机床在带轮的传动中，两个轮的转速比与轮的直径成反比，这个比叫传动比。

题目

机床在带轮的传动中，两个轮的转速比与轮的直径成反比，这个比叫传动比。

相似考题

1.在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

2.在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

3.带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

4.传动比i≠1的带传动,两带轮直径不变,中心距越大,小带轮的包角就越大。()此题为判断题(对，错)。

更多“机床在带轮的传动中，两个轮的转速比与轮的直径成反比，这个比叫传动”相关问题

  • 第1题：

    摩擦轮传动的传动比与（）有关

    • A、摩擦系数
    • B、摩擦轮直径
    • C、摩擦轮的转速
    • D、摩擦轮的接触压力

    正确答案:B

  • 第2题：

    定轴轮系的传动比与轮系中惰轮的齿数（）。

    • A、有关
    • B、无关
    • C、成正比
    • D、成反比

    正确答案:B

  • 第3题：

    在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比的平均数。（）


    正确答案:错误

  • 第4题：

    皮带轮的传动机构中，其直径与转数成反比。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    带传动和摩擦轮传动的传动比计算方法（），就轮的（）与其（）成反比。


    正确答案:相同；转速；直径

  • 第6题：

    在带传动设计中，限制小带轮的最小基准直径是为了避免（）

    • A、传动结构太大
    • B、带轮强度不够
    • C、带的弯曲应力过大

    正确答案:C

  • 第7题：

    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。

    • A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
    • B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
    • C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
    • D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

    正确答案:B

  • 第8题：

    带传动若忽略带的弹性变形，带与带轮直径不发生相对滑动，其传动比i与带轮直径成反比。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应（）。 

    • A、越大
    • B、越小
    • C、和带轮直径无关

    正确答案:B

  • 第10题：

    判断题
    带传动若忽略带的弹性变形，带与带轮直径不发生相对滑动，其传动比i与带轮直径成反比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    三角带传动中，带轮的转速与带轮的直径成（）。

    正确答案： 反比
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮包角（）。

    正确答案： 变小
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    三角带传动中，带轮的转速与带轮的直径成（）。


    正确答案:反比

  • 第14题：

    试分析带轮包角、带长、中心距、带轮直径、传动比方面对带传动传动能力的影响。


    正确答案: 根据挠性体摩擦的基本公式，包角越大，带的传动能力越强；
    带长、中心距越大，可以增加带轮的包角，有利于提高带的传动能力； 带轮直径增大也能提高带的传动能力；
    传动比越大，小带轮的包角越小，不利于提高带的传动能力

  • 第15题：

    电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    定轴轮系的传动比的大小与轮系中的惰轮的齿数（）。

    • A、有关
    • B、无关
    • C、成正比
    • D、成反比

    正确答案:B

  • 第17题：

    电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    V带传动中，带轮的基准直径是（）

    • A、带轮外径
    • B、轮槽底处直径
    • C、轮槽中径
    • D、与V带的节宽相对应的带轮直径

    正确答案:D

  • 第19题：

    在由几对皮带轮组成的平带传动机构中，总的传动比等于各对皮带轮的传动比中的最大值。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    V带传动的传动比与带轮的直径成反比。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    依靠传动带与带轮之间的摩擦力实现的传动叫（　）。

    • A、链传动 
    • B、带传动 
    • C、摩擦传动 
    • D、摩擦轮传动

    正确答案:B

  • 第22题：

    判断题
    V带传动的传动比与带轮的直径成反比。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。
    A

    主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大

    B

    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小

    C

    主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大

    D

    主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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