门弹簧
    • C、齿轮
    • D、车架

    正确答案:A

  • 第8题:

    对承载不大、要求传递精度较高的机床齿轮,通常选用()材料经()热处理制造。而对要求表面高硬度、耐磨性好,心部强韧性好的重载齿轮,则通常选用()材料经()热处理制造。


    正确答案:调质钢;表面淬火;渗氮钢;调质处理+渗氮

  • 第9题:

    问答题
    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:为什么两种齿轮选材不同?

    正确答案: 因为机床齿轮工作较平稳,性能要求相对较低,而汽车变速箱齿轮,冲击较大,性能要求较高,所以选材和热处理不同。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    判断题
    载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线是:下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷九→磨齿。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:上述两种齿轮各应采用什么最终热处理?

    正确答案: 20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳,淬火+低温回火;40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    制造汽车减速机构的园锥齿轮,应如何选材,并说明重要的加工工艺过程。

    正确答案: 20CrMnTi煅-正火-机加工-渗碳淬火+低温回火-精磨。
    正火-细化晶粒改善组织,渗碳淬火+低温回火能得到外硬内韧的零件。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    HT150可用于制造()

    • A、汽车变速齿轮
    • B、汽车变速器壳
    • C、汽车板簧

    正确答案:B

  • 第14题:

    制造汽车减速机构的园锥齿轮,应如何选材,并说明重要的加工工艺过程。


    正确答案: 20CrMnTi煅-正火-机加工-渗碳淬火+低温回火-精磨。
    正火-细化晶粒改善组织,渗碳淬火+低温回火能得到外硬内韧的零件。

  • 第15题:

    下列材料中可用来制造汽车的变速齿轮的是()。

    • A、20CrMnTi
    • B、45
    • C、65Mn
    • D、GCr15

    正确答案:A

  • 第16题:

    已知齿轮的制造工艺过程是:加工齿坯、滚齿、表面淬火和磨齿,则该轮齿的材料是()

    • A、20CrMnTi
    • B、40Cr
    • C、Q235
    • D、ZChSnSb11-6

    正确答案:B

  • 第17题:

    齿轮采用渗碳淬火的热处理方法,则齿轮材料只可能是()。

    • A、45 号钢
    • B、ZG340〜640
    • C、20Cr
    • D、20CrMnTi

    正确答案:D

  • 第18题:

    载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造,其工艺路线是:下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷九→磨齿。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    汽车齿轮油的牌号应根据()选用。


    正确答案:当地季节气温

  • 第20题:

    制造机床齿轮应选用20CrMnTi。


    正确答案:正确

  • 第21题:

    问答题
    汽车齿轮油分级和选用?

    正确答案: 国外汽车用齿轮油按质量分级是根据API质量分级规定进行的。API对齿轮油分级共分GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5五级。汽车上的双曲线齿轮传动装置需要使用GL-4或GL-5级的齿轮油。国外生产的汽车齿轮油,美国几乎全是GL-5级,西欧及日本相当GL-4、GL-5级。所以,这些国家生产的汽车,规定使用的齿轮油都是GL-4、GL-5级。
    1、普通车辆齿轮油GL-3、采用SAE粘度等级分为80W/90、85W/90和90。
    2、中负荷车辆齿轮油GL-4、采用SAE粘度等级分为75W、80W/90和85W/90、90、85W/140五个牌号。
    3、重负荷车辆齿轮油GL-5、采用SAE粘度等级分为75W、80W/90和85W/90、90、85W/140五个牌号。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造,而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题:两种齿轮经过热处理后,在力学性能和经济性方面有何区别?

    正确答案: 经热处理以后,20Cr Mn Ti 齿轮比40Cr齿轮的冲击韧性和耐磨性都高,但材料及热处理的成本,也更高。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    制造截面尺寸在30mm以下的汽车变速齿轮、轴等,选用()。
    A

    20Cr

    B

    40Cr

    C

    20CrMnTi


    正确答案: B
    解析: 暂无解析