蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。A、极板短路B、极板开路C、活性物质脱落D、充电电压过低

题目

蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（）造成的。

  • A、极板短路
  • B、极板开路
  • C、活性物质脱落
  • D、充电电压过低
相似考题

1.汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化

2.蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）A、沉淀电压及低；调整沉淀电源电压B、电解液液位低；过充电C、极板硫化；过充电D、沉淀时间长；过放电

3.充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电

4.充电时蓄电池有褐色物质自底部上升，电池容量明显不足，是由于（）造成的。A、充、放电电流过大B、充、放电电流过小C、极板短路D、电解液过多

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  • 第1题：

    铅蓄电池电解液不纯，池盖不清洁，长期放置不用，以及存放温度过高等易引起蓄电池（）故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:C

  • 第2题：

    导致活性物质大量脱落的原因是（）。

    • A、极板质量差
    • B、蓄电池电解液液面过高
    • C、电解液的相对密度过小
    • D、充电电流过小

    正确答案:A

  • 第3题：

    蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，属于（）故障。

    • A、内部短路
    • B、极板硫化
    • C、自放电

    正确答案:B

  • 第4题：

    蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡不能表明蓄电池出现（）故障。

    • A、漏电
    • B、极板硫化
    • C、活性物质脱落
    • D、短路

    正确答案:A,C,D

  • 第5题：

    蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡；放电时电压下降过快，是属（）故障。

    • A、内部短路
    • B、极板硫化
    • C、自放电

    正确答案:B

  • 第6题：

    对于汽车铅蓄电池，充电24h后电压仍不上升，可能原因是（）。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、充电电流过大
    • C、电解液比重较低
    • D、自放电严重
    • E、极板严重硫化

    正确答案:A,D,E

  • 第7题：

    导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。

    • A、电解液不纯
    • B、蓄电池充电不足
    • C、正负极柱导通
    • D、电解液不足
    • E、极板活性物质剥落

    正确答案:A,C,E

  • 第8题：

    测量铅酸电池的电解液密度，可以判断蓄电池的（）。

    • A、放电程度
    • B、充电程度
    • C、活性物质的多少
    • D、极板间隙

    正确答案:A,B

  • 第9题：

    蓄电池发生极板短路故障原因为（）

    • A、极板上活性物质脱落，卡在极板间；
    • B、沉淀物过多，将极板下部短路；
    • C、极板弯曲，致使隔离板破损。
    • D、电解液不纯；

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    蓄电池（）的原因是，蓄电池放电激烈，长期处于充电不足状态，电解液液面过低，电解液不纯等造成。

    • A、自行放电
    • B、极板硫化
    • C、极板活性物质脱落
    • D、电解液耗量过大

    正确答案:B

  • 第11题：

    单选题
    充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障
    A

    极板硫化

    B

    活性物质脱落

    C

    极板短路

    D

    自放电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。
    A

    迅速下降

    B

    迅速上升

    C

    缓慢升高

    D

    缓慢下降


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    造成蓄电池极板硫化故障的主要原因是（）。

    • A、充足电状态下长期存放
    • B、放电后未及时充电
    • C、电解液面高出极板
    • D、电解液密度较低

    正确答案:B

  • 第14题：

    蓄电池充电电压低，比重上升很慢，且有少量气泡产生，造成这一现象的原因是（）。

    • A、极板硫化
    • B、自行放电
    • C、极板短路
    • D、活性物质脱落

    正确答案:C

  • 第15题：

    铅蓄电池长期处于欠充电使用工况，电解液液面过低或相对密度过大，以及放电终了未及时充电等易引起蓄电池（）故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:A

  • 第16题：

    蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现（）故障。

    • A、漏电
    • B、极板硫化
    • C、活性物质脱落
    • D、短路

    正确答案:B

  • 第17题：

    铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。

    • A、极板硫化
    • B、活性物质脱落
    • C、自行放电
    • D、极板短路

    正确答案:B

  • 第18题：

    若汽车铅蓄电池充电后电压上升较快，但放置两天后电压会下降很多，说明（）。

    • A、活性物质严重脱落
    • B、极板拱曲
    • C、电解液严重不纯
    • D、极板严重硫化

    正确答案:C

  • 第19题：

    铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。（）

    • A、自放电。电瓶内存在杂质，表面不清洁
    • B、极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露
    • C、活性物质脱落。温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第20题：

    蓄电池在运行中发生极板短路会产生（）现象。

    • A、充电或放电时电压比较低
    • B、充电过程中电解液比重不能升高
    • C、充电时冒气泡多
    • D、充电时气泡少且发生的晚

    正确答案:A,B,D

  • 第21题：

    蓄电池充电电流过大，温度过高，大电流急剧放电，电解液结冰，液面经常过低等，都会造成蓄电池极板活性物质脱落。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    蓄电池（）的原因是：充电电流过大，温度过高，经常过分充电，集聚大电流放电时间过长，使极板拱曲，电解液结冰，液面经常过低，电解液不清洁及内部短路等。

    • A、电解液耗量过大
    • B、自行放电
    • C、极板活性物质脱落
    • D、极板硫化

    正确答案:C

  • 第23题：

    填空题
    极板短路的特征是：充电电压（），电解液密度（），充电中气泡（）。

    正确答案： 低,低,多
    解析： 暂无解析

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