有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EGR）装置。

题目

有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EGR）装置。

相似考题

1.废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法,但是在全负荷或高转速下工作时,为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。( )此题为判断题(对，错)。

2.EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。( )

3.发动机废气再循环工作的工况有：（）A、怠速B、部件负荷C、节气门全开D、急加速时

4.有的发动机由于有了A／F的最优控制,因而不需设置废气再循环(EGR)装置。()此题为判断题(对，错)。

更多“有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EG”相关问题

  • 第1题：

    宝来1.8T发动机采用的新技术有：废气涡轮增压技术、可变相位技术（）

    • A、二次空气技术
    • B、废气再循环技术
    • C、可变进气道技术

    正确答案:A

  • 第2题：

    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）

    • A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
    • B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
    • C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
    • D、在发动机冷机起动后立即启动。

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽油发动机废气再循环工作的工况有（）

    • A、怠速
    • B、部分负荷
    • C、节气门全开
    • D、急加速时

    正确答案:B

  • 第4题：

    EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。


    正确答案:起动工况、怠速工况、暖机工况

  • 第6题：

    采用废气再循环能有效降低汽油发动机的NOX排放，因此EGR率越大越好。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    发动机废气再循环的目的是减少（）x的排放量


    正确答案:NO

  • 第8题：

    关于废气再循环EGR系统，下列说法中正确的是（）.

    • A、传统机械式废气再循环的EGR率可达20%
    • B、发动机暖机时，EGR仍能运行
    • C、废气再循环有外EGR与内EGR两类型
    • D、利用发动机可变气门系统可实现无外部专用装置的EGR循环
    • E、排气背压式EGR，只能对废气再循环阀门的运作起修正作用

    正确答案:C,D,E

  • 第9题：

    用手动抽真空器对废气再循环阀膜片室施加力，导致发动机性能变坏甚至熄火，说明废气再循环阀（）

    • A、漏真空
    • B、工作正常
    • C、已损坏

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
    A

    在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。

    B

    在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。

    C

    在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。

    D

    在发动机冷机起动后立即启动。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）
    A

    油耗增大

    B

    HC排放量增大

    C

    CO排放量增大

    D

    失速、缺火


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    采用废气再循环装置的发动机可以降低氮氧化物（NOx）排放。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在电控发动机控制中，应对废气再循环的量进行精确的控制，如果废气再循环的量过大，会对发动机的性能造成很大的影响，下面所列举的故障现象哪种不是因为废气再循环量过大造成的？（）

    • A、油耗增大
    • B、HC排放量增大
    • C、CO排放量增大
    • D、失速、缺火

    正确答案:C

  • 第15题：

    废气再循环是指发动机工作时将一部分废气引入（），并与新鲜空气混合后吸入气缸内再次进行燃烧的过程。废气再循环是目前用于降低（）的一种有效方法。


    正确答案:进气管；NOx

  • 第16题：

    发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。


    正确答案:EGR率

  • 第17题：

    一台99款广州本田雅阁轿车，配备废气再循环系统EGR，由于控制系统废气再循环电磁阀损坏，造成松开加速踏板，发动机便出现怠速抖动，甚至熄火的故障，试分析故障产生原因，及如何排除？


    正确答案: 由于电磁阀损坏，真空进入EGR阀，使废气在怠速状态下进入进气管，造成混合气浓度变稀，怠速不稳，故工作抖动。
    排除方法：
    （1）测量电阻值，应为33～39Ω。
    （2）不通电时，电磁阀上的管接口A与B、A与C之间应不通气，但管接口B与C之间应通气。给废气再循环控制电磁阀线圈接上电源，此时，电磁阀管接口A与B之间应通气，而管接口A与C、B与C之间应不通气；否则，应更换。

  • 第18题：

    废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。

    • A、CO
    • B、HC
    • C、NOx

    正确答案:C

  • 第20题：

    废气再循环EGR系统是减少发动机排放的重要措施，下列说法中正确的是（）.

    • A、电控式废气再循环的EGR率只可达10%
    • B、利用VVT-i可实现无硬件装置的EGR循环
    • C、EGR只有”外废气再循环”形式
    • D、背压式EGR，能对废气再循环阀进行完全控制

    正确答案:B

  • 第21题：

    发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等

    • A、发动机转速传感器
    • B、EGR废气温度传感器
    • C、发动机进气腔装置氧传感器
    • D、发动机排气管的氧传感器
    • E、废气再循环阀的开度传感器

    正确答案:B,C,E

  • 第22题：

    填空题
    发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。

    正确答案： EGR率
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    以下属于EA888发动机特有的是（）
    A

    增压空气冷却

    B

    冷却液再循环泵

    C

    平衡轴

    D

    废气再循环


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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